Jännä nähdä miltä kalusto alkaa näyttää tolpilla. Vanhat w123 ja w124 merssut uusien tilalle?
Taksimersut historiaan. Verottomuus poistuu.
Tolppahomo
17344
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Olisko laittaa linkkiä?vai mistä tuo tieto?
Tässä on mutta ,tuontiautoja tuotaisiin ja ei varmana 124 tulisi,nekun on kalliinpia saksassa kuin suomessa.
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/taksiliitto tyrmaa hallituksen veropaatoksen/201403663146
A malliahan saisi koti suomesta ei olisi matka kuluja.
Niin tänään olin huoltoasemalla erästä mersua katsomassa,siinä taksi kuski vierellä puhui puhelimeen kuumana jollekkin ja kyse oli juuri niistä veroista,oli kyllä myrtsinä.
käveli kyllä ihan niin kuin olisi känsät ollut per-seessä.Mutta kai se ryhti nuorellakin mihellä painuu kasaan kun kuulee tuolaiset vero uutiset.
Ei takuulla tule mersuja ,siihen loppuu mersut taksissa.
Ei vaikuta mitenkään. Autoverosta saanut korkeintaan vajaan kymppitonnin alennuksen. Jos taksilla kalustona mersuja, niitä ne tulevat olemaan edelleenkin. Halvoilla autoilla ajavilla muutenkin pienemmät budjetit, ne ehkä siirtyvät entisestään halvempiin. Tässä tulee kuvioon se, asiakas se autot valitsee. Taksikyydin hintaan ei vaikuta auton merkki mitenkään, mutta laadukkaammilla autoilla enemmän asiakkaita, eli hintaero kompensoituu ajan oloon lisääntyneiden ajojen muodossa.
Autoveron poistuminen tullaan varmasti kuittaamaan asiakshintoja korottamalla. Kun ei se kuski niitä autoja, polttoaineita, veroja tms maksele, kyllä se aina otetaan asiakkaalta.
Mun mielestä ko. lehtijuttu oli vain alkavaa pohjustamista taksojen nostamiseksi tulevaisuudessa kulujen mukaan ja kuluhan se on, jos työkalujen hinnat nousevat.
2000-luvulle asti muut autonomistajat maksoivat taksien autot. Autovero oli hyvin korkea eikä käytettyjen autojen maahantuontia juurikaan ollut.Taksi sai ostaa auton verotta ja myydä kolmen vuoden kuluttua verolliseen markkinahintaan. Käytettyjen Mersujen hinnat olivat korkealla ja vanhasta saamallaan hinnalla taksi osti uuden verottoman Mersun. Tilanne alkoi muuttua, kun käytettyjen tuonti romahdutti Mersujen hinnat ja autoverokin pieneni 2007. Taksikin joutui maksamaan autostaan jotain.
Kehysriihen 2014 päätöksellä uusi Mersu maksaa taksille 10.000 Eur enemmän, kuin ennen. Varmasti tolpille ilmestyy halvempia autoja. Hyvä niin
Olen ostanut 9 autoa taksiin, neljä eri merkkiä, yhdestäkään en ole saanut TÄYTTÄ autokohtaista autoveron kokonaismäärää täysmääräisenä palautuksena. Selitä miksi, jos tiedät.
Liian kalliita tai et ole pitänyt autoja tarpeeksi kauan.
Tästä päivästä en tiedä, mutta minun aikanani autoveron palautusmäärä oli muistaakseni 45 tai 55% autoveron kokonaismäärästä ja enintään määrä joka nyt on 9600 olkoon kokonaisveromäärä määrä mitä hyvänsä. Jos auto oli halpa, niin veroa meni aina. Koskaan autoveronpalautus ei ole ollut niin suuri, että käytetty auto olisi vaihdettu uuteen samanlaiseen ilman välirahaa. Taksissa on autoja jotka ovat maksaneet autoveroa 9600 sadan euron ylimenevältä osalta.
Täysi 9600 euron hyvitys edellyttää 3 vuoden käyttöä taksissa.
Mikäpä tuossa. Mersut vaihtuvat Tesloihin, autovero on naurettavan pieni, ALVit voi vähennellä, polttoaine on lähes ilmaista ja valtio maksaa hankinta kuluista 30%.
Ja valtion kassaan tipahtaa vielä vähemmän kuin ennen.
Taksiluvat vapaaksi ruotsin malliin. Hinnat putoaa kolmasosaan.
