Mazda 3 2.2 diesel

Nää uudet koneet on kaikki mazdan suunnittelemia ja valmistamia, japanissa tietty ;), eli laatu pitäis olla kohillaan tekniikan osalta. Ite koeajoin ton kolmosen diesel manuaalina, ja toi kone o kyllä niin lepponen ja vaivaton ajaa, koska vääntöö tuntu olevan koko ajan riittävästi, kierrosalueesta riippumatta. Joku puhu toisessa keskustelussa ettei meinaa mennä kulutus millään yli viiden. Eli maantieajossa 4litraa ei ole varmaan mikää haamulukema.

Kohta 30 tkm takana ja menohaluja alkaa olla riittämiin, kone oli kankeampi alkuun tai sitten siinä oli joku sisäänajohuijausohjelma. Vääntää miltei tyhjäkäynniltä, eli leppoisassa ajossa voi noudattaa mittariston ohjeita vaihtamisesta. Kierroksia löytyy "älyttömästi" dieseliksi, kolmosvaihteella pääsee motarillakin sakkonopeuksiin. Tasainen veto tuntuu toisaalta kuminauhamaiselta, ehkä liikaakin, kun vanhempien dieselien "potku" puuttuu, mutta nopeusmittari kertoo toista. Moottorijarrutusta ei ole ollenkaan, jarrua joutuu poleksimaan automaattien tyyliin, ellei vatkaa älyttömän pientä vaihdetta pesään. Kulutus kieppuu kantatie-maantierajoituksilla 4 litran pinnassa, maanteillä satkun rajoituksilla 4,5-5 välillä ja motarilla 5,5 alapuolella. Pääasiassa vakkari päällä, polkimella maastoa hyödyntäen pääsee huomattavasti vähemmällä, ellei innostu leikkimään väännöllä mutkateillä, on nimittäin todella tasapainoinen ajettava dieseliksi.

Jousitus on napakka, mutta nielee pikkutöyssyt hyvin verrattuna edelliskutoseen, ohjauksen keskittäminen on myös napakkaa. Kutosen mikroautovälityksillä oltiin vastaantulijan kaistalla, jos sattui aivastamaan. Tuuliherkkyyttä ei juurikaan ole, mutta vastaantulevien rekkojen puuskat ottavat vastaan yllättävän paljon. Orkkisrenkaina Toyon testijumbot ovat yllättävän äänettömät ellei asfaltti ole ihan tohjoa.

Dieselin äänimaailma on vaisua, tyhjäkäynnillä toki kuulee pientä rouskutusta, mutta 5000 kierroksen nurkilla ääni on ujellusta ja moottorijarrutuksissa auton takaa kuuluu äijämäinen murina. Sedanin pakoputket puhaltavat alaviistoon, mikä ei ole pölyävillä teillä takana tuleville mukavaa, kapeahkot renkaat eivät hirveitä pölytä, mutta painas kaasua... täytynee sovitella mutkatuunauspäät jatkoksi jossain välissä.

Kori ei nitise eikä natise, taattua japsilaatua, ