Politiikka ja renkaat

Lain mukaan mennään, nastarenkaat ovat ok, jos siltä tuntuu. Oslo ei ole keskistä suomea, huono vertailukohde. Ajetaan turvallisesti, tunteella tai ilman, perille pääsy tärkeintä.

sutiiko kirjoitti:

Lain mukaan mennään, nastarenkaat ovat ok, jos siltä tuntuu. Oslo ei ole keskistä suomea, huono vertailukohde. Ajetaan turvallisesti, tunteella tai ilman, perille pääsy tärkeintä.

Lue lisää

-> Lain mukaan mennään, nastarenkaat ovat ok, jos siltä tuntuu

Toki nastat ovat lailliset, samoin tupakointi. Molemmilla vaan on hengityselimille haittavaikutuksensa. Olennaista on tunnistaa haitat, eikä yrittää selitellä ettei mitään ongelmaa ole kun halutaan puhua vain kovemmista ajonopeuksista ja turvallisuudesta sileällä jäällä.

Oslo puolestaan on erinomainen vertailukohde siksi että siellä ajetaan ilman nastoja. Ei vain arvailla ja jossitella montako jalankulkijaa kuolisi suojateillä.

-> Ajetaan turvallisesti

Tuo on lähtökohta kaikilla renkailla. Todella moni ajaa ylinopeutta, moni piittaamatta turvaväleistä, eli turvallisuus ei ole niin tärkeätä kuin voisi olettaa.

Jos olisin nastarenkaiden markkinointipäällikkö en oikein osaisi osoittaa miksi niitä pitäisi käyttää jos pääosin ajetaan paljailla asfalttipinnoilla. Pohjoismaiset kitkarenkaat kun ovat täysin pätevät talvirenkaina.

nastat huonoille kirjoitti:

-> Lain mukaan mennään, nastarenkaat ovat ok, jos siltä tuntuu

Toki nastat ovat lailliset, samoin tupakointi. Molemmilla vaan on hengityselimille haittavaikutuksensa. Olennaista on tunnistaa haitat, eikä yrittää selitellä ettei mitään ongelmaa ole kun halutaan puhua vain kovemmista ajonopeuksista ja turvallisuudesta sileällä jäällä.

Oslo puolestaan on erinomainen vertailukohde siksi että siellä ajetaan ilman nastoja. Ei vain arvailla ja jossitella montako jalankulkijaa kuolisi suojateillä.

-> Ajetaan turvallisesti

Tuo on lähtökohta kaikilla renkailla. Todella moni ajaa ylinopeutta, moni piittaamatta turvaväleistä, eli turvallisuus ei ole niin tärkeätä kuin voisi olettaa.

Jos olisin nastarenkaiden markkinointipäällikkö en oikein osaisi osoittaa miksi niitä pitäisi käyttää jos pääosin ajetaan paljailla asfalttipinnoilla. Pohjoismaiset kitkarenkaat kun ovat täysin pätevät talvirenkaina.

Lue lisää

Arvaapa miksi et olekaan nastarenkaiden markkinointipäällikkö? Ja miksi sinusta ei siihen olisikaan.

Ammattitaitovaatimuksena kirjoitti:

Arvaapa miksi et olekaan nastarenkaiden markkinointipäällikkö? Ja miksi sinusta ei siihen olisikaan.

Hyvässä viestissä sinä puolestasi olisit kertonut vastauksen. Markkinointi alana on silti hyvinkin tuttu.

Vastaus on: en ole nastarenkaiden markkinointipäällikkö koska en haluaisi myydä yhteistä kansallisomaisuutta tuhoavaa turhaketta.

Ne jotka markkinoivat nastoja tuskin itse ovat ajaneet kitkarenkailla. Jos ovat, niin luultavasti kaasu pohjassa moottoriradalla katsomassa kellosta että uusilla nastarenkailla (tuoretavaraa) pääsee vähän nopeammin.

Tänään Helsingissä nastarenkaiden käyttäjä on hölmö. Ikävää jos hän ei itse sitä tajua. Kesärengaskelikään ei vielä ole, joten kitkarengas on älykäs valinta. Ei varmastikaan ole kaikille tietoinen ekovalinta, mutta tulee se sitten mukavuuden sivutuotteena tai tiedostaen niin tiet säästyvät, pölyä ja likaa on vähemmän, ja jalankulkijoiden korviin kantautuu vähemmän liikennemelua.

Miksi sinä suosittelet nastarenkaita Helsingin seudulle tänään?

nastat huonoille kirjoitti:

Hyvässä viestissä sinä puolestasi olisit kertonut vastauksen. Markkinointi alana on silti hyvinkin tuttu.

