Miksiköhän uuden C-sarjan esitteissä on pääosin kuvia vain auton etupäästä? Siksi, että perä on kuin hanhen perse, täysin epäonnistunut muotoilultaan.
Uusi MB C-sarja
jeppe2
342915
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Jeppe 2 HOMMAA ELÄMÄ. Saatko nukkuttua? Miltä näytää Skeidan perse?
jeppe2:lla tyylitaju normi suomi juntin tasolla, uusi C on kaunis, ehkä keula liikaa E:n näköinen.
jeppe2 saa yönsä nykuttua aivan hyvin. Siitä huolimatta olen sitä mieltä, että uuden C:n perä ei ole kaunis. Enkä ole mikään juntti. UGH!!
Uusi C-mali on kokonaisuudessaan hienoa muotoilua. Ei olisi tullut mieleenkään, että jonkun mielestä ei ole hieno. No, saahan sitä olla kukin mitä mieltä tahtoo. Ja edellytyksiensä mukaan. Ehkä amistojomiehellä on sen verran paljon hanhen prse mielessä, että vähän joka paikka alkaa tuoda sen mieleen.
mää vihaamalla vihaaaaaaan sitä mitä ne tekee elukoitten kanssa
Pitääkö kaikkien autojen tapapään näyttää petolinnun perseeltä, kuten Auriksessa ja useimmissa muissa riisipusseissa.
Kyllä nuo "riisipussit" ulkonäössä päihittävät mm. Golfin ja Octavian.
mutta ei ainakaan Civic.
Riisipussien muotoilu on hiljakseen siirtymässä iloiselle 70-luvulle. Ei kannata häiritä sitä siirtymäriittiä taikka niihin tulee vahingossa vaikka Mossen 60-luvun siivet.
Esson baarista kuultuna. Onko tosiaan näin että uutuudessa olisi ranskalaiset moottorit. Jos näin eikö silloin ole jo reilumpaa ostaa Rellu puolella hinnalla.
eli tuleva 1.6 turbodiesel on Rellun tuotantoa, muut koneet Mersun omaa.
Rellu tekee tunnetusti hyvät koneet, sitä ei vaan ylihintaisen mersun kuski kehtaa myöntää.
Ihan komea peli uusi c mersu. Johtotähti vaan sattuu herättämään kateutta.
On se paremman näköinen, kuin hondan keula yläkerrassa.
"hondan keula yläkerrassa", mitä ihmettä tarkoitat?
Tokihan MB:n ostava tarkastaa lukeeko valmistusmaan kohdalla jotain exoooottista kuten Fransman tai jokin itäinen eurooppaan liitetty kylkiäinen.
No mitä sitä lukemaan kun ne on ranskalaisia,A malli niin ne tollot on tilailleet sitä ja eivät käsitä että maksavat ilmaa.Sama se on E sarjan 211 alkupään malleilla niisä oli syylärit ranskalaiset ja hullut maksoi niistä.
Ajatelkaa nyt kun ostaa oikeanranskalaisen,esim:citröenin niin se ei ikänä ruostu ei olenkaan niin kuin mersut,ja ei maksa oikein mitään ,sitten citröenin diesel koneet on todella hyviä kestämään eivät ole huonoja dieselinä,sitten c5 citröen on parempi ajaa kuin esim:E sarjan w211 malli.
Mersut ei pärjää kyyti pojiksikaan kun suhteuttaa sen hinnan,kuka hullu maksaa siitä että maksaa mersun hinnan ja alla on renaultin kone ranskalainen,pitää olla täysi mieltä vailla ja niitä on ,se on se uskonto johon moni on polkenut,eli pas-kaan.
Vielä tähän sanon jotka luulettee mersun olevan saksalainen.
"Tokihan MB:n ostava tarkastaa lukeeko valmistusmaan kohdalla jotain exoooottista kuten Fransman tai jokin itäinen eurooppaan liitetty kylkiäinen."
No minä tarkastin,jouduin aikoinaan vaihtamaan veholla väyrysmersuun monitoimiviiksen 300000km kohdilla ja no vehon mies ylpeenä kantaa sitä kuin pientä lasta,no minäpä vilkaisin viikseä,voi helvati sielä takana oli juuri teksi näitä itämaan osia kiinan osa,ei juma ja minä sitten laskua maksaessani maksoin tuosta 300e,näitä ei tuolloin saanut noin vaan mistään mutta veholta sai ja se on kiinan osia,voitte kuvitella vaan että ajatte saksalaisella autolla mikäki on uudempi kuin 1995 siihen loppui oikea mersu,muut on harakiriosilla koottuja,ja nuo ylpeät mersumiehet eivät edes käitä millä ne ajaa ja mitä ne on maksaneet siitä.
Ihan sama ostaa citröen tai renault,citröen tosin on parempi kuin mersu.
aivan paskoja ei kannata ostaa rellumersua
Kävin tutustumassa uuteen w205:n. Sisältä ahdas ja muovinen kuin joku avensis. Mittaristo halvan oloinen ihan kuin jossain kiiassa. Ovien saranat on hepposemmat kuin vanhassa w 204 kopassa, eikä ovikaan kolahda kiinni mersumaisesti. Koko komeuden kruunasi muovinen ja natiseva keskikonsoliviritys. Tohon vielä kiinni joku rellun ykskuutonen niin voi voi.
Minulla oli aikaisemmin W203 ja nyt tämä parjattu W205 C220 Blue Tec. Minä tykkään siitä ja sillä on paljon keposempi ajaa kuin edellisellä Mersulla. Siitäkin tykkäsin aikoinaan. Toki peräpää on vähän erilaisempi mutta silmä tottuu kun liikenteessä on enemmän uusia C- Mersuja. Mun mielestä tämä on kauniimpi kun w204. Mutta makuasia. Näin naisihmisenä kiinnitän jostain syystä huomion valoihin ja edellisessä mallissa ne on mielestäni rumat. Sisätiloiltaan uudessa Mersussa on takapenkillä enemmän tilaa mutta edessä on saman verran kuin minulla oli entisessä autossa.
Olen harkinnut C-sarjalaisen hankkimista kun vanhan auton olen saanut fixattua myyntikuntoon.
Voitko kertoa mikä oli toimitusaika ja pitääkö kulutuslukemat paikkaansa?
Viikko sitten tuli käytyä koeistumassa ja ainakin omasta mielestä auto on komea niin farmarina kuin sedanversiona.
Muovisesta keskikonsolista en pitänyt mutta sen saa myös puisena.
Lisävarusteena ainakin LED-päivävalot ovat mielestäni ehdottomat.
Mielestäni toimitusajat ovat pitkät, niin meille sanottiin kun olimme menossa ostamaan ihan uutta, sanokohan se automyyjä, että ensi vuoden puolelle menee ainakin C200. Minulla on vähän ajettu esittelyauto, Exlusive- malli missä on kaikkea hienoutta johon en ole vielä perehtynyt. Auto on ollut minulla kolmisen viikkoa mutta en ole vielä ehtinyt ajaa kovinkaan paljoa, lomalla kun olen. Mutta se mitä ajoin kaupunki/maantieajoa oli kulutus alimmillaan 4,2l/100km ja luulen, että jos olisin ajanut pidempään maantieajoa se olis ehkäpä vielä vähän laskenu.
Mutta kyllä minä tykkään. Luin jostain, että autossa on HUD- näyttö. Mitähän tuokin tarkoittaa?
Täytyy vaan sanoa, että entinen v.2007 mallia oleva mersuni vanheni hetkessä.
HUD:issa mittaristo heijastetaan tuulilasiin josta sitä voi helpompi seurata. Ainakin BMW:ssa ollut aiemmin kuten myös lentokoneissa (alkuun hävittäjäkoneissa).
Kiitos vaan vastauksista. Pitänee käydä Audihuollon kautta mersuostoksille. Autoa olen ostamassa pitkäksi aikaa joten ei tässä kuukaudesta parista ole haittaa.
Mulla on yks 203w eka ja vika mersu ! vanhaksi tulen mutta en vanhanmieliseksi ?
Pappa mersut kirjoittaja....olet vanha, niin vanha ettet huomaa olevasi vanhanmielinen, kuvittelet olevasi vielä se salskea nuorimies joka kaatoi naisia. Mutta voi, voi siitä on kauan. Kiva kun on muistot mitkä pitää mielesi nuorena, eikö?
Sinun k-pään keksityistä mielipiteistä ei väliä. C-sarja on trendikäs ja hienoa laatua. Suosikkilistallani seuraavaa autonvaihtoa odotellessa.
