Olen käsittänyt että moottori on sama molemmissa tapauksissa ja
9,8 hp on kuristettu 15 hp.
Miten saadaan kuristus pois?
Kiitän etukäteen neuvoista.
9,8 hp on kuristettu 15 hp.
Miten saadaan kuristus pois?
Kiitän etukäteen neuvoista.
Tohatsu 4-t 9,8 hp - 15 hp viritys
Anjana 123
87561
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Terve Anja. Ei ole valitettavasti kuristettu 15 heppanen. 9,8 Tohatsusta voit tehdä sujuvasti 6 tai 8 heppasen. Viet sen maahantujalle jossa asiallisesti laittavat sen uuteen uskoon.
Tuskin 15 hp on ollut peruslähtö tuolle koneelle. Joissakin maissa rekisteröimisen tai vastaavan vaihtoehdon raja voi olla 10 hp ja kone sen vuoksi on kuristettu alle kympin. Vaikka koneet voi päällepäin samoilta näyttää, on eroja sitten muualla esim. kuutiotilavuuksissa. Joten ehkä seuraava kokoluokka, jos vain on ylöspäin, olisi lähempänä totuutta.
Eikö ole mitään helppoa tapaa virittää 4-T moottoria. 2-T moottorit ovat yleensä
viritettävissä poraamalla/kuristus kaasarissa poistamalla.
Minun tapauksessa entinen moottori 20 hp Johnson pääsi uimaan ja päädyin
saman painoiseen 4-T moottoriin. Tehoa on todella surkeasti , mutta tehoa pitäisi
lisätä tai laittaa liukulevyt että jaksaisi plaaniin tällä 9,8 hp moottorilla.
Kysymys edelleen on miten saada mootorista enemmän tehoa?
Johnssonille tapahtui, eihän se pikku sukelluksesta oo moksiskaan, kun antaa vähä tekohengitystä oikealla tavalla ?
Ja siitä saisit helposti 25 heppanaa.
Aja uppo vauhtia, mihin tässä valamiissa mualmissa on kiiru. Tai paa kone vaihtoon, pienellä välirahalla saat 40v vanhan Jonssonin tilalle.
Sitä 98 et valitettavasti voi virittää.
Selvä. Miksei voi piristää, kun ainahan niitä voi !
15 ja 20 hv mallit ovat samalla lohkolla. Ainoa ero on kaasutin.
ON PÄISSÄÄN, JA PUHUVAT AIVAN TÄYTTÄ PASKAA.