Vastaus on: en ole nastarenkaiden markkinointipäällikkö koska en haluaisi myydä yhteistä kansallisomaisuutta tuhoavaa turhaketta.

Ne jotka markkinoivat nastoja tuskin itse ovat ajaneet kitkarenkailla. Jos ovat, niin luultavasti kaasu pohjassa moottoriradalla katsomassa kellosta että uusilla nastarenkailla (tuoretavaraa) pääsee vähän nopeammin.

Tänään Helsingissä nastarenkaiden käyttäjä on hölmö. Ikävää jos hän ei itse sitä tajua. Kesärengaskelikään ei vielä ole, joten kitkarengas on älykäs valinta. Ei varmastikaan ole kaikille tietoinen ekovalinta, mutta tulee se sitten mukavuuden sivutuotteena tai tiedostaen niin tiet säästyvät, pölyä ja likaa on vähemmän, ja jalankulkijoiden korviin kantautuu vähemmän liikennemelua.

Miksi sinä suosittelet nastarenkaita Helsingin seudulle tänään?

Lue lisää

Jopa joo..
Tuli tekstissäsi vankka vahvistus, miksi et ole markkinointipäällikkö millään alalla. Se on ammattitaitoa vaativa työ ja kirjoituksestasi näkee sellaisen sinulta puuttuvan kokonaan...

Onnea haastavan missiosi eteenpäinviennissä. Tuulimyllyjä on paljon vastassa, joten siinäkin olisi markkinointitaidoista hyötyä...

Koitahan saada lepuuttajapelle ymmärtämään se. Siinä saattaa sarkaa riittää.

sarkaa riittää kirjoitti:

Koitahan saada lepuuttajapelle ymmärtämään se. Siinä saattaa sarkaa riittää.

Lepuuttajia käytetään kesällä estämässä veneiden kyljen hankautumista laituriin.

Verojen ja veronluonteisten maksujen kohdentaminen siten että joka osa-alueelta kerätyt verot käytettäisiin saman osa-alueen kehittämiseen tekisi valtiostamme omituisen paikan.

Lapsiperheiden verot päiväkoteihin ja lapsilisiin.

Eläkeläisten hoivakoteihin.

Hiihtäjien latuverkkoihin etc..

Nykyinen yhteiskuntamalli syö valtavasti rahaa ja siispä sitä on kerättävä sieltä mistä sitä saa, olemassa olevan verotuksen avaaminen ja uudelleen jyvittäminen edellyttäisi vallankumousta.
Uusi korvamerkitty rengaslisämaksu olisi kuitenkin kohdennettavissa suoraan tienpitoon, itse en ole autoton, päinvastoin, joka kevät ja syksy vaihdetaan 16 rengasta plus yksi kierros vanhalle sukulaiselle.

Yhdessä autossa nastarenkaat ihan vaan verrokkina (ajetaan satunnaisesti),.

Olen siis kommunisti, pelle ja huono ihminen.

Sic! kirjoitti:

Lepuuttajia käytetään kesällä estämässä veneiden kyljen hankautumista laituriin.

Verojen ja veronluonteisten maksujen kohdentaminen siten että joka osa-alueelta kerätyt verot käytettäisiin saman osa-alueen kehittämiseen tekisi valtiostamme omituisen paikan.

Lapsiperheiden verot päiväkoteihin ja lapsilisiin.

Eläkeläisten hoivakoteihin.

Hiihtäjien latuverkkoihin etc..

Nykyinen yhteiskuntamalli syö valtavasti rahaa ja siispä sitä on kerättävä sieltä mistä sitä saa, olemassa olevan verotuksen avaaminen ja uudelleen jyvittäminen edellyttäisi vallankumousta.
Uusi korvamerkitty rengaslisämaksu olisi kuitenkin kohdennettavissa suoraan tienpitoon, itse en ole autoton, päinvastoin, joka kevät ja syksy vaihdetaan 16 rengasta plus yksi kierros vanhalle sukulaiselle.

Yhdessä autossa nastarenkaat ihan vaan verrokkina (ajetaan satunnaisesti),.

Olen siis kommunisti, pelle ja huono ihminen.

Lue lisää

Minusta olisi parempi korvamerkitä jo nyt kerättävistä valtavista liikenteestä liittyvistä veroista. Näin jo nyt melkoinen kokonaisrasitus ei kasvaisi.


