karavaanariksi 508.lla -74

Älä osta mersua siis noin vanhaa,vaikka onkin oikea takavetoinen niin silti.

Osta nykyaikaisempi,erittäin kestäviä olisi fordin alustalla olevat 1990 luvn alun vehkeet,sen päälle hyvä korinen kuten jos löytää niin fordilla oli karmann korit tuolloin jotka on laatua,mersuhan ja wv käyttää karmannia.

Mutta fordi on hyvä ajaa ja takavetoinen,erittäin pieni kulutuksinen,ja ehdottomasti ojhaustehostollinen laite,noissa oli lattialämmityskin ja keskuslämmitys siihen aikaan jo,joten ford karmann olisi oikeanlainen ostos se kestää ja on suhteelisen edullinen.

Et siis saa vertaustukea se on liian vanhaa kamaa eikä ole nautinto ajella liikenteessä.

Kiinitä aina huomioa siihen veturin koriin,eli siihen asunto osaan.

Kosteusvaurioita on kaikissa vanhoissa mikäli ei ole korjattu,kamannin etu on ettei puuta ole seinissä metalli runko ja ulkopuoli ei ruostu/sekä tasaiset nykyaikaiset ulkoseinät ei röpylipintoja.

Karmann on halpa ja erittäin laadukas1990 luvun korit hakkaa useinmman 2000 luvun asuntokorit.Siksi mersu käytti niitä,mutta ford on parempi se kuluttaakin tosi vähän ja toimii kuin kello.

508 on vahvin asuntoauton alusta, mitä koskaan on tehty ja tosi hyvä ajaa maantiellä. Moottori-lehdessä oli hiljakkoin matkakertomus MB508:lla tehdystä itäeuroopan reissusta, kannattaa lukea. Sillä matkalla minkä 508 kulkee, kuluu n. 3 fordia tai 5 fiat ducatoa.
508 mersuja on vielä satoja liikenteessä mutta saman ikäisiä fordeja tai fiateja ei näy enää juuri missään.
508 on niin yksinkertainen ja varma rakenteltaan, ettei sitä saa loppumaan oikein mitenkään, jos muistaa tehdä huollot edes osapuilleen ajallaan ja jos joku vika joskus tuleekin niin moldovalainen kyläseppäkin osaa sen korjata.
Varaosat on muuten puoli-ilmaisia kun ne tilaa saksasta Ebay:n kautta.

no tämänkaltaiseen johtopäätökseen tulin itsekkin KKivelän kanssa ja sitemminkin kun tuo auto siunaantui lähinnä kohtalonjohdatuksena, eikä niinkään rahalla ;)
Sen sijaan aikaa taitaakin sitten palaa siihen kunnostuspuoleen sitäkin enempi :D :D Noh aika näyttää miten tuon projektin kanssa käy.

Muista etsiä alustasta kaikki rasvanipat ja huolehtia niiden rasvauksesta. Helpottaa elämää pitemmän päälle. Nykyautoista ei valitettavasti enää löydy rasvanippoja, niitä hoidetaan osia vaihtamalla.

KKivelä arvostaa rasvanippoja,minulta löytyy autosta joka toyotan maasturi, ajettu on 440000km ja kovin on vähän osaa mennyt noihin kilometreihin.Viimeinen 20000km osiin on palanut 60e,öljyn vaihdot päälle mutta täähän on huoltamista.

Nyt kun hieman mietitään sitä autoa jota kaveri meinas,niin sen kunnostus puoli onkin ehkä sellainen juttu että voi enin into sammua alkumetreille,se kun pitäisi tietää sitä tekniikkaa mitä sielä on?

Toinen on sitten se kuinka tuota autoa on säilytetty?onko sisämateriaaleissa kosteutta kuinka paljon?tämä ei olekkaan ihan pikku juttu,home itiöt.

Jos ei ole tietoa ja taitoa niin ei tuohon leikkiin kannata ryhtyä juuri kun alkaa polttelemaan ja pitäisi päästä tienpäälle ja sitten voi jo lomatkin ruveta painamaan päälle ja meneekin hermot ja kesä osittain jopa pilalle.

Itse en projektia ottaisi enään tässä vaiheessa kun käänymme huhtikuulle pian,toki elämä on valintoja täynnä,jos on tämän kaltainen niin älä hyvä mies edes ajattele.

http://www.nettikaravaani.com/mercedes-benz/508-d/1403373

Tässäkin on mittarilukema 348 tkm mutta kone on vaihdettu eli vaihto kone jolla ajettu 60000km.

Toinen sitten on se vaatii c kortin,tämä on huonompi juttu.Jos joskus yrität myydä tai haluat jonkun ajamaan kaveriksi niin tämä on useinpien ongelma c korttia ei ole kovinkaan monella nykypäivänä,se rajoittaa tulevat ostajat minimiin.

Jos nyt katsot noitakuvia ja sitä kattoa esim:se on melkoinen kyhäelmä,tässä kyseisessä autossa on projektia jo kuvista katsomalla,ei näytä hyvälle,samoin kun lämmitys järjestelmä pitäisi testata ym....

Toki jos on ajanpuutetta ja intoa ym varoja infestoida uusiin osiin koska jos tuota ei esim:ole säännöllisesti käytetty niin voi olla varma että tuskaisia hetkiä tulee laitteen jos toisen kanssa,esim:jääkaappi ?pelaako kaikilla tavoilla?lämmitys?se on priimus,nämä ei ole niin yksioikoisia ,pelkkään lämmitysjärjestelmään voi palaa satoja euroja jopa tonninkin, ja sitten pitää osata itse tehdä ,vieras mies maksaa noissa niin paljon että lopulta kun saa laitteen kasaan ja tielle saattaa käsittää että olisi ollut järkevää ostaa kerralla hyvä tai parempi alkujaan.

Itse katsoisin kokonaisuuden,mitä on itse auto ja mitä se kyyditsee,se ei ole mukavaa kun alkaa kirvelemään silmiä ja nenä on tukkoinen,näin käy useimilla tänäkin keväänä,monet ei älyä sitä korin kuntoa ja mitä se on laadultaan.

Vielä sen verran pitää mainita 508 on kova koneinen mutta varaudu öljypurkki mukaan se voi viedä 1l per tuhat kilometriä jopa enemmänkin.

No juu!

Siis todennäköisesti käyttö tulee olemaan jotaimn 2000-3000 kilometria vuodessa max! eli 3-4 litraa öljyä vuodessa tuskin on paha :D :D Seisonnassa lie syyskuunlopulta toukokuun alkuun ja muutoin toimii kesä asunnolla lisämajoituksena. Eli aikaa on puuhastella ja paikka niin näillä speksein tulevaisuuteen 508.sin kanssa ;) Aika näyttää sitten miten tuo lähtee etenemään mutta tällä hetkellä toidella positriivisin miettein. Kannen kunnostus ja työstö alkaa tulevana viikonloppuna ja siitä siytten pikkuhiljaa laimalle.