Eli autona siis W124 korimallinen -88 200D mersu.
a) Onko tuossa ko. autossa hihna vai ketju
b) Onko ns. huoltovapaa, jos ei kuinka usein täytyy vaihtaa?
c) Mikäli hajoaa, mitä voi viedä pahimmillaan viedä mennessään, 'koko koneen' ?
a) Onko tuossa ko. autossa hihna vai ketju
b) Onko ns. huoltovapaa, jos ei kuinka usein täytyy vaihtaa?
c) Mikäli hajoaa, mitä voi viedä pahimmillaan viedä mennessään, 'koko koneen' ?
Vastaukset 7
Vanhimmat
a) Autossasi on jakoketju.
b) Ei ole huoltovapaa, noin 400tkm välein vois alkaa jo vaihtamaan, mitä pienempi vaihtoväli, sen varmempaa on, ettei katkea. Kuuntele ketjun "rallatusta", ei oikein saisi ääntää, koska kova rallatus on merkki siitä, että ketju on kilometrien myötä venynyt.
c) No kanteen taitaa tulla vaurioita, en ole varma, katsellaan mitä gurut vastaa.
Ketjun vaihtotarve on aika harvinaista. Niitä menee poikki tosi vähän. Vois ehkä edellisen nimimerkin mukaan vaihtaa noin 400 tkm kohdalla. Ketju todellakin hieman venyy ja se on se kriteeri joka johtaa vaihtoon.
Itse vaihdatin ketjun VEHOlla noin 450 tkm kohdalla. Hinta oli edullisempi kuin monissa autoissa jakopäänhihnan vaihto. Ketju on muuten kaksoisketju, ei se varmaan katkee, mutta saattaa alkaa rallattaan venyessään ja voisko jopa pompata hammasrattailta ja sitten aiheuttaa ongelmia.
Hyvä ja pitkäikäinen systeemi joka tapauksessa.
Kylla n. 300tkm:n välein kannattaa vaihtaa.
Jos katkeaa, niin "vie koko koneen" sisuskalut. Jos pääsee venymään, niin hammaspyörät voivat kulua vaihtokuntoon. Alkuperäisen kaltainen ei veny, mutta saattaa katketa, "japsiketju" ei katkea, mutta venyy.
Ketjusta mitataan venymä pyörittämällä konetta pyörimis suuntaan kunnes nokka-akselin merkki on kohdallaan (siis just kohdallaan katso tarkasti) sen jälkeen karsotaan kampiakselin hihna pyörältä asteluku joka kertoo ketjun venymän. suurin sallittu venymä 6 astetta jolloin ketju täytyisi vaihtaa (yleensä puolen millin kieppeillä).
Hei NokkaTähdenOmistajaluokkalaiset
Kamppiakselin kulmasta mitattuna yli 3 astetta on jo liikaa,koska pumpun ajoitus myös muuttuu,eli kone laiskistuu.Sopiva kilometrimäärä on 170 000 km maksimissaan.Yli tuon asteluvun tai kilometrimäärän on vaarana menettää koko kone.
Jos mäntä ja venttiili kohtaa toisensa , saattaapi euromittari osoittaa n. 5000 euroa miinusta remontista.Vaihda pikaisesti tai ota riski.
"Sinulla oli äsken ehjä mersun kone,kuuluu kilahdus,nyt sinulla ei enää ole ehjää mersun konetta nokkatähden alla,harmi"
Paskapuhetta toi ketjun vaihto 170000km mun vanhalla on ajettu jo 650000km eikä vieläkään ole ketjua vaihdettu eikä ole päässyt venymään. Tiedän ettei ketjua ole kukaan vaihtanut koska mersu on ollut perheessä uudesta asti
oikeessa olet,ketju on täysin huoltovapaa niin kauanku se ei pidä pahemmin ääntä,mul ei ole ikinä ollu ketjun kans ongelmia vaik on ollu useampia paljon veivattuja mersuja!