Terve!
Osaako joku kertoa onko Radio Ocean RO4800 DSC VHF AIS laitteella ja Navcon RT-550AIS VHF laitteella mitään eroa? Molemmat näyttäis olevan noin 300e. Tai onko kokemuksia laitteista?
Osaako joku kertoa onko Radio Ocean RO4800 DSC VHF AIS laitteella ja Navcon RT-550AIS VHF laitteella mitään eroa? Molemmat näyttäis olevan noin 300e. Tai onko kokemuksia laitteista?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Itse odotan tätä Suomeen:
http://www.professionalmariner.com/Web-Bulletin-2014/Standard-Horizon-is-pleased-to-announce-the-NEW-GX2200-Matrix-AIS-GPS-now-with-integrated-GPS/
Sisältää siis myös GPS:n.
Vielä ei ole näkynyt John Nurminen Marinen listoilla.
Kun tarvitsin veneeseeni AIS:n ja yli 20-vuotias VHF kaipasi “päivitystä”, hankin Standard-Horizon Matrix GX2100 –mallisen VHF/AIS:n (v. 2010 kun se tuli markkinoille ja hintaluokka svb:llä oli 300 eur). Mielestäni laite on hyvä. GPS oli ennestään, niinkuin varmaankin useimmilla on.
Herätän pari kysymystä:
- Miksi pitäisi hankkia laitse, jossa on sisäänrakennettu gps, mikäli veneessä on ennestään gps? Jos GPS puuttuu, silloin yhdistelmalaite, esim. GX2200, on perusteltu hankinta.
- Lähettävä AIS on jo tullut pakolliseksi joihinkin avomerikisoihin (mm. Gotland Runt ja Fastnet Race). Pian se yleistyy muissakin veneissä. Kannattaisiko huomioida?
Todennäköisesti markkinoille tulee ennenpitkää yhdistelmälaitteita, joissa on DSC-VHF AIS transceiver GPS ( plotteri).
Standard Horizon GX2200:n lisäksi myös Icom m506:ssa on sisäänrakennettu GPS.
GX2200 tulee heti myyntiin, kun saadaan eurooppalainen tyyppihyväksyntä voimaan. Kestää vielä kuukausia.
Vanhoja Scandeja omistaneena olen jokaisessa veneessäni kontannut ratkomassa sähköongelmia. Ainakun on liitos, niin on potentiaalinen sähköongelma veneessä. Tämän takia haen ratkaisuja, joiden sähkökytkennät ovat mahdollisimman yksinkertaisia.
Sähköongelmia ei kylläkään laitteilla ratkota. Jos asennukset on tehty kunnolla, ei sähköistä ole ongelmia. Itsellä ainoa sähköongelma johdotuksiin liittyen on ollut pimentynyt trikolori topissa. Sen aiheutti päältä aivan ehjä, mutta sisältä vihreäksi jauhoksi mennyt johto maston juuressa, missä johto tekee mutkan ylöpäin. Se johto ei ollut paikkaan sopivinta, vaan tavallista pvc-eristeistä tinaamattomin säikein.
Mulla on RO4800 ja siitä on hyvät kokemukset. Noista muista en tiedä. RO:ssa on kuitenkin kolmoiskuuntelu, jota arvostan. Käyttölaite on monipuolisempi kuin SH:ssa ja lisänä tuli se langaton lisäkäyttölaite. Se on ihan näppärä, sen akut vaan ei oikein kestä vaikka laite ei olisi päälläkään.
Itse lisäsin radiolle oman GPS:n joka tulee päälle aina kun radiokin, joten nyt se vastaa sitten käytöltään sellaista, jossa on sisäärakennettu GPS. Eihän nuo gepsit maksa juuri mitään, kympin taisin tuosta 20 kanavaisesta maksaa.
Syynä tähän oli ihan käyttömukavuus: Plotteri ei ole kovinkaan usein päällä tai edes paikallaan sitlootassa ja mulla on siinä plotterissakin sisäänrakennettu GPS, joten radio toimii nyt itsenäisesti myös AIS:n osalta ja DSC saa paikkatiedon, vaikka plotteri olisi pois päältä.
Samat kommentit RO:sta. Käytin lisäluurin takuuhuollossa heti ja siihen vaihdettiin akku. Alkuperäinen oli ihan kypsä. pienellä kikkailulla sain AIS-tiedot plotterin näytöllekin. Sa sama ajatus on ollut mielessä omasta GPS-pulikasta tuota radiota varten. Se olisi backuppina samalla. Hyvä peli ylipäätään.
Mitä huviveneessä lähettävällä AISilla tekee? Joka tapauksessa on laivoja väistettävä ja kyllä niiden tutkat riittää havainnoimmaan pienveneiden liikkeet muutoinkin. Luuletteko että ruuhkaisilla väylillä missään laivassa pidetään aktivoituna huviluokan AIS havaintoja, saatika missään VTS-asemilla?
Voihan sitä aina leikkiä mahtavaa kapteenia kipparilakki päässä, kun on veneessä laite, joka sanoo piip!
Vaikka avomeripurjehdus ole "sinun heiniäsi", tietämyksen kannalta voisi olla avartavaa perehtyä avomerikilpailuja koskeviin veneiden turvallisuusmääräyksiin. Niissä voi olla hyviä turvallisuusvarusteiden vinkkejä jokaiselle avomerellä (tai valtamerillä) liikkuvalle huviveneilijälle.
AIS-lähetin vaaditaan valtamerikisoissa ja sitä suositellaan kaikissa avomerikisoissa turvallisuusvarusteena - ei suinkaan huvin vuoksi.
http://www.rorc.org/downloads/images/offshore-special-regulations/all.html
Mulla on tuo Navcon RT-550AIS ollut yhden kesän käytössä, kytkettynä Raymarine C120W plotteriin. Hyvin toimii ja tuo luvatusti AIS datan plotterin näytölle. Kaikin puolin toimiva laite hyvillä ohjeilla. En ostaisi enää erillislaitteita ja splittereitä kun on saatu näin kompaktiin ja toimivaan pakettiin vhf:n kanssa.
Ihan tiedoksi HupiAisalle. Veneet eivät kovinkaan hyvin näy laivan tutkassa (varsinkaan lasikuitupaatit), ja välillä eivät ollenkaan. Tämän olen useasti todennut kun kauppalaivalla ammatikseni navigeeraan.
Tutkaheijastn auttaa asiaa, joten suosittelen.
Heittäisin vielä tuollaisen vaihtoehdon: http://www.marinea.fi/lowrance_link-8_vhf-puhelin
Mielestäni selvästi laadukkaamman oloinen kuin Radio Ocean ja mukavampi käyttää (tai sehän varmaan riippu siitä mihin tottuu).
Vuosi takaperin päädyin tuohon samaiseen link-8iin. Toistaiseksi tyytyväinen valintaan, ainoina omassa käytössä vastaan tulleina rajoituksina:
- ais target display on aina north-up, ei course up. Tämä oli toki etukäteen tiedossa
- ais cpa alertille en ole löytänyt kätevää tapaa kuitata hälyä hiljaiseksi. Jos ohitus tulee tapahtumaan cpa alert rajan sisällä huutelee laite hyvin lyhyin väliajoin ellen laita koko cpa slerttis pois päältä. Täsdä olisi kätevä ominaisuus jolla tietyn aluksen cpa hälyt kuitattaisiin kerrall vaikka seuraavaksi puoleksi tunniksi.
Niin tuon link8 koneen sai ainakin viime vuonna kotiovelle edullisemmin Force4 kaupasta.