moro,
nyt tahdon muiden mielipiteitä aiheesta. Eli olen kahden vaiheella ostaakko 2.0 FSI moottorilla vai 2.0 TDI koneella. Itse arvostan alavääntöä ja ohituskiihtyvyyttä mutta toisaalta vuodessa tulee vain 15000km ja dieselveron maksaminen tuntuu jotenkin vastenmieliseltä näillä kilometreillä.
Olen koeajanut A3:n sportback TDI 2.0lla ja voi pojat että tuntui hyvältä mutta 2.0 FSI on ajamatta ( ja paikalliset autoliikkeet eivät ole koeajoautoa hankkineet liikkeisiinsä).
Onko näissä FSI koneissa ollut jotain mikä kallistaisi lopullisen valinnan TDI:n puolelle(ja toisinpäin)?
Nythän bensakin on suomessa rikitöntä joten FSI pääsee "oikeuksiinsa".
Mutta kun ei ole kokemuksia tuosta motista... kertokaapa te jotka olette ajanut (verrattuna muihin 2.0 bensakoneisiin ja tietysti 2.0 TDIhin)
Yllättävän matalia kulutuslukemia esitteet lupaavat 2.0 FSIlle?
selvennykseksi en ole ostamassa dieseliä vain säästääkseni vaan jos tuo bensakone on riittävän "puhdikas" niin säästäähän tuossa jo hankintahinnassa 2000e ja vielä osan vuotuisesta diesel verosta (diesel/bensa hintaero)
nyt tahdon muiden mielipiteitä aiheesta. Eli olen kahden vaiheella ostaakko 2.0 FSI moottorilla vai 2.0 TDI koneella. Itse arvostan alavääntöä ja ohituskiihtyvyyttä mutta toisaalta vuodessa tulee vain 15000km ja dieselveron maksaminen tuntuu jotenkin vastenmieliseltä näillä kilometreillä.
Olen koeajanut A3:n sportback TDI 2.0lla ja voi pojat että tuntui hyvältä mutta 2.0 FSI on ajamatta ( ja paikalliset autoliikkeet eivät ole koeajoautoa hankkineet liikkeisiinsä).
Onko näissä FSI koneissa ollut jotain mikä kallistaisi lopullisen valinnan TDI:n puolelle(ja toisinpäin)?
Nythän bensakin on suomessa rikitöntä joten FSI pääsee "oikeuksiinsa".
Mutta kun ei ole kokemuksia tuosta motista... kertokaapa te jotka olette ajanut (verrattuna muihin 2.0 bensakoneisiin ja tietysti 2.0 TDIhin)
Yllättävän matalia kulutuslukemia esitteet lupaavat 2.0 FSIlle?
selvennykseksi en ole ostamassa dieseliä vain säästääkseni vaan jos tuo bensakone on riittävän "puhdikas" niin säästäähän tuossa jo hankintahinnassa 2000e ja vielä osan vuotuisesta diesel verosta (diesel/bensa hintaero)
Vastaukset 6
Vanhimmat
Sportbackiä TDI koneella.
Syyt:
Kulutus, vääntö ja kun olet myymässä peliä dieseli on halutumpi kuin bensa...
Jos alavääntöä ja ohituskiihtyvyyttä arvostat, niin älä edes mieti turbotonta konetta! Parin turbon (bensa ja diesel) jälkeen päätin, että meidän talouteen ei ainakaan turbotonta autoa enää hankita!
2.0 FSI on varmasti muihin kaksilitraisiin ahtamattomiin verrattuna ihan hyvä moottori, mutta ei se anna sellaista voiman tuntua ja ajamisen vaivattomuutta kuin turboahdettu kone. Vääntöä ei yksinkertaisesti löydy yhtä paljoa eikä yhtä matalilla kierroksilla.
Ehdottomasti 2.0 tdi. Vastaavaan käytännön suorityskykyyn ei ihan pelposti ko. hintaluokassa bensakoneilla päästä. Itse en ostanut kyseisellä koneella olevaa aakolmosta myöskään sen takia että ajaisin paljon - se on vaan yksinkertaisesti niin mukava ajaa!
Hei! Meillä on 2.5 TDI A4 quattro ja kokemuksesta tiedän, että TDI on ollut tosi varma vehje. Muuhun en vaihtaisi, ainoastaan uuden ostan, kun tulee kauppoihin.
Viikko sitten tein ostopäätöksen A3 Sportback 2.0TDI:stä. Ajoin myös 2.0 FSI:n. Ajonautintoa ei voi samana päivänä verratakaan dieseliin, koska se moottori on kyllä todella mahtava ja nautinnollinen ajaa. Suosittelen dieseliä ainakin tällä kokemuksella. Nykyinen autoni, joka menee vaihtoon on A4 1.8T.
2.0 FSIta ja 2.0 TDIta ei voi vertailla. Toinen on turbolla ja toinen ilman. Eli bensakoneeksi pitaa ottaa vertailuun 2.0 TFSI. Myoskin hinta on talloin sama: kun 2.0 TDI DSG sportbackiin lisaa tuon ambiente varustetason, 2600e, samoissa liikutaan.
Talloin ollaan vaannon osalta jo lahempana - 280Nm vs 320Nm. Kierrattamalla bensaturbo antaa maukkaat 200 hp vs dieselin 140 ja tietysti DSGt kun molemmissa on, bensa on kaytannossa paljon tehokkaampi.
15000 vuosikilometreilla itse paatyisin ehdottomasti bensaturboon, mutta tama on viimekadessa makuasia.