Höpö höpö Tukholman alueella ainakin se saattaa olla yllättävän kallis. Liikenne luvalla taataan a) taksi yrittäjä on tarkistettu b) kuljettajat ovat koulutettu c) palvelu tietyllä laatutasolla on saatavissa koko maassa. Autoveron palautuksen poisto vetää isäntien vyötä tiukemmalle, mutta tuskin vaikuttaa auto kantaan. Omassa kotikaupungissa paikallinen sosiaalitoimi edellyttää maksamissaan kyydeissä että ajoneuvot ovat alle viisi vuotta vanhoja. Toisaalta autojen toimintavarmuus korostuu jolloin halvimmista ritsoista ei ole paljoa hyötyä koska autoa ei kannata seisottaa ylimääräistä korjaamolla.
Late lapista tietää, hän tilaa aina Ruotsista taksin kun on tarve ja hinta on kolmasosa Suomen hinnoista.
Marokon taksarit tietää mikä malli kestää:
https://www.youtube.com/watch?v=rIQ-VXruBME
w123 heaven:)
Invakuljetuksiin kykenevissä vehkeissä verohuojennus säilyy. Veikkaan, että esimerkiksi Vitot tulee lisääntymään reippaasti, joissa jonkinnäköinen ramppi takana ja paikka pyörätuolille.
Itse pidän Vitoa jopa parempana ajettavuudeltaan ja muutenkin taksikäytössä, kuin C / E :tä.
Eriävä mielipide.
Invataksi on paljon kalliimpi investointi, kuin tavallinen tila-auto. Nostolavasta ja pyörätuolipaikoista saa muistaakseni 15 000 veroalennusta. Taitaa laitteisto maksaa sen verran. Siinä auto muuttuu käytännössä viisipaikkaiseksi, koska takimmainen penkkirivi pois käytöstä. Ja jos kyytiin tulee yksi tuolilla liikkuva ihminen, se vie tavallaan tilat seitsemältä. Eikä niitä invalidiajoja, joissa nostolaitetta tarvitaan, ei niitä paljon ole muihin kyyteihin verrattuna. Pitää muistaa. lekurireissut usein ajetaan ambulanssilla.
Just eilen ajoin invataksilla. Auton omistajan kanssa ohimennen juteltiin asiasta. Meinasi, että täysin hukkainvestointi, ajoja olisi enemmän, jos olisi enemmän kuljetuskapasiteettia. Tapahtui helsingissä. Maalla voi invataksille olla enenpi käyttöä, jos kunnassa paljon vanhuksia ja vammaisia, eikä ole kuin rajallisesti tuolin kuljettamiseen sopivaa kalustoa. Aikanaan mökkikunnassa yksi taksari yritti pitää invataksia. Vaikka laskelmien mukaan kytejä olisi pitänyt ollakin, sillä jäin pois mm. koulukyydit, koska asiakkaita tosiaan ei mahtunut kyytiin tarpeeksi. Ei mennyt konkurssiin, mutta ajaa nyt normaalia tila-autoa, koska sillä tienaa edes jotain.
Invatakseja tarvitaan kyllä. Mutta se on vähän kuin limusiini, vain rajallisesti.
Se hissi niissä maksaakin, mutta ramppikin riittää. Sisusta muuten samanhintainen, kuin tila-autoissa, tai jopa halvempi, kun joutuu jättämään penkkejä pois. Nythän on niitä Caddyjäkin (esteettömiä takseja), jotka luetaan invatakseiksi.
Invakeikkojen suhteen se menee pääkaupunkiseudulla tasan myyntimies periaatteella, tai firman keikkoja ajaen, datalta jos jää odottamaan tuolikuljetuksia, niin ei varmasti tarvitse niitä ajaa. Tiedän useamman kuskin ja autoilijan, jotka tekevät ihan kivaa tiliä vakioasiakkaillaan perus tolppa-ajon lisäksi ja tuoli-asiakkaalta saa periä aina sen 15,40€ avustamislisän.
" ...laadukkaammilla autoilla enemmän asiakkaita..."
En tieda mutta eiko jonossa oteta mika tahansa laite ja puhelimella tilattaessa sama juttu.
Kommunisti ammattiautoilija vaatii etuoikeuksia ja verovapautta.
Ehka saadaan halvempia taksikyyteja Suomeen kun tama kommunistinen ajatusmaailma poistetaan.