Rupesi em. mainitun verson automaatti reistailemaan. Teki niin, että kylmänä vaihdettaessa R tai D alkoi "nykiä" autoa. Lämpimänä oire katosi. Tunne oli kuin hullua hevosta ajaisi. Kierrosluvuissa ei ollut mitään logiikkaa, vaihteli ihan sattuman varaisesti ja liikennevaloissa ym. piti laittaa P tai N ettei ala "pyrkimään".
Tämähän tiedetään, että automatiikkaa ja elektroniikkaa on joskus liiankin kanssa. (mikään ei ole niin tyhmä kuin elektroniikka).
Toimenpide 1: Vaihteistoa kiusattiin R, D, 2, L kolmeen kertaan samalla tavalla ja öljyt mitattiin tyhjäkäynnillä. Aina samassa lämpötilassa, kolme eri tulosta, joskin kaikki hyväksyttävän rajoissa. Helpotti vähän.
Toimenpide 2: happianturin puhdistus: helpotti vähän, eli käynti tasaantui nopeammin joten "pyrkiminen" loppui jo alemmassa lämpötilassa. Kierrosluvut eri asennoissa PRND2L olivat edelleen sattumanvaraisia, arpapeliä.
Toimenpide 3: Sytytystulpat Denso K16R-U11 eivät mieletäni olleet vanhatkaan. ajettu ehkä 20 000km. katsaus osoitti että keskielektrodit olivat kuluneet pyöreiksi ja kärkiväli luokkaa 1,6mm. Nämä siis vaihtoon ja hetken oli säätöautomatiikka ihmeissään ennenkuin nöyrtyi. nyt kaikki taas toimii.
Tarinan hiukan outo opetus nykyajan autoista: Automaattilaatikko reistailee- vaihda sytytystulpat.
Tämähän tiedetään, että automatiikkaa ja elektroniikkaa on joskus liiankin kanssa. (mikään ei ole niin tyhmä kuin elektroniikka).
Toimenpide 1: Vaihteistoa kiusattiin R, D, 2, L kolmeen kertaan samalla tavalla ja öljyt mitattiin tyhjäkäynnillä. Aina samassa lämpötilassa, kolme eri tulosta, joskin kaikki hyväksyttävän rajoissa. Helpotti vähän.
Toimenpide 2: happianturin puhdistus: helpotti vähän, eli käynti tasaantui nopeammin joten "pyrkiminen" loppui jo alemmassa lämpötilassa. Kierrosluvut eri asennoissa PRND2L olivat edelleen sattumanvaraisia, arpapeliä.
Toimenpide 3: Sytytystulpat Denso K16R-U11 eivät mieletäni olleet vanhatkaan. ajettu ehkä 20 000km. katsaus osoitti että keskielektrodit olivat kuluneet pyöreiksi ja kärkiväli luokkaa 1,6mm. Nämä siis vaihtoon ja hetken oli säätöautomatiikka ihmeissään ennenkuin nöyrtyi. nyt kaikki taas toimii.
Tarinan hiukan outo opetus nykyajan autoista: Automaattilaatikko reistailee- vaihda sytytystulpat.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.