onkos kokemuksia ko. autosta, tulossa saksasta tuollainen tällä viikolla tai ens viikon alussa.
Mites tuo koneen vääntöalue / missä kierroksissa turbo lähtee mukaan vai onko tuo ns. matalapaine turbo? Kaikki linkit kyseiseen autoon esim. tekniset tiedot sun muut kiinnostaisivat.
Olettekos madalatanut kyseistä autoa, jos olette kuinka paljon? itse ajattelin -40 eteen ja -30 taakse. Mistäs halvalla tuohon maskia, levikkeitä jne? Onkos lastutuksesta kokemuksia, millä toimii parhaiten / saadaan parhaat tehot..?
Mites tuo koneen vääntöalue / missä kierroksissa turbo lähtee mukaan vai onko tuo ns. matalapaine turbo? Kaikki linkit kyseiseen autoon esim. tekniset tiedot sun muut kiinnostaisivat.
Olettekos madalatanut kyseistä autoa, jos olette kuinka paljon? itse ajattelin -40 eteen ja -30 taakse. Mistäs halvalla tuohon maskia, levikkeitä jne? Onkos lastutuksesta kokemuksia, millä toimii parhaiten / saadaan parhaat tehot..?
Vastaukset 7
Vanhimmat
...mutta unohda nyt ne levikkeet ym! Se on AUDI, ei mikään "tuuningcorollaaihio"! :-) Noh, makuasiahan tämä toki... mutta itse sanoisin, että lievä madallus ja 16"-17" alut 205 tai 225 kiekoilla ja se on siinä!
Koneen pitäisi olla kestävä ja vakionakin sillä pärjää. Vakioon lupaavat tehoa 150hv ja vääntöä 210 nm. Olen kyllä nähnyt pari testiä, missä vakiossakin oli hieman enemmän tehoa. Toisessa yksilössä 153hv ja toisessa 163hv. Mikään tykki se ei kyllä vakiona ole, lastulla tai uudella softalla kone kyllä herää ihan toisella tavalla henkiin! Ainakin vakiona tehoa tulee suht tasaisesti, mitään turbopotkua siinä ei mielestäni ole.
Lastuja ja ladattavia softia löytyy monenmerkkisiä. Näillä tehot nousee sinne 185-200 hepan välille ja vääntö about 250-300:aan.Omassa ei lastua ole ainakaan vielä, houkuttas kyllä laittaa. Paria piristettyä olen ajanut ja kyllä siinä selvä ero on.
Omaani madalsin -30mm Eibachin laatujousilla, mielestäni sama madallus eteen ja taakse. En suosittele mitään 50-60mm madalluksia. Sit saat varoa koko ajan.
Elikkä vanteet tuli tossa jo ostettua 17" 225/40
renkailla, alustaksi tosiaan cobran jouset ja simonsin putki tulee katista taaksepäin.
Lueskelin tuota A4:ään liittyvää kertomustasi ja alustasarjan vaihtoa. mulla on taas vähä toisensuuntainen tarve eli nimenomaan pitäs saada alustaa ylös TT:ssä. Onks noi iskarit nykyään aina säädettäviä vai miten se menee. Mulla ei oo hajua minkä merkkiset ne on. On laitettu saksassa aikanaan SKN Tuningilla koko setti alle ja nyt kattastusukko ei hyväksy kun on 1cm liian matala... mitenhän ois?
Kyseinen moottori kärsii hieman lämpöisellä säällä alimitoitetusta välijäähdyttimestä joloin teho ja vääntömomentti saattaa jäädä luvattua alhaisemmiksi. Uudemmissa tietääkseni on kaksi välijäähdytintä. Itse olen mitannut samanlaisesta autosta jarrua vastaan vedättämällä liki 1bar paineen kierrosluvulla 1700.
mitkäs tossa audissa on vakio paineet?
Kannattaisko sitten harkita suuremman välijäähdyttimen hankintaa vai onko se teho häviö vaan minimaallista??
Itsehän voin kertoo että puhut paskaa jos vakio lastu on sulla... Sielä on sen 0.6barin jälkeen niin iso reikä auki(hukkaportti) että ei ne ahdot baariin nouse jarrua vasten vetelemällä.. Ja sitäpaitsi 1.8t koneesta sähkö kaasuset mallit(APU-> moottorikoodiset) tiputtavat ahdot suoraan 0bar kun painat jarrua ja kaasua vähänkin samaan aikaan.
Mutta nippuside hukkaportin ohjaus letkuun kireeseen niin se vakkari ahdin ahtaa tossta 1800rpm ~1.3 bar.
Mites tuo koneen vääntöalue / missä kierroksissa turbo lähtee mukaan vai onko tuo ns. matalapaine turbo?
Matalapaineturbo lähtee vakiossa mukaan melkeinpä heti. Ihan tyhjäkäyntikierroksilla voi olla väännöt vähän hukassa, mutta kun liikkeelle pääsee, niin sitten mennään eikä meinata.
Max vääntö 210 nm alkaa vakiokoneessa 1750 kierroksen kohdalta ja jatkuu aina 4600 kierrokseen saakka.
Linkkejä:
Täältä löytyy asiaa Audeista ja apua mahdollisiin ongelmiin.
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=18466
http://www.ffp-motorsport.com/
http://www.audiclub.fi/phpBB2/
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=567
http://www.audiforums.com/
http://nordicaudi.com/
http://www.deravant.de/
http://gunsman.audi4ever.at/
http://www.lmsracing.fi/
http://pages.infinit.net/s4video/
http://www.dlc.fi/~specim/
viihtykää! t. A4 1.8T -95