Onko kellään kokemusta 100W H1 -polttimoiden käytöstä Volvo 850:ssä? Käsittääkseni Ruotsissa moiset ovat (ainakin olleet joskus) laillisia, joten luulisi paikkojen kestävän. Keulalle kun on hankala asentaa lisävaloja ja syksyn pimeys tuntuu olevan liikaa Volvonkin lyhdyille. 740:ssä aikoinaan käytin vastaavia H4:a ja hyvin kesti.
100W lamput 850:een?
Valoa
61338
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Lisävalot saa 850:n keulaan oikeilla kiinnitysraudoilla. Itselläni on ollut kaksikin kasipätkää ja kummassakin kiinni Bosch rallye 225 picknikit. Raudat ovat maskiin kahdelta puolelta puristettavat ja ovat erittäin tukevat.
Johdot vedin saranaan kiinnittäen konepeiton verhoilun alta maskille. 124 koppaisissa mersuissahan on lisäreiden kiinnitys samanlainen ongelma. Myin eilen volvon pois ja tällaiset raudat olisi kaupan. Hintaa 20 euroa pari jos kiinnostaa.
sataset sulattaa johdot
Volvossa suli releen pohja sieltä tuhkiksen takaa, kun mulla oli 100/85 polttimot.
Minulta suli 740:ssä releen pohja, vaikka oli tavalliset polttimot. Tätä edelsi valojen syttymisongelma; valot syttyivät vasta keskikonsolia läimäyttämällä.
Todellinen syy sulamiselle olivat releen hapettuneet liitokset.
järkeä laittaa toinen rele lähelle lamppuja ja sitä ohjaisi alkuperäisellä releellä??
Eipä ainakaan releen pohjat eikä piuhat pääsisi sulaamaan. Tarpeeksi paksut piuhat kun vielä muistaa käyttää, niin eiköhän se toimisi.
Mulla oli vastaavaa valojen syttymis ongelmaa, mutta enpä tuota tiennyt. 100 wattiset oli hankittaessa jo nokalla ja epäilin sen relepohjan sulamisen johtuvan siitä.