Minkälaisilla trailereilla siirrätte Hurrican Cabin/HT,Raisport DC 510 kokoluokkaisia sisäperä koneisia veneitä?Veneethän n.kokoa 5.20x2.10 moottorit joko volvo penta AQ115/130 tai Merkkarin 3.0litrasia ??
Trailerin osto edessä
new boat man
13381
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tarvittavat painot puuttuvat tiedoistasi, punnitse paattisi ja vasta sitten !!!
Sellaisella jossa kantavuus riittää, joka myös täyttää liikenteessä vaadittavat kriteerit.
Mieluimmin aina vähän ylimitoitettuna.
Olipa hyvä vastaus..jos tietäisin painon tietäisin kyllä sitten jo mennä sen trailerinkin ostamaan!Vene on raatona ilman tekniikkaa kuormalavojen päällä ja se pitäisi saada kolostaan liikuteltavaksi eli pihalle työstettäväksi.Tuumailin että näitä sivuja lukee joku mainittuja veneitä omistaneita ja voisivat antaa tietoa.
Moi kyllä se 1000kg jarrullinen pitäisi riittää jos ei ole täysin vettynyt runko vuokraa traileri ja aja kaatopaikalle vaakaan ja kysy mitä painaa meillä päin ei maksa mitään
Hurricanin raato painaa 450-550kg
Hurricanin raato painaa 450-550kg
..aja kaatopaikalle..:)) toi oli hyvä..Ongelmana vetoautokin,saa vetää 1200kg jarrullista vaunua perässä.Elikä jos 1200kg kärry,siitä pois kärrin paino 325kg jäis 875kg.Kone vetolaite max 250kg 50l bensaa akku 30kg..niimpä!Tuon Aq130/270 vetarin paino ei taida kyllä olla 250kg...Nykyisen vetoauton kanssa turhaa ottaa isompaa kärryä ku se taas painaa enempi ja hukkaa näin hyötykuormaa.Pitänee vaan tyhjätä autoon ylimääräiset roinat siirron ajaksi.
En usko että kokonaispainoltaan alle 1000kg kärryä kannata katsella... oisko joku 1300kg sopiva. Siihen jäis EHKÄ vähän pelivaraakin.
Muistaakseni tuo hurricane tuolla konevarustuksella painaa n. 550-600 kg, joten 1300 kg kantavuudella oleva jarrullinen kärry olisi vaihtoehdoista paras turvallisuutta ajatellen, meinaan muiden tielläliikkujienkin kannalta ajatellen.
750 kg kantavuuden omaava jarruton kärry voisi juuri ja juuri myös riittää, mutta veneen tarkka paino täytyisi silloin olla tiedossa jos haluaa että vakuutusyhtiö korvaa sattuneet mahdolliset vahingot.
Usein veneen lisävarusteista huomaamatta voi kertyä 100 kg ylimääräistä painoa.
Hurrican Cabin Dc tietoja / tekniset tiedot
Hurrican Cabin DC :
Tiedot vanhasta vm.1969 venelehdestä:
Pituus 5,12m
Leveys 2,00m
Leveys vesilinjassa 1,74m
Perän leveys 1,78m
Syväys 0,35m
Paino 450kg
Moottorisuositukset/ Perämoottori: 40-105hv/ Sisäperämoottori: 60-130hv
Runko syvä -V
Materiaalivahvuudet laidoissa 5-8mm ja pohjassa 8-11mm
Pohjakulma 20 astetta
Keulan vesiheittokyky hyvä
Kaikki vaakapinnat karhennettu/ liukuestetty
Koeajoveneessä Chrysler 70hp perämoottori, huiput n.30kn ja kallistussäätöä käyttämällä yli.
Kuormitussuositus 450kg/ 5hlö.
Keulahytti pit 2,10m x lev 1,44m patjatasolla korkeus 1.16m, patjan päältä 0,76m, valaistu
Säilytystilat vuoteiden alla 3 lokeroa, 2 sivuhyllyä, vaatekoukut. Perätilassa penkin alla avoin tila
Avoin tila pit 2,02m x lev 1,44m
Mitoitus retkikäytössä 3hlö, päiväkäytössä 5hlö.
Valmistaja Tmi Novopolar Raisio
Suunnittelija Lamipolar
Onko tuossa 450 kg jo koneen paino mukana ?
Ei ole koneen paino mukana.
Tässä pitää vielä ottaa huomioon että runkoa on tehty kahta eri mallia, joista toinen on suuniteltu pienemmälle/kevyemmälle moottorille ja toinen suuremmille moottoreille. Uskoisin että nuo sisäperäkonemallit on kaikki sitä raskaammalle koneelle suunniteltua mallia. Tämä runkomalli painaa hieman enemmän kuin 450kg.
Jos veneessä ei ole tekniikkaa paikoillaan, niin suosittelen lämpimästi laminoimaan vetolaitteen reijän umpeen, ja rakentamaan veneen perään telineen perämoottorille. 60hv perämoottori riittää tähän veneeseen hyvin.
Muutamia vuosia sitten vaihdoin omaan Hurricaniin perämoottorin vanhan B20 Volvon tilalle, ja lopputulos oli mielestäni erittäin hyvä. Entiseen konekoppaan jäi kaupanpäälisiksi hyvät säilytystilatkin.
Niin ja kaiken lisäksi perämoottori painaa ainoastaan 100kg luokkaa, joten kokonaispaino jää huomattavasti pienemmäksi.
On hyvä kunnostettu tekniikka nurkissa odottamassa=laitettu.Siksi jopa ajattelin laittaisinko sen glygoli kiertoiseksi kun nekin palikat jo löytyis.Ei tarttis pulata syksyisin keväisin kun ei tarttis pelätä jäätymisiä kone ei olis niin kovilla=taloudellisempikin vois olla?Kestäishän tuo kone merivesi jäähyisenäkin mun iän toki mutta..katsotaan sano...Palkeiden vaihtoakaan en pidä pahana..joutuuhan sitä autoakin huoltaan!Eikä tartte työkaluja mereen pudottaa jos täytyy konekopan alle mennä!Eräs tärkeä pointti on myös..montako volvo penta AQ 130 moottoria on varastettu veneistä..aivan.Jos on vähänkin kelpo perämoottori sen himoitisijoita löytyy myös.