Eli tänään oli eka inssi. Pitäjänä ilkee nainen, joka siis haukku mun takin, äidin, varotuskolmion. Yms... No vaaratilanteita ei ollu, eikä liikennerikkomuksia. Eli ei K tai V merkintöjä, ei toki yhtäkään H takaan. Syy miksen päässyt läpi oli koska kun ajoin 60km/t ei ollut 5 vaihde päällä. En tiennyt mitä tehdä jos käsijarrun vaijeri poikkeaa. (luulin että pitää viedä korjaamolle.) enkä tiennyt montako metriä sekunnissa pyörä kulkee. Oliko tämä oikeutettu hylkäys? Miten pääsee läpi?
inssi ei läpi, ei vaaratilanteita.
ketuttaa
5219
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tee Trafille valitus, ehottomasti. Kaavakkeen takapuolella löytyy ohjeet. Jos todella syyt ovat olleet nuo, eivät ne ole päteviä syitä hylättyyn. Valita oikeeseen osotteeseen, ei tänne. Olis kiva kuulla jatkossa seuraamuksia..?
Palaa nyt jo todellisuuteen. Katsoin juuri Suomen surkein kuski ohjelman päätösjakson. Kilpailun voittajalla oli suurimpana syynä se, että hän ei edes tajunnut virheitään.
Sun kirjoituksestasi paistaa läpi sama ongelma. Ei koettasi todellakaan olla hylätty mainitsemistasi syistä. Mietippäs vielä kerran ja kerro todelliset syyt.
Eli opetettu opetusluvalla? Harvoin menee opetuslupalaiset ekalla läpi, ellei ole sitten ihan nappisuoritus.
Kertomasi syyt eivät käsittääkseni ole mikään syy hylkäämiselle. En epäile yhtään eitteikö inssi pysty selittämään uskottavia syitä hylkäämiselle, joten parempi vain mennä yrittämään uudestaan ja nöyremmällä asenteella.
Mitä tarkoitat sanalla "harvoin"? Äly hoi: 75% autokoululaisista ja 65% opetuslupalaisista menee inssistä läpi 1. yrityksellä.
Kertoo myös siitä että autokouluun menevän on syytä laskea nimellisen kustannuksen päälle vielä muutama satanen lisäajotunteja varten. Opetusluvalla lisäharjoittelun ajoneuvokustannus on alhainen.
Ota seuraavalla kerralla pätevä tuttu tai vanhempi takapenkille inssiin.
Itse olen ollut mukana kolmesti ja keskimäärin asiallisia tyyppejä ne tutvot on olleet. Uskoisin että hillitsee turhia liikutuksia mutta itse opetuslupaopettajana koin mukanaolon hyödylliseksi ja tosiaan, aivan samoihin puutteisiin he ajotaidoissa puuttuivat, jotka minäkin sieltä takaa näin. Ehdottomasti siinä tilanteessa takanaolijan pitää ajokoe katsoa ikäänkuin sivullisen silmin. Jonkinverran rento asenne kannattaa pitää, sitä ne tutvotkin näkyy yrittävän heti ajoon lähtiessä ja esim. jännityksessä tutvon esittämän seuraavassa risteyksessä oikealle kääntymisen missaaminen ei suinkaan aiheuta hylkyä. Kun tutvo tuntee olonsa kyydissäsi turvalliseksi ja näkee, että hallitset liikennesäännöt, niin kyllä se ajo läpi menee. Sitäpaitsi joku kolmekaan yritystä ei ole harvinaisuus, jännityshän sen usein tekee.