En muista pro nastakirjoituksissa ketään haukuttu noilla sanoilla. Tosin kaikkia en varmasti ole lukenut.
Sen sijaan koko hakumasana-arsenaali melkeinpä laidasta laitaa on käytetty yhden pro kitka -kirjoittajan loputtomissa copy-paste kirjoituksissa. Tämän kirjoittajan tuotoksista olemme varmasti jokainen saanut iloksemme nautiskella... Ne jo tuleekin ohitettua automaattisesti

jävlar kirjoitti:

Minusta olisi parempi korvamerkitä jo nyt kerättävistä valtavista liikenteestä liittyvistä veroista. Näin jo nyt melkoinen kokonaisrasitus ei kasvaisi.


En muista pro nastakirjoituksissa ketään haukuttu noilla sanoilla. Tosin kaikkia en varmasti ole lukenut.
Sen sijaan koko hakumasana-arsenaali melkeinpä laidasta laitaa on käytetty yhden pro kitka -kirjoittajan loputtomissa copy-paste kirjoituksissa. Tämän kirjoittajan tuotoksista olemme varmasti jokainen saanut iloksemme nautiskella... Ne jo tuleekin ohitettua automaattisesti

Lue lisää

Lue nyt vaikka tämä lyhyt ketju niin "urpo" ja "pelle" löytyy.
Huono on muisti.

Sic! kirjoitti:

Lue nyt vaikka tämä lyhyt ketju niin "urpo" ja "pelle" löytyy.
Huono on muisti.

No taitaapa olla. En pannut niitä lainkaan merkille näköjään.

On jo niin turtunut epäasiallisuuksiin tässä rengaskeskustelussa, ettei noihin vähäisempiin kiinnitä mitään huomiota. Noiden asiattomuuksien ohittaminen ja huomiotta jättäminen on tavattoman helppoa, niin helppoa lopulta ettei itsekään huomaa niitä edes olevan jossain kirjoituksessa.
Kannattaa kokeilla.

jävlar kirjoitti:

No taitaapa olla. En pannut niitä lainkaan merkille näköjään.

On jo niin turtunut epäasiallisuuksiin tässä rengaskeskustelussa, ettei noihin vähäisempiin kiinnitä mitään huomiota. Noiden asiattomuuksien ohittaminen ja huomiotta jättäminen on tavattoman helppoa, niin helppoa lopulta ettei itsekään huomaa niitä edes olevan jossain kirjoituksessa.
Kannattaa kokeilla.

Lue lisää

Siinä olet kyllä oikeassa, olisi mukava keskustella asioista edes jotenkin rakentavasti vaan vaikeata se on tehdä provosoitumatta. Tällaisella palstalla joka ei vaadi rekisteröitymistä vähintäänkin se neljäs postaus on jo aivan asiatonta kettuilua.
Oikeasti jotain täytyy tehdä ja jos katsot vilkkaasti liikennöityjä väyliä kaupunkiseuduilla niin nastojen kuluttava vaikutus on silmin nähtävissä.
Ihmisillä kun on vielä taipumus ajaa sitä täysin samaa ajolinjaa.
Tieliikennettä verotetaan rankasti mutta kuten sanottu jotenkin tähän hyvinvointiyhteiskuntaan on rahat kerättävä.

Sic! kirjoitti:

Siinä olet kyllä oikeassa, olisi mukava keskustella asioista edes jotenkin rakentavasti vaan vaikeata se on tehdä provosoitumatta. Tällaisella palstalla joka ei vaadi rekisteröitymistä vähintäänkin se neljäs postaus on jo aivan asiatonta kettuilua.
Oikeasti jotain täytyy tehdä ja jos katsot vilkkaasti liikennöityjä väyliä kaupunkiseuduilla niin nastojen kuluttava vaikutus on silmin nähtävissä.
Ihmisillä kun on vielä taipumus ajaa sitä täysin samaa ajolinjaa.
Tieliikennettä verotetaan rankasti mutta kuten sanottu jotenkin tähän hyvinvointiyhteiskuntaan on rahat kerättävä.

Lue lisää

Näkyy tähänkin keskusteluun jo tullut tuo häirikkö nimittelyineen. Pro kitka -kirjoittelija,. Siinäpähän tarinoi...

Nastat kuluttaa teitä enemmän kuin kitkat, siitä ei epäilystäkään. Teiden kulumiseen ei ole muuta keinoa kuin kunnostaa aika ajoin niitä eikä tinkiä päällysteen laadusta ja koostumuksesta.
Siitäkään ei ole epäilystäkään etteikö suolaus tuhoaisi teitä. Siihenkään ei ole muuta keinoa kuin kunnostaa tekijät ja repeämät. Nämä onneksi korjataankin nopeasti keväisin. Suolaus lisäksi edesauttaa nastojen kuluttavaa vaikutusta pinnan rikkomisen ohella.

