BX16 TRS:n (-88) lämmönsäätönuppi ei tottele enää. Puhallin ja lämmönsijainti pelaa OK.
Avasin sen pikkupaneelin säädinten ja keskipuhaltimen ympäriltä ja vika ei tunnu olevan sitä kautta korjattavissa, vaan säätövaijeri on irronnut "sieltä takaa" ja ilmeisesti koko paneeli ( mittaristoista hansikaslokeroon) tulisi irroittaa mikä kuulostaa jo hankalalta.
Kuulin että lämppärin säätövaijeriin pääsisi käsiksi matkustajan puolelta jalkatilasta, niin että vaijerin voisi vetää sieltä ulos ja käyttää sitä näin lämmönsäätöön. Kesäksi sen voisi sitten lykätä piiloon.
Onko jollain kokemuksia tällaisesta "ratkaisusta"?
Avasin sen pikkupaneelin säädinten ja keskipuhaltimen ympäriltä ja vika ei tunnu olevan sitä kautta korjattavissa, vaan säätövaijeri on irronnut "sieltä takaa" ja ilmeisesti koko paneeli ( mittaristoista hansikaslokeroon) tulisi irroittaa mikä kuulostaa jo hankalalta.
Kuulin että lämppärin säätövaijeriin pääsisi käsiksi matkustajan puolelta jalkatilasta, niin että vaijerin voisi vetää sieltä ulos ja käyttää sitä näin lämmönsäätöön. Kesäksi sen voisi sitten lykätä piiloon.
Onko jollain kokemuksia tällaisesta "ratkaisusta"?
Vastaukset 7
Vanhimmat
että alimmaisen hanskalokeron irrottamalla pääse käsiksi lämmityskennon päätyyn ja siinä olevaan venttiiliin.
Se säätimien päällä oleva paneeli lähtee helpolla parissa minuutissa: Lämppärin nupit vetämällä pois ja niiden alta ruuvit auki. Kampea ne yläsuuttimet irti, kanavien sivuissa on metallikynnet. Kampea niitä auton keskilinjaa kohti ja paneeli on irti. Vedä ulos ja irroita sytkärin piuhat. Nyt itse säädinpaneeli on näkyvissä, se on neljällä ruuvilla kiinni. Irroita ruuvit ja ujuta paneeli ulos.
... aiemmin irroittaa sitä "pintapaneelin" alla olevaa säädinpaneelia (mulla keltainen), mutta se ei tuntunut lähtevän olleenkaan liikkeelle vaikka ruuvit oli irti. Paneelin alareunassa oli myös yksi klemmari jonka irroitin (enkä saanut takaisin :).
Mutta jos sen tosiaan pitäisi irrota siitä, niin pitääpä vielä katsoa uudestaan.
Kiitos tiedoista.
Se asennus on siitä hassu, että se paneeli (siis se valkoinen muovirunko jossa on se piirilevy), on sen kojelaudan mustan rungon takapuolella. Eli irroitettuasi ruuvit, koko pakettia pitää nostaa ylöspäin jotta saat ne paneelin korvakkeet vedettyä kojelaudan rungossa olevien korvakkeiden yli.
Linkin takaa löytyy kuva jossa tuo säädinrunko on irrallaan tuossa keskellä kojelautaa. Se irtoaa siis kokonaisuudessaan eikä pelkästään se kellertävä piirilevy.
http://groups.msn.com/sitruunapatonki/shakaalinmustaunelma.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=4738
...kokeillaan vielä. Kiitos taas.
Kuvassa on muuten aika pelottavan näköinen johtoviidakko :)
Ei kai se johtoviidakko tässäkään paremmalta näytä ... :D
http://groups.msn.com/sitruunapatonki/shakaalinmustaunelma.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=4737
Terve Sham,
Saisko udella, bexistinä toiselta, onko tuon kojetaulun irroittaminen vaikeakin työ tehdä ??
Vaatiiko erikoisjuttuja ? Aikaa ?? Tilat ?
Itsellä hiukan mietinnän alla eräs rojekti ;) joka saattaa tyssätä omaan mahdottomuuteensa jo alkumetreillä, mutta edellyttäisi joko osittain tai kokonaan kojetaulun irroittamista lähes vastaavalla tavalla kuin omassasi.
Jestas :) Ompa oikeesti paljon spagettia ;)