Laatu se on kuultu taksitolpalla lopulta mutta kauan se kesti ? vieläkö C-sarjassa on samanlainen eturipustus häsäkkä ? tarviiko ketju vaihtaa ? entä shköjarrut,no ne tais mennä jo,entä zetori mersut oliko 2010 diiselit,ruoste on kait saatu jo hallintaan vai ? entä jalopuujälitelmä Yök,kait siinä jo sähköinen käsijarru,ettei tarvi polkee kipeellä jalalla ? mitähän ongelmia siitäkin vanhenpana ? kallistuvineen etupyörineen,sitikassa semmosia oli,kas kun kukaan ole matkinut,kun ei mitään hyötyä,turbiinilukot automaatissa paskana ammattiajossa,alta kahdensadantuhannen,tai jos ei koko laatikko.
Koeajoin farkkumallin C220 BlueTech T Autom. - noin vuorokausi ja 200km. Ajoon kuului kaupunkia, maantietä ja motaria. Kulutus 5.8l/100km. Kulutusta lisää hiukan keskimääräistä useampi kiihdytys ajettuun kilometrimäärään nähden.
Täysin subjektiivisesti plussat ja miinukset.
Plussat:
Hiljainen, vakaa ajettava, koneessa kylliksi vääntöä ja puhtia kiihdytyksiin maantienopeuksillakin, hallintalaitteet helppo oppia, valot - eli kelpo peli ajaa. Piiloon kääntyvä vetokoukku, takapenkkien sutjakka kääntäminen tavaratilaksi.
Ja onhan se tyylikäs kiesi.
Mietityttää:
AdBlue tekniikka; mahdolliset lisähuolet niin toimivuudessa kuin käytössä (myyjän mukaan "pissatankin" koko on 8l).
Auton koko; se on se mikä on ja tarkoitettu tuon kokoiseksi, eli on pienempää keskiluokkaa
Näkyvyys ympärille rajoittunut, mutta vertailukohtani onkin nykyinen tila-auto.
Hinta; mukavalla varustuksella hintaa kertyy liki 60t€
Miinukset:
Etupenkit, halvan oloiset, heikko sivutuki - en saanut tunnetta, että auto istuu kuin hanska käteen. Kun sain kohtuullisen ajoasennon, autoon meno oli hankalaa, koska ratin ja penkin väliin jäi melko vähän tilaa (ratin säädöt olivat maksimissa, joten senkään säätäminen ei enää auttanut).
Koelaudasta (tai jostain) kuului aika-ajoin sirinää nopeudessa 50km-80km. Hiljaisessa autossa se todella ärsytti. Varmaankin yksilötapaus, mutta vähensi wau-tunnetta.
JK. Seuraavana vuorokautena ajoin Volvo V60:n. Kokoluokassaan Mersu C:n kanssa liki samat. Ehkä Volvossa oli enempi tilaa edessä, mutta vähempi takana ja päin vastoin. Takapenkkitiloihin en kovin perehtynyt. Molemmissa midän tarpeeseen riittävästi tilaa. Volvo ei ollut mielestäni niin hiljainen kuin Mersu, mutta oli kyllä hiljainen. Volvossa 100%:n mukava ajoasento löytyi heti ja penkit tuntuivat "omilta". Tarjoukset pyydän molemmista, mutta vaihtoehtoina ovat myös uusi Passat, kunhan tulee koeajoon ja Volvo V70.
Mersu C, Volvo V70 ja Passat neliveto kamppailevat oman laskuharjoituksen mukaan parin tonnin sisällä samassa hintaluokassa (suunnilleen samoilla mukavuuksilla). Volvo V60 on sitten vajaan kympin noita kolmea "edullisempi", mutta menee yli 50t€ katsomillani herppeillä.
Oletteko ajaneet MB c renaultin 1,6 koneella varustettuna?
Tän ketjun vois lopettaa toteamukseen"makuasioita Mersun perseet sanoi jeppe 2
kun muniaan nuoli"!
taitaa Jeppe olla niitä, jotka nuoleskelee myös jonkun toisenkin munia
Afrikantähti ! C malleja valmistetaan Eteläafrikassa, tuodaan myös meille.
Valmistetaan jopa neljässä tehtaassa pitkin maailmaa: Bremen, Saksa – Tuscaloosa, Alabama, USA – East London, Etelä-Afrikka sekä Peking, Kiina.
Väittivät viime vuonna, että Suomeen tuotavat C:n sedanit valmistettaisiin E-Afrikassa mutta farkut Bremenissä. Samantekevää sinänsä, olisin valinnut farkun vaikka asiat olisivat olleet toisinkin päin.
Ei vajaan vuoden kokemuksella valittamista! Tilasin mielestäni hyvän auton ja sain mitä tilasin.