Liikenneministeri Kyllikki Kyllönen eroaa hallituksesta! Ja Puavo kans.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014032518156856_uu.shtml
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014032518156856_uu.shtml
Kyllönen eroaa!
jeshaa
26292
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
HIENOA!!!!!
Tuskin on odotettavissa ainakaan huononnusta. Paitsi jos tulee pientä uudelleenjärjestelyä ja liikenneministerin paikka siirretäänkin vihreille.
Koko liikenneministerö pitäisi lopettaa, kuten muutama muukin, ja tehdä siinä sakissa perusteellinen "rakennemuutos" Se voisi mennä esim. jotenkin siihen malliin, että olisi "luonnonvarain ministeriö" ja "rakennetun yhteiskunnan ministeriö" tms. siihen suuntaan. Miksi pitää olla eroteltuna tiet, tehtaat, junat, raiteet, kanavat, rakentamiset, elinkeinot. Samaa asiaa ja liittyvät toisiinsa. Yhteiskunnan suunnittelu ja kaavoitus.
Lopetetaan samalla myös tuo toinen osa, viestintä. Miksi olla YLE yms. turhaa. Myös tienpito voidaan lopettaa.
P.S. Kaavoitusmonopoli on kunnilla.
UPEAA, MAHTAVAA, Kyllönen oli miesmuistiin surkein liikenneministeri. Toisaalta, kun nykyhallituksen touhuja katselee,ei ole toiveita paljoakaan paremmasta, vaikka henkilö vaihtuukin.
Jesss, nyt köyhät kyykkyyn. Ei armoa.
Nyt meillä oli liikenneministeri joka ajoi tuhansia kilometrejä yksin autollaan kuukaudessa, minkähänlainen hipsteri saadaan tilalle?
Väliäkö tuolla. Vaikka tulisi kuka, ei täällä joka miehelle jaguaaria luovuteta eikä bensa tule maksamaan 10 senttiä litra eikä kaikkia teitä muuteta autobaanoiksi. Lapset on edelleenkin koulutettava ja vanhusten vaipat vaihdettava.
Oletko nähnyt Kyllösen ajopäiväkirjan vai mihin perustat väitteesi?
Taksin takapenkillä uksin, ei tarkoita yksinajamista!
Onneksi hänestä päästiin.
Ja mitäköhän "parannuksia" tästä Kyllösen erosta muka voisi olla luvassa? Jos salkku menee jakoon niin silloin kukaan ei tee millekään mitään. Ja jos taas kukaan muu ei tuohon hommaan tule kuin joku vtun Käteisen järkkäämä ääliökokkari niin silloin täällä aletaan parkua Kyllöstä takaisin.
"silloin kukaan ei tee millekään mitään" Mitäs tämä teini hallitus sitten on saanut aikaan?
Laboratorioapulainen liikennemisterinä. Laskutaidoton lastentarhanopettaja valtionvarainministerinä. Maisteri joka osaa hymyillä ja nyökyttää kun Kasper nukke aikoinaan.
Ei varmasti tarvitse paljon muuttaa kun jotain parannuksia saadaan aikaiseksi.
Jos liikenneministeri sanoo Malmin lentokentän käyttäjämääräksi 70 henkeä !? Haloo ! Kyse on suomen toiseksi vilkkaimmasta lentokentästä. Leppäkerttujako niillä muilla lentää ?
Ymmärän jos joku poliittisesti kannattaa ketä tahansa mutta mahdottomasta ei saa mahdollista nykytilanteessa pelkällä politiikalla vaan teoilla.
Kyllä sanoisin että melkeimpä kuka tahansa tietää liikenteen asioista enemmän kuin Kyllönen, jolta vaikutti olevan faktat hukassa ja ajokokemusta ei muuta kuin auton takapenkiltä.
Joku kunnon kokoomuslainen liikenneministeriksi, niin saadaan halpaa polttoainetta ja kunnon asfaltit leveille teille. Sitten on fantastisen kiva päästellä rajoituksitta.
"Joku kunnon kokoomuslainen liikenneministeriksi"
Hahhahhah Hohhohoh! "Kunnon kokkari", juujuu. Sittenhän tästä sirkus aukeaa kun sellanen vielä päästetään irti. Ei tuu mistään mitään, paitsi tietysti veronkorotuksia ja leikkauksia ja omien tulojen nostoa. Ei siellä kokoomuksessa mitään jumalia ole, jos niin luulet. Idiootteja ne on.
Voisit ottaa sen peukun sieltä aukostasi pois ja ajatella asiaa vielä kerran.
Nyt tarvittaisi LIIKENNE MINISTERI joka keskittyy liikenteen sujuvuuteen ja saa pyörät pyörimään. Ideologian voi jättää muille foorumeille ja keskittyä asiaan. Kaikki puolueet hyödyntävät liikennettä tasapuolisesti muodossa jos toisessakin.
Kadulta joku taksisuhari liikenneministeriksi. Onpahan ainakin peräänkuulutettua asiantuntemusta. Ideologian voi jättää ja keskittyä ammentamaan siitä valtion kassakaapista olevasta rahakasasta maanteiden hoitoon.
"Nyt tarvittaisi LIIKENNE MINISTERI joka keskittyy liikenteen sujuvuuteen ja saa pyörät pyörimään"
Ota itte se tappi pois sieltä jostain. Liikenneministeri ei ole yhtä kuin kokkari, siitä tässä kyse oli. Ymmärrätkö?
Se joka saa tuon homman saa toimimaan on jotain aivan muuta kuin poliitikko, koska sellaista henkilöä ei taida olla edes olemassa. Näistä nykyvätyksistä ei ole kuin omien palkkioidensa nostajaksi. Jos hallituksen talouspolittikka ohjaa rahat pois esim. tienhoidosta niin silloin sillä liikenneministerillä ei ole oikeastaan mitään virkaa.
Mutta tämän asian tajuaminen ei onnistu, koska kysessä on redneckfinskit.
Kyse on politiikasta. Se on poliittinen valinta, halutaanko edistää liikenteen sujuvuutta ja hyviä liikenneyhteyksiä, ja hyväkuntoista verkostoa, vai halutaanko suunnata mielenkiinto ja rahat muualle. Kotikaupunkini laajenee kovaa vauhtia ja kuulemma sinne siirtyy vähitellen kaupungin keskusta. Sen alueen suunnitelu lähtee siitä, että se on "autoton". ...tulokset ovat näkyvissä jo, jokainen tajuaa sen "autottomuuden"
"halutaanko suunnata mielenkiinto ja rahat muualle" Veikkaan, että se vanhus, joka odottaa kerran viikossa tapahtuvaa vessaanpääsypäivää, haluaa, että rahat ohjataan vaikka hänen ja kaltaistensa suuntaan. Mutta nou hätä, kerranhan me kaikki saatamme olla samassa jamassa.
""Sen alueen suunnitelu lähtee siitä, että se on "autoton". ...tulokset ovat näkyvissä jo, jokainen tajuaa sen "autottomuuden""
Jos jotkut täällä luulevat että on pelkästään huonoa liikenneministeri toimintaa se että pyritään henkilöautottomuuteen, niin he erehtyvät pahasti. Kyseessä on laajempi, jopa globaali pyrkiys henkilöautottomuuteen, siis kaupunkien keskustoissa vähintään. Laajempi autottomuus tulee kyseseen vasta paljon myöhemmin.
Eri asia on se, kuinka esimerkiksi verotuksella ohjataan vaihtoehtoisiin polttoainesiin. Siis pois niistä hupenevista fossiilisista, ja sitä kautta pois koko nykyautosta, joka niitä vieläkin kaikesta huolimatta käyttää. Esimerkiksi Suomessa sähköauto maksaa verotuksen vuoksi niin paljon, ettei niistä kukaan täydellä järjellä varustettu edes voi olla kiinnostunut. Tämä on ainakin yksi asia joka sotii kehittyvää liikennepolitiikkaa vastaan. Tuohon verotustolloiluun ei liikenneministerillä taida hirveästi olla sanottavaa, tuli hän sitten mistä vain. En väitä että sähköauto olisikaan mikään tulevaisuus pelkästään, mutta tällä menolla se ei sitä ainakaan voi olla.
Onneksi nykynuoriso tekee jo aika kovia ja hyviä valintoja. Tukholman ajokortti-ikäluokasta enää 9% edes ajaa kortin. Ja sama trendi tulee tarttumaan myös meille. Siihen vain kuluu tovi, koska tämä maa on ja pysyy takapajulana.
http://ylex.yle.fi/uutiset/popuutiset/ajokortittomuus-lisaantynyt-yha-harvempi-18-vuotias-ajaa-kortin
Vagina.
Pippeli
Tämä autovihamielinen kaupunkisuunnittelu aiheuttaa myös sen, että tarpeellinenkin liikenne hankaloituu. Monissa uutta suunnittelua edustavissa kohteissa esim. jätteiden tai lumen poiskuljetus kuorma-autoilla on hyvin hankalaa tai jopa mahdotonta. Samoin hälytysajoneuvojen liikkuminen hidastuu ja hankaloituu. Tästä kärsii myös joukkoliikenne, kun paikat ovat niin ahtaita, että bussit eivät aina mahdu kulkemaan reiteillään. Tilaahan Suomessa riittää, kun verrataan moniin Keski-Euroopan maahan, turha tänne on slummeja rakentaa.
Se pyrkimys autottomuuteen tarkoittaa sitä, erttä liikenne on kaiken aikaa jumissa ja autoja pysäköityna joka nurkka täyteen. Autoja joutuu vekslaamaan ympäri keskellä vilkasta katua, kun se sattuu olemaan umpikuja jne. jne.
Se on arvovalinta, kuten sanoin. Ei tarvi pyrkiä sujuvaan liikenteeseen; mitäs läksi autolla.
Markkinaliberaali ministeriksi, niin saadaan autokauppa kunnolla vauhtiin. Ai niin, no sittenhän on joka nurkassa vielä enemmän autoja ja liikenne vielä enemmän jumissa. Toivottavasti entistä suurempi osa vaihtaa fillariin ja joukkoliikenteeseen, niin todelliset autontarvitsijat voivat ajaa ilman ruuhkia. Lisää autoja ja lisää liittymiä on loppumaton kilpavarustelu, jossa on koko ajan se sama ruuhka.
Autokauppa on aivan irti liikenneministerin hommista. Sehän on kauppa- ja teollisuusministeriön alaisuudessa. Liikenteen päästöt taitavat olla eri asia ja käytettävissä oleva tekniikka yhdistettynä määriin vaikuttaa liikennesuunnitteluun. Ja tämä taas johtaa siihen ettei henkilöautoja voi olla hyväksymässä niin laajasti kuin nykytollot haluaisivat. Onneksi!