kokemuksia astra caravanista vm 95 ylöspäin

Sen verran on Astrasta kokemuksia, että seuraavat paikat ainakin tarkistaisin:
- Tukivarsien kumipuslat (jos ovat väljät => ravistaa voimakkaasti kun nopeutta reilusti)
- Polttoainetankin ja täyttöletkun liitoksen pitävyys (tämä tihkui omassa Astrassani usein vaikka paikattiin ja kiristettiin oikein merkkiliikkeessä.
- Takalokarien ruostuneisuus, ja nimen omaan sisäpuolelta. Tavaratilan reunojen päissä pitäisi olla luukut joiden kautta voi lokareiden kuntoa kurkkia.

t, Juski

Muutama kohta kannattaa tosiaankin astrasta tsekata jos meinaa sen harteilleen huolia:

Opel Astra


ruoste vanhan Astran pahin ongelma: ruosteelle alttiita kohtia konepelti, takaluukku, ovet, kynnyskotelot ja lokasuojien reunat (ruostesuojausta parannettu -96 lähtien)
jakohihnan vaihdosta kannattaa varmistua, vaihtoväli 60 000 kilometriä
jäähdytysjärjestelmän vuotoja
vesipumppuvuotoja: vesipumpun kestoikä voi olla alle 100 000 kilometriä
jakohihnan kiristinpyörävikoja: vika saattaa johtua vesipumpun vuodosta kiristinpyörään (vesipumppu olisi hyvä vaihtaa aina jakohihnan vaihdon yhteydessä)
etupään iskunvaimentimet heikot, farmarimallin takaiskunvaimentimet heikot
etujousien katkeamisia
käynnistysmoottorivikoja
laturivikoja
vuotoa venttiilikopan tiivisteestä
moottorin huohotusjärjestelmän vikoja, EGR-venttiilin vikoja
moottorin öljynkulutus saattaa olla suurehko
moottorin öljyvuotoa: öljypumpun tiiviste rikkoutuu ja öljyt valuvat ulos
virranjakajan kannen sisäpuolelle voi kertyä kosteutta (kannen rakennetta muutettu -91)
sytytyskaapelivikoja
vuosimallissa -92 esiintyi lastentauteja: maalipinnassa hilseilyä, polttoainesäiliövuotoja, sähköliitinvikoja
polttoainejärjestelmän vuotoja, polttoainejärjestelmän tuuletusventtiili naputtaa
polttoainesäiliö ruostunut
takajarrut juuttuvat
jarrujen työsylinterivuotoja
jarruputket ruostuneet
etujarrulevyt kierot (vian huomaa ratin täristyksestä jarrutettaessa)
sytytyselektroniikan ohjausyksikössä esiintyy vikoja
hammastangon suojakumit rikki
jos esiintyy nykimistä, kun kaasupoljin päästetään ylös, bensiinin suihkutuksessa on liian laiha seos, nykimistä voi esiintyä samasta syystä myös pintakaasulla ajettaessa
keskuslukitus reistailee (kaapeliliitinvika)
happianturivikoja
jäähdyttimen puhaltimen vikoja
sylinterikannen tiiviste vuotaa
pakoputkistovuotoja
tuulilasiin syntyy halkeama lämmön ja jännityksen johdosta, samoin valoumpioihin tulee halkeamia
termostaatti juuttuu
varoitusvilkut eivät toimi
ovien ja luukkujen sovituksessa vikaa
maalivikoja

lähdin helsingiin asti autoa katsomaan autojobbari oli huijari puhelimessa auto oli helevetin hyvä paikan päällä aivan romu peili irti ja muuta mukavaa....kilometrejä oli vain 159000km jos nyt nekään piti paikkaansa..

Itselläni oli tollainen Astra 1.6 -96 caravan ajettu 175 tkm. Se oli täysin paska auto. Pari päivää ostamisen jälkeen katkesi nopeusmittarin vaijeri, kuukauden kuluttua bensatankki alkoi vuotamaan, takapönttö oli tukossa, takalasin pyyhkimen moottori hajosi, pissapojan letku katkesi katon puolelta jolloin vedet tuli sisään, auto alkoi nykimään ja sammuilemaan, kuulema pakokaasun kierrätysventtiili oli karstottunut, vetonivel paskana. Tämä kaikki tapahtui alle vuoden sisään. Helvetisti erilaisia vikoja, kuullut myös muilta. Viimeinen Opeli, jonka minä ostan!!!!

Mul on -97 Caravan 1.6-16 koneella ja täytyy sanoo et ei oo ollu MITÄÄN vikaa.... No ainut on et bensaa joutuu lisäämään tankkiin aika ajoin..
Autolla on nyt ajettu 137000km!

Älä vaan osta oooppelia nehän ruostuu käsiin jos et uita sitä yötäpäivää öljyssä. ja sitten vielä jos aiot käyttää autoa,älä ihmeessä osta oooppelia eikä myöskään foorttia.Aivan surkeita hökötyksiä kumpikin.

Tekniikan kanssa ei ole koskaan ollut muita enemmän ongelmia esim. golf. Ruosteen kanssa opeleissa oli ongelmia 91-94 ja vähän -95. Ruosteongelmia oli myös toyotalla.

98-> ei ongelmia eikä ruostetta lue auto bild laatututkimus paras saksalainen oli opeli.

Edellinen opeli oli vm2000 1.8 ajoin 134tkm, ei yhtäkään ongelmaa. Voin suostella. Vaihdoin Audiin ihan ok mutta kalliit ovat huollot tosin kun Opelissa.

opelissa takaluukun ylä osa jos ruosteessa,koteloita kannattaa potkia kovalla jalalla.takaluukku ruostuu yleisin ensin,sitten muut.