Vastakkain on nastarenkaiden määrän vähentäminen ja suolauksen lisääminen tai nastarenkaiden pitäminen nykytasolla ja samoin suolauksen. Tietysti voisi ajatella nastarenkaiden osuuden lisääminen ja suolauksen vähentäminen, mutta käytännössä tällä ei merkitystä juuri lainkaan koska nastarenkaiden osuus on jo nyt n 85%. Osuutta voisi varmaan hieman laskeekin joillain alueilla ilman että suolausta tarvitsisi juurikaan nostaa, mutta näillä hienosäädöillä ei olisi käytännön merkitystä.

Vaikea tilanne, jos vain teiden kuntoa ajatellaan näissä talvirengasasioissa. Ehkäpä helpotusta jo ihan lähitulevaisuudessa tuo nk älyrengas. Eli nastat 'pomppaavat' renkaasta ulos, kun on liukasta ja sulalla tiellä ovat piilossa renkaan sisällä. Tekniikkahan on jo olemassa ja kokeiltu. Järkevää olisikin tukea verotuksellisesti tai muutoin näiden renkaiden yleistymistä. Voipi olla vaikeaa, kuten aina vastaavissa jutuissa.

Jävlar kirjoitti:

Näkyy tähänkin keskusteluun jo tullut tuo häirikkö nimittelyineen. Pro kitka -kirjoittelija,. Siinäpähän tarinoi...

Nastat kuluttaa teitä enemmän kuin kitkat, siitä ei epäilystäkään. Teiden kulumiseen ei ole muuta keinoa kuin kunnostaa aika ajoin niitä eikä tinkiä päällysteen laadusta ja koostumuksesta.
Siitäkään ei ole epäilystäkään etteikö suolaus tuhoaisi teitä. Siihenkään ei ole muuta keinoa kuin kunnostaa tekijät ja repeämät. Nämä onneksi korjataankin nopeasti keväisin. Suolaus lisäksi edesauttaa nastojen kuluttavaa vaikutusta pinnan rikkomisen ohella.

Vastakkain on nastarenkaiden määrän vähentäminen ja suolauksen lisääminen tai nastarenkaiden pitäminen nykytasolla ja samoin suolauksen. Tietysti voisi ajatella nastarenkaiden osuuden lisääminen ja suolauksen vähentäminen, mutta käytännössä tällä ei merkitystä juuri lainkaan koska nastarenkaiden osuus on jo nyt n 85%. Osuutta voisi varmaan hieman laskeekin joillain alueilla ilman että suolausta tarvitsisi juurikaan nostaa, mutta näillä hienosäädöillä ei olisi käytännön merkitystä.

Vaikea tilanne, jos vain teiden kuntoa ajatellaan näissä talvirengasasioissa. Ehkäpä helpotusta jo ihan lähitulevaisuudessa tuo nk älyrengas. Eli nastat 'pomppaavat' renkaasta ulos, kun on liukasta ja sulalla tiellä ovat piilossa renkaan sisällä. Tekniikkahan on jo olemassa ja kokeiltu. Järkevää olisikin tukea verotuksellisesti tai muutoin näiden renkaiden yleistymistä. Voipi olla vaikeaa, kuten aina vastaavissa jutuissa.

Lue lisää

- > Teiden kulumiseen ei ole muuta keinoa kuin kunnostaa aika ajoin niitä

Tiet kuluvat nastarenkaiden vuoksi, ja siksi niitä pitää kunnostaa useammin kuin mikä olisi välttämätöntä. Vaihtoehtona on lopettaa nastojen käyttö koska Valtiolla ei ole varaa velkaantua vuodesta toiseen.

Muutama nastarenkaita suosiva trollaa urakalla, ei taida olla työssäkäyvää porukkaa?

paljaat tiet kuluu kirjoitti:

Muutama nastarenkaita suosiva trollaa urakalla, ei taida olla työssäkäyvää porukkaa?

Tästä nähdään kitkapellen henkinen taso: 5 vuotta.

uskotaan jo kirjoitti:

Tästä nähdään kitkapellen henkinen taso: 5 vuotta.

-> Tästä nähdään kitkapellen henkinen taso: 5 vuotta.

Nastarenkaita suosivat ovat omituisia kun pitää nimitellä. Toisaalta onhan nastarenkaiden käyttö minäkeskeistä kun tietää että heidän autonkäyttönsä rikkoo tienpinnat.

Nimittelyn sijaan olisi hienoa jos esittäisitte tutkimuksia siitä miten liikenneturvallisuus paranee kun pääkaupunkiseudun sulilla ja kuivilla teillä ajetaan sileälle jäälle tarkoitetuilla nastoilla. Se että jonain päivinä pitäisi ajaa hieman hitaammin on turvallinen ja ympäristöystävällinen vaihtoehto.