Minulta hajosi minulla vajaan kuukauden ja noin 6tuntia ajettu Yamaha 30hp vm.-89 kesken ajon.
Mäntä, kiertokanki,kampiakseli. Koneen alimmaisesta pytystä löytyi metallinpala joka tarttui magneettiin ja oli lyönyt tulpan kärjen kasaan.Koneen purkaja kertoi runkolaakerin olleen ruosteessa.
Osaisiko joku asiaan perehtymyt kertoa mistä moinen kertakaikkinen hajoaminen voisi johtua?
Mäntä, kiertokanki,kampiakseli. Koneen alimmaisesta pytystä löytyi metallinpala joka tarttui magneettiin ja oli lyönyt tulpan kärjen kasaan.Koneen purkaja kertoi runkolaakerin olleen ruosteessa.
Osaisiko joku asiaan perehtymyt kertoa mistä moinen kertakaikkinen hajoaminen voisi johtua?
Vastaukset 13
Vanhimmat
tuo sun kone on joskus uponnut ja sitä ei ole sen jälkeen viitsitty kunnolla kuivata ja purkaa.
Erittäin yleinen vika uponneissa koneissa tuo runkolaakereiden ruostuminen ja siitä johtuvat konetuhot. Ei siinä ole tapahtunut muuta kuin että laakeri on sitten lopulta hirttänyt ja hajonnut ja pirstonut vähän metallia räjähtäessään. Ketjureaktio väistämätön ja hajoaa yleensä just nuo kaikki kerralla jos narahtaa kesken kiivaimman ajon.Jos tuo ois tapahtunut tyhjäkäynnillä oisit selvinnyt pelkällä laakereiden uusinnalla.
Onkohan muita teorioita.
Voisiko tuho olla tätä luokkaa jos bensassa on vettä?
Moni vähänajettu kone kokee saman kohtalon, kun ei ole tajuttu konetta varatoidessa talven ajan laittaa suojaöljyä kaasarin kautta koneen käydessä, sillä tulpan reiästä oleva öljy voitelee vain männänpäätä ja sylinteriä ja kampikammion laakerit jäävät oman onnensa nojaan. Ei oo koneen tarvinnut upota, sillä onhan se jo vanha, ja ruostumiselle ollut aikaa...
On tämäkin asia osin tuuristakin kiinni. Isälläni on -88 40-heppainen jammu, johon hän EI IKINÄ ole tehnyt mitään huoltotoimenpiteitä. Ei miestä paljon sellaiset kiinnosta. Moottori on ollut aktiivisessa käytössä ja silti se käy ja kukkuu vieläkin ihan kuin uutena. Tuuripelillä ne laivatkin seilaa...
Vesi palaa huonosti ja aiheuttaa käyntihäiriöitä mutta ikinä en ole kuullut sen aiheuttavan laakerivaurioita.
Tietysti voi spekuloida, että vettä kertyy koneen käydessä kampiakselin laakereille mutta...
sama täällä, ei olla ikänä tehty muuta kun gazoo tankkii ja öljyy perää. täysin saniitti! yamaha on yamaha... =)
Ja mikähän merkki se mahtoi olla joka kysyjältä pamahti...Yamaha tietysti.
Se on se ylin kampiakselin laakeri joka kuivahtaa herkimmin, koska normaalissa asennossaan voitelut tuppaa valumaan alaspäin.Se on myös se kaikkein kallein laakeri kampiakselilta.
En nyt kyllä ihan sanois että pelkällä syyshuollon laiminlyönnillä laakerit ruostuis kiinni. Laakerit toki menevät pilalle ja alkavat vuosien saatossa rahisemaan mutta tuskin sentään talven aikana jumiin pääsevät ruostumaan.
Edelleen sanoisin että on uponnut kone, jos kerta KAIKKI laakerit olivat ruostuneet.Oma 88 suzuki ilman koskaan mitään syyshuoltoja kans jumi (keskimm. mäntä palasiksi) syksyllä kun vesipumppu hajosi eikä avauksen jälkeen ylimmässäkään laakerissa mitään ruostetta näkynyt.Laakeri oli vain yksinkertaisesti täysin väljä ja rallatteli iloisesti...
Nooh, teorioita on monia ja kaikkien mielestä se oma teoria oikein.Samapa se enää on kun kone on jo rikki. tiedän tunteen ja tsemppiä vaan korjaukselle.Osat tulevat muuten maksamaan ja paljon eli kannattaa ajella koneella myös seuraavat 15 vuotta jos meinaat sen vielä korjata ja korjaus onnistuu hyvin.
sen siitä kysymyksestä, siitä se varmaan selviää.
Uponnut yömaha. Siis verrattavissa piraattiin.
Jos poistat moottori veneestä talvenaikana, on mahdollisuus että vesipumpussa on jäänyt vettä.
Jos moottori sitten makaa tai nostettu että riki on korkeamppi kuin moottori, vettä valuu suoraan laakeriin (jos mäntä sattumalta on ala asenossa!)
Katso käsikirjassa, jos on.
Onkohan seisonut kauan tuoreöljy säiliössä öljyt.Uudet eko 2t öljyt kuulemma menettävät voitelu tehonsa jos seisovat kauan ja kilauttelevat koneita kun taas otetaan käyttöön eikä öljyjä tajuta vaihtaa uusiin.
Yks mahdollisuus vois olla kampiakselin
alapään stefa,ja sitä kautta vedet sisään.
Mulla meni 50sestä -87,kyseinen stefa ja
leikkas osittain kiinni,mutta jäähtymisen jälkeen,toi satamaan.
Ei tarvinnu mäntiä uusia mut renkaat,kampiakselin
laakerointi tasapainotus(supertarkkaapuuhaa)tilkkeet ja pikkuhilut.Ja hoonaus riitti.