Itellä on Opel astra 1.6 8v 95 ajettu 313500 tkm, hyvin on toiminut paitsi että...

-Moottori vuotaa öljyä hieman kannesta
-oikeanpuolinen vetoakseli hajos talvella (korjautin)
-oikeanpuoleinen takalokari täysin mätä sisäpuolelta, samoin tankin luukun ympärystä (korjautin)
-talvella kertyi vettä tankkiin ja alkoi nykimään mutta jäänesto aine korjasi vian
-vasemmanpyoleinen jarrysylinteri lakkasi toimimasta (korjautin)
- lämmöt nousee kesähelteiden aikana tappiin asti jos pitää joutokäynnillä liian kauan
- puhaltimeen menee vettä jos pesettää huoltamolla, ikkunat huurustuu
-kaasuvaijeri jäätyy kiinni kovilla pakkasilla
- ovien listojen pidikkeet lahoo ajan myötä

eipä siinä muuta ole ollut, on ku uusi kesällä mutta talvella on silloin tällöin hankala tapaus

Hieman omasta Opel vectra A 91 1.6 8v mittarissa 243tkm itse olen ajellu kyseisellä autolla 3 vuotta ikinä ei ole tielle jättänyt . Viime leimalle laitoin etupyörien laakerit ja jarrulevyt kuskin helmapellin ja muutama paikka pohjaan levyt 13,50e kpl helma 25e laakerit 15e kpl .Eli aikas huokean hintaiset osat ja laitto kun itse tekee taas saa vuoden ajaa .

Astra vm95 F-kori, ajettu n. 140 000 kun ostin vuosi sitten.
Koriltaan ja sisustaltaan aivan fantastisessa kunnossa mutta se moottori.....
Jakohihna oli jotenkin luistanut josta johtui väännön puute alakierroksilla ja jonka jahtaaminen korjaamolla kustansi 900€.

2 viikon päästä 3 pytyn molemmat pakoventtiilit lohkes, korjaus 820€.

Samantien tän korjauksen jälkeen auto rupes viemään öljyä yli litran sataselle eikä käyntiääni ole kaunista kuunneltavaa.
Lähtee Ekoraketti liimatehtaalle.
kone siis 1,6 16v ekoraletti, X16XEL

täysi paska

Astrassa -98 eteenpäin on sinkitty kori. Ei ruosteongelmia. Tasaista huoltoa kun antaa joka vuosi vähän, niin Astrasta ( -98, -99 ) ei lopu veto koskaan.

Vm -99 ajettu Astra 1.6 ajettu nyt 520 000 km ja kehrää kuin kissa. Ei ole jättänyt tielle kertaakaan ja kyljet ruosteettomat, maali hyvä hopea.

-98 G 1.6 8v 478kkm mittarissa, takana kurakaaret alkaa pikkuhiljaa muuttumaan takaisin malmiksi ja helmoissa pari reikää takapyörien eessä. Kannattaa kurkistella helmojen muovikoteloiden taakse, ennen kuin katsastusinssi kaivaa vammat esiin. Reiät on tässä ihan itte räkästy migillä ja pellinpaloilla kiinni l. nyt on sitten poltettu ruosteenestot ja sähkösinkit pois. Toi 1.6/8v toimii kyllä kuin kello, ja öljyt mitä kuluu, tuntuu tippuvan kypsähtäneen öljypohjan tiivisteen läpi.

Ostin oman 1.6 16 V 1995 farkku-Astran pari kesää sitten. Oli ollut yhdellä perheellä kauppakassina ja ajettu 131000. Ei ollut ruostetta missään. Oli katsastushistoriakin ok:ta ja niin on itsellänikin mennyt pari kertaa jo puhtaasti läpi katsastuksesta.

Koko vajaan parin vuoden aikana on vaihdettu ikivanha akku uuteen, takalasin pyyhin ja ilmasuodatin. Tietty öljynvaihto ja nesteiden tarkistukset, mutta helppoa ajoa on ollut. Mukana kulkee hyvin täytetty huoltokirja korjaamojen leimoilla ja kuluvia osia on aiemmin vaihdettu, myös jakohihnarempat tehty.

Huuruun menee ikkunat, jos porukkaa paljon autossa ja sataa vettä tai lunta ja pitää liian pienellä puhallinta tai jos on jäänyt vahingossa sisäkierto päälle. Kesähelteellä pitkässä autojonossa ykkös- ja kakkosvaihteella ajaessa nousi lämmöt, mutta ei onneksi liikaa, mutta seurata piti ja vähän jo ehti stressasi, että eikö tämä jono lopu.

Mukavasti Astra kiihtyy, kevyesti kulkee ja kaarteissakin ihan ok auto. Kulutus itselläni seka-ajossa kesällä 7,6-8, talvella vähän kovemmilla pakkasilla 10 litraa.

Kauppakassina toimii meilläkin ja varsinkin toimii! :)

Älä osta -95 mallista kun kilometri mittarista voitu ottaa jopa 60.000 km pois ja vanhakorimallia. Osta uusi korimalli -98 OPEL ASTRA G MALLIA EI F MALLIA on vaikeampi löytää varaosia ja yleisempi on G MALLIA oleva Opel Astra G mallia.
Yleensä jos katsomaan autoa ota joku asiantuntijaksi mukaan ja auto ylös ja renkaat pois sitten tarkastella vikoja.