Uusi Hyundai Tucson

Viitsisitkö hieman perustella? Ei halpa hinta tee hinta-laatusuhdetta hyväksi, sen laadun pitää olla myös vähintään kohtalaista. Ainakin vanhemmat Hyundait ovat olleet aikamoisia ruostepommeja muine vikoineen. Onko korealaisten laadunvalvonta parantunut viimevuosina? Mikä tekee nyky-Hyundaista laadukkaan? Ei ainakaan sisustukseen käytetyt materiaalit eikä viimeistely. Myös maalipinta on tuskaisen ohut.

Olav kirjoitti:

Viitsisitkö hieman perustella? Ei halpa hinta tee hinta-laatusuhdetta hyväksi, sen laadun pitää olla myös vähintään kohtalaista. Ainakin vanhemmat Hyundait ovat olleet aikamoisia ruostepommeja muine vikoineen. Onko korealaisten laadunvalvonta parantunut viimevuosina? Mikä tekee nyky-Hyundaista laadukkaan? Ei ainakaan sisustukseen käytetyt materiaalit eikä viimeistely. Myös maalipinta on tuskaisen ohut.

Lue lisää

...kiinnostaa minuakin. Sen verran oudompi merkki on vielä kyseessä kuitenkin. Joku viittasi jossain tutkimukseen, jonka mukaan Hyundai olisi luotettavuudessa jo ohittanut eurooppalaiset ja amerikkalaiset merkit. Oliko jollakulla tästä tarkempaa tietoa/nettilinkkiä? Pitkä takuu kyllä osoittaa, että ainakin valmistaja itse luottaa laatuunsa.

Luotettavuuden ja kestävyyden ohella laatukriteereinä on tietenkin pidettävä myös esim. moottorin suoritusarvoja, ajo-ominaisuuksia maantiellä ja maastossa sekä nelivetoratkaisun toimivuutta. Myös korkea varustetaso vaikuttaa tietenkin asiaan. Näistä onkin jo helpompi saada tietoa alan lehdistöstä tai omalla koeajolla, ja niissä Tucson vaikuttaisi olevan vahvoilla. Siitä olen samaa mieltä, että Tucsonin sisustuksen taso heikentää laatuvaikutelmaa kovin muovisella olemuksellaan.

Olav kirjoitti:

Viitsisitkö hieman perustella? Ei halpa hinta tee hinta-laatusuhdetta hyväksi, sen laadun pitää olla myös vähintään kohtalaista. Ainakin vanhemmat Hyundait ovat olleet aikamoisia ruostepommeja muine vikoineen. Onko korealaisten laadunvalvonta parantunut viimevuosina? Mikä tekee nyky-Hyundaista laadukkaan? Ei ainakaan sisustukseen käytetyt materiaalit eikä viimeistely. Myös maalipinta on tuskaisen ohut.

Lue lisää

AutoBild 14/2004 kommentoi Tucsonin hinta-laatusuhdetta näin: "Yritysten on taisteltava talouden taantumia vastaan laadukkailla ja edullisilla tuotteilla. Hyvä esimerkki sekä laadusta että edullisuudesta on Hyundai Tucson."

Arnie kirjoitti:

AutoBild 14/2004 kommentoi Tucsonin hinta-laatusuhdetta näin: "Yritysten on taisteltava talouden taantumia vastaan laadukkailla ja edullisilla tuotteilla. Hyvä esimerkki sekä laadusta että edullisuudesta on Hyundai Tucson."

Lue lisää

Jos tuo oli AutoBildin lausunto kokonaisuudessaan, niin eipä paljon muuta voi kuin sanoa, että AB vahvistaa edelleen asemiaan autolehtien Deminä. Tuontyyppinen lausunto ilman perusteluita ei ole ainoastaan tarpeeton vaan antaa myös lausujastaan vähä-älyisen kuvan. Mielipide ilman perusteluita... Tähän kohtaan sopii vanha viisaus: Mielipiteet ovat kuin perseenreiät, jokaisella on omansa.

Olav kirjoitti:

Jos tuo oli AutoBildin lausunto kokonaisuudessaan, niin eipä paljon muuta voi kuin sanoa, että AB vahvistaa edelleen asemiaan autolehtien Deminä. Tuontyyppinen lausunto ilman perusteluita ei ole ainoastaan tarpeeton vaan antaa myös lausujastaan vähä-älyisen kuvan. Mielipide ilman perusteluita... Tähän kohtaan sopii vanha viisaus: Mielipiteet ovat kuin perseenreiät, jokaisella on omansa.

Lue lisää

Ei, kyseessä ei ollut lehden lausunto kokonaisuudessaan, vaan aukeaman kokoisen testijutun alkusanat. Koko juttua en ala tänne lainaamaan.

Olav kirjoitti:

Viitsisitkö hieman perustella? Ei halpa hinta tee hinta-laatusuhdetta hyväksi, sen laadun pitää olla myös vähintään kohtalaista. Ainakin vanhemmat Hyundait ovat olleet aikamoisia ruostepommeja muine vikoineen. Onko korealaisten laadunvalvonta parantunut viimevuosina? Mikä tekee nyky-Hyundaista laadukkaan? Ei ainakaan sisustukseen käytetyt materiaalit eikä viimeistely. Myös maalipinta on tuskaisen ohut.

Lue lisää

maalipinnan paksuuden mitannu?
Väitän meinaan, että et silmämääräisesti pysty kuitenkaan nykyautojen maalipintojen paksuutta mittaamaan.

Arnie kirjoitti:

...kiinnostaa minuakin. Sen verran oudompi merkki on vielä kyseessä kuitenkin. Joku viittasi jossain tutkimukseen, jonka mukaan Hyundai olisi luotettavuudessa jo ohittanut eurooppalaiset ja amerikkalaiset merkit. Oliko jollakulla tästä tarkempaa tietoa/nettilinkkiä? Pitkä takuu kyllä osoittaa, että ainakin valmistaja itse luottaa laatuunsa.

Luotettavuuden ja kestävyyden ohella laatukriteereinä on tietenkin pidettävä myös esim. moottorin suoritusarvoja, ajo-ominaisuuksia maantiellä ja maastossa sekä nelivetoratkaisun toimivuutta. Myös korkea varustetaso vaikuttaa tietenkin asiaan. Näistä onkin jo helpompi saada tietoa alan lehdistöstä tai omalla koeajolla, ja niissä Tucson vaikuttaisi olevan vahvoilla. Siitä olen samaa mieltä, että Tucsonin sisustuksen taso heikentää laatuvaikutelmaa kovin muovisella olemuksellaan.

Lue lisää

oli saksan katsastustoimiston Dekran mukaan 3,5,7 vuotiaana aina viiden huonoimman automallin joukossa ja tässä mitattiin katsastuksessa tulleita hylkyjä.
Siinä ei pitkät takuut auta mitään kuin viat ovat pääasiassa ns.kuluvissa osissa niitähän takuu ei korvaa.
lauantain 28.1 hesarissa kyseinen artikkeli
Sportage ja Tucsonhan ovat käytännössä samoja autoja.

Arnie kirjoitti:

...kiinnostaa minuakin. Sen verran oudompi merkki on vielä kyseessä kuitenkin. Joku viittasi jossain tutkimukseen, jonka mukaan Hyundai olisi luotettavuudessa jo ohittanut eurooppalaiset ja amerikkalaiset merkit. Oliko jollakulla tästä tarkempaa tietoa/nettilinkkiä? Pitkä takuu kyllä osoittaa, että ainakin valmistaja itse luottaa laatuunsa.

Luotettavuuden ja kestävyyden ohella laatukriteereinä on tietenkin pidettävä myös esim. moottorin suoritusarvoja, ajo-ominaisuuksia maantiellä ja maastossa sekä nelivetoratkaisun toimivuutta. Myös korkea varustetaso vaikuttaa tietenkin asiaan. Näistä onkin jo helpompi saada tietoa alan lehdistöstä tai omalla koeajolla, ja niissä Tucson vaikuttaisi olevan vahvoilla. Siitä olen samaa mieltä, että Tucsonin sisustuksen taso heikentää laatuvaikutelmaa kovin muovisella olemuksellaan.

Lue lisää

Ei kannata hankkia. Ajoin Tucson autoa pidemmällä matkalla ja yllätyin että vasemmalta sivulta tuule kylmää ilmaa. Jotta voisi ajaa tällä autolla täytyy nojata oikealle kyynärnojaan, jotta ajaminen pakkasella olisi siedettävä. Huoltoporukka ei tunnista tai ei halua tunnistamaan eikä osa korjausta. Takuuhuolto maksaa verrattuna paljon:
15000 - 255,90
30000 - 280,60
45000 - 336,30
60000 - 649,15
90000 - 937,20
Se oli ajattu 17 kk:deksi.

Ei kannata hankkia. Ajoin Tucson autoa pidemmällä matkalla ja yllätyin että vasemmalta sivulta tuule kylmää ilmaa. Jotta voisi ajaa tällä autolla täytyy nojata oikealle kyynärnojaan, jotta ajaminen pakkasella olisi siedettävä. Huoltoporukka ei tunnista tai ei halua tunnistamaan eikä osa korjausta. Takuuhuolto maksaa verrattuna paljon:
15000 - 255,90
30000 - 280,60
45000 - 336,30
60000 - 649,15
90000 - 937,20
Se oli ajattu 17 kk:deksi.

Ei kannata hankkia. Ajoin Tucson autoa pidemmällä matkalla ja yllätyin että vasemmalta sivulta tuule kylmää ilmaa. Jotta voisi ajaa tällä autolla täytyy nojata oikealle kyynärnojaan, jotta ajaminen pakkasella olisi siedettävä. Huoltoporukka ei tunnista tai ei halua tunnistamaan eikä osa korjausta. Takuuhuolto maksaa verrattuna paljon:
15000 - 255,90
30000 - 280,60
45000 - 336,30
60000 - 649,15
90000 - 937,20
Se oli ajattu 17 kk:deksi.

kyllä keskikulutus on 6.8l !!! Mutta parempihan se näin :)

sepi kirjoitti:

kyllä keskikulutus on 6.8l !!! Mutta parempihan se näin :)

Tarkoitin yhdistettyä kulutusta, joka on 8,2l. Maantiellä pitäisi tosiaan päästä 6,8 litraan.

Ompa sulla typerät arviot autosta: oma 12 v vanha oppelisi parempi sisältä! Voi ressukka sinua kun rahasi eivät riitä uuteen autoon! Hypistele sinä vain vanhaa romuasi äläkä mene uusien autojen kauppaan.

Muuten Tucsonin sisustus on siisti ja järkevän ergonomisesti tehty. Tämä todetaan myös Moottori-lehden vertailussa, missä Tucson voitti CR-V:n.

Olen samaa mieltä tuosta harmaudesta. Suorastaan järjetöntä valita tuollainen tylsä ja aivan suorastaan itseäänruoskivan masokistinen vaaleanharmaa väri kojelautaan ja oviin, penkkeihin jne.

Olis edes tummanharmaa, mutta kun ei. En sitten tiedä että onko tämä vaaleanharmaa väri Koreassa eniten siedetty väri, vai mistä lienee moinen kuvitelma että se olisi jotenkin onnistunut tms.

Jos kojelautaa ja istuimia ei saa mustana niin huonosti menee kaupaksi. Istuimetkin voisivat olla napakammat ja ryhdikkäämät.

Muuten Tucson oli positiivinen yllätys.

Ei kannata hankkia. Ajoin Tucson autoa pidemmällä matkalla ja yllätyin että vasemmalta sivulta tuule kylmää ilmaa. Jotta voisi ajaa tällä autolla täytyy nojata oikealle kyynärnojaan, jotta ajaminen pakkasella olisi siedettävä. Huoltoporukka ei tunnista tai ei halua tunnistamaan eikä osa korjausta. Takuuhuolto maksaa verrattuna paljon:
15000 - 255,90
30000 - 280,60
45000 - 336,30
60000 - 649,15
90000 - 937,20
Se oli ajattu 17 kk:deksi.

autossa kuin autossa... myös eurooppalaisessa? eikös vain.
Onko áutn vai kuskin vika?

Hei
Voiko kukaan kertoa mitä autossa Hundai Tucson vikana kun ajat eteenpäin lähdössä,esm ylämäki niin nykise kuin kenguru sama myös suoralla tiellä kun painaa kaasua. Mutta kun perutan ei nykise ollenkaan,onkos kellään tietoa tästä viasta olisin iloinen jos jokuu voisi kertoa missä vika.