Merja Kyllönen, paljon pahaa sait aikaan liikenn turvallisuuden alas ajo tapahtui 1.1.2014.
Hyvästit
Paskanen loppu
22313
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Samulia ei enää ahdista ja hän alkaa taas hymyilemään. Merja vanhana Kainuun tyttönä puolustaa köyhiä, hän perusteli opetuslupamuutoksen, että köyhillä on myös varaa ajaa ajokortti. Joten kyllä Merja on näyttänyt, että on äätteen naisia.
Joten opetuslupalaiset siellä leipäjonossa kertokaa Merjalle terkkui.
Tuo 1.1.2014 oli juurikin ainoa asia jokä Kyllösestä jäi mieleen. Todellä järkevä ja pätevä uudistus. Tilastot lopulta näyttää ajettiinko turvallisuutta alas. Tuskin vaan koska opetuslupalaiset on aivan yhtä turvallisia ajajia kuin autokoulun käyneet. Ei nykypäivänä kenenkään työpaikka ole itsestäänselvyys ja hintojen ja maksujen nostokierre ei autokoulujenkaan osalta voi itseoikeutetusti jatkua maailman tappiin asti.
Onko jo unohtunut ryöstöhinnoittelu, jota autokoulut saattoivat harrastaa opetuslupalaistenkin osalta ajalla 19.1.2013 - 31.12.2013? Oma vika! Odotimme tuon vuoksi tämän vuoden puolelle ajoharjoittelun aloittamista.
NO kerro paljonko itse olis ottanut korvausta, 2 oppilaasta 3 tuntia, 2 oppilaasta 2 tunti ja auto,1 oppilaasta 2 tunti ja auto lisäksi 1 tunti paperityötä. Kyseessä on liikeyritys hinnat sis.24 alv. Eikös opetuslupa tarkoitettu köyhille.
Kyllä kai liikenneministeriössä oli tehty laskelmat etukäteen autokoulutietojen perusteella. Vaan olipa sitten toinen todellisuus!
Itse lasken toisella tavalla. Kaksi opetettavaa. Jonkun viikon työpanos säästyy nettopalkkana opetusluvalla ja 37 vuoden auto- ja prätkäkokemuksella uskon jo kykeneväni tarkalleen Trafin ohjeistuksen mukaiseen koulutukseen, jossa tehokkuuden ei tarvitse olla ensisijainen tavoite.
Käytämme säästöä yhdessä vaikkapa kahden viikon etelänlomaan. Tai pidän vaan töistä vapaata "säästyneen" summan verran.
Tämä on vielä pientä. Kustannusten nousu on vienyt paljon työpaikkoja Suomesta ulkomaille. Tänään on taas kuultu, miten kaikkien kansalaisten menoja jälleen tullaan kasvattamaan etujen leikkauksilla ja verolisillä. Myös autoilu kallistuu varmuudella. Järkevä kansalainen miettii tarkasti mihin rahansa laittaa ja nykyisellä suomalaisella kustannustasolla autokoulu on varma häviäjä opetusluvalle tai peräti autottomalle vaihtoehdolle!
No miten Ruotsissa opetuslupa & autokoulu -yhteys sitten voi toimia kohtuullisilla kustannuksilla?
Älkää nyt taas alottako tätä samaa paskanjauhantaa!!! Laki on jo muuttunut takasin vanhaan, niin eikö sekään kelpaa. Nyt suut kiinni tästä ja tyytykää edes johonkin. V**tun väliä mitä Ruotsissa touhutaan. Jos on , mitä jos muuttasit sinne kun siellä kaikki on näköjään paremmin. Ei tarvitse enään vääntää mistään tikusta asiaa.
myös verolle kansalaisten tasapuolinen kohtellu edellytää opetusluvalle kulutusveroa 600€/ opetettava. Rahat lapsilisiin, vanhusten hoitoon. Maksu varaa on toimitus johtajilla no kyllä. Köyhä autokoululainen,mutta turvalinen kuljettaja.
Onpas mielenkiintoinen näkemys. Tosin tukee Autokoululiiton tammikuussa esittämää näkemystä, ett ALV olisi autokouluopetuksesta poistettava tai opetuksesta pitäisi saada kotitalousvähennys. Kumpikin siis kuvaa halua päästä vapaamatkustajaksi vieläpä veronmaksajien tuella.
Ei mitään tekemistä autokoulujen kanssa vaan veronkiertäjät harmaan talouden ylläpitäjät opetuslupalaiset,myös mukaan yhteisen hyvän ylläpitoon veroja maksamaan.
Vähän sekava viesti, harvalla tulee mieleen rinnastaa 18-vuotiaita opetuslupalaisia veronkiertäjiin tai harmaan talouden ylläpitäjiin! Kyllä he loppupeleissä autoilijoina osallistuvat välillisesti verojen maksuun huomattavasti voimallisemmin kuin ne, joilla koko kortti jää hommaamatta ja sen myötä ehkä koko autokin.
Itse olen varsin hyvin toimeentuleva, työtulo- ja pääomaveroja maksan kymmeniä tuhansia vuodessa. Ei ole valittamista niin kauan kun tiedän verovarojeni pysyvän kotimaasa ja menevän juuri vaikkapa vanhusten tai sairaiden hoitoon, opetustoimeen ja myös sosiaalitoimen kautta vähäosaisten auttamiseen juuri tasapuolisen kohtelun nimissä.
Opetan opetusluvalla, koska Trafin ajo-opetusta koskevia ohjeita voin painottaa juuri oman maailmankuvani mukaisesti, liikenteessä nimenomaan sosiaalisuutta ja myös ekologisuutta erityisesti painottaen.Turvallisuus on tietenkin lähtökohta ja noita muita voidaan hyvin harjoitella, koska emme ole sidottuja johonkin määrättyyn minimiajotuntimäärään.
Esityksesi opetuslupaoptetuksen pisteverosta on suoraan sanoen ääliömäinen ja epätasa-arvoistava.
Miksi vaikkapa YH-äitiä pitäisi rangaista siitä, että mikäli omat taidot opetuslupaopettajaksi riittävät, hän pystyy hankkimaan ajokortin myös lapsilleen ilman että talous vetää äärimmäisen tiukalle?
opetuksen autokouluilta hankkivien yh- äitien ja köyhien opiskelioiden pitää maksaa veroja? Eikö se ole juuri suoraan sanoen ääliömäinen ja epätasa-arvoistava.Opetusluvan hankkineiden pitää maksaa samoin eli 600€.
No mitäs sinä yrität sanoa? Mikä ihmeen vero, mistä tuo 600 euroa tulee?
lupamaksuna ja alv menetyksinä. Lisäksi harmaantalouden maksu. Siinä osa syistä.
Sovitaan 600 euroa autokouluveroa opetuslupalaisille ja 1200 euroa kaikille autottomille, jotka eivät ajokorttia aio hankkiakaan. Heillähän säästö on kaikista suurin!
Totta puhut! Turha verrata pelkästään Ruotsiin. Suomalainen ajokortti on tutkitusti koko Euroopan kallein. Kun kaikki joutuvat tinkimään elintasostaan niin ilman omaa sopeutusta autokouluille nykyisessä muodossaan käy kalpaten. Hintojen lasku kilpailun avautuessa on edessä katsastustoiminnallakin kun parin ison firman monopoli ensi heinäkuussa lopultakin murtuu.
Miksi katsastuksen hinta on noussut 100% muutamassa vuodessa vaikka menetelmät ovat samat? miksi katsastusta ei voisi toimittaa trafin ohjestuksen mukaan itse. Jos Trafi osaa tehdä ohjeet opettamiseen niin kai se osaisi tehdä ohjeet auton omatoimiseen katsastukseenkin. Ei se jarrujen ja nivelten testaaminen mitään avaruustiedettä ole. Jos joku osaa opettaa kotona apinaakin ajamaan ja on leipäjonon vakioasiakas niin luulisi auton katsastuskin onnistuvan.
Ja jos joku osaa opettaa ajamaankin kotona niin yhtä hyvin voi ohjeiden mukaan ottaa myös naapurin pojan ajokokeekin vastaan, ei se ajokoe nyt niin vaikea ole kun on 20000km moottoripyörällä ajokokemusta ja olen oman lapsen opettanut, niin kyllä minä osaan ja laitan rahat vaikka tallinnan matkaan, että saan halpaa viinaa, kun kuka hullu nyt sitä suomesta ostaa kun tallinnasta saa halvemmalla ja matkalle otan leipäjonosta saadut eväät mukaan, kun kuka hullu sitä nyt laivalta ruokaa ostaa kun sitä saa leipäjonostakin.
Opetan opetusluvalla ja korjaan myös autoni suureksi osaksi itse. Kerran vuodessa haluan, että autoni turvallisuus tarkistetaan olennaisilta osin. Mulla ei ole jarrudynamometriä eikä pakokaasumittauslaitteita, mutta OBD-mittauksen voin tehdä itse, auto on kunnossa ympäri vuoden niitä niveliä myöten. Olen siis kanssasi täysin samaa mieltä, eli ihmisten tekemä vehje se autokin on ja katsastuksen voi puolestani tehdä vaikka kolmella kympillä joensuulaisittain jos tarvis. Tai korjaamolla.
Ei sitä TARKASTUSTA eli inssiä ja teoriaa saa itse hoitaa
Ja kukaan ei kiellä nyt katsastamasta autoa... Tarkastus tehdään silti asemalla...
Ei siis toimi sun sarkasmi
Myös kuljettajan turvallisuus pitäisi mitata kerran vuodessa.Minä testaan 100e/kpl pakokaasupäästöt.Toiminta alkaa 01.04.Tervetuloa!
Opetusluvalla annetaan kuljettajantutkinnosta osa, perusvaihe. Liikenneopettajalla on pätevyys antaa opetus kaikkiin vaiheisiin. Autokoulussa tulee silti oltua loput vaiheet ja vapaasti saa palvelujakin ostaa tarpeen mukaan, esimerkiksi pimeänajo-opetus.
Katsastuksessa on kyse paljon suuremmasta volyymistä kuin 10% vuosittain väliaikaisen ajokortin saavista, lisäksi siinä on kyse teknisistä tarkastuksista ja välineistä joihin vaaditaan se insinöörin koulutus. En tiedä, saattaa olla että insinööri voi katsastaakin oman autonsa, mutta siinäkin voi olla puolueellisuusongelma.
Valtion monopoli purettiin tuossa vuosia sitten, muta ajattelet varmaan samalla ajatusmallilla että Ajovarma on se ainoa ja oikea, sillä eihän sitä tiedä mitä tunareita katsastusasemilla on kun eivät ole valtion toimipisteitä!
Katsastuskitinöille on ihan oma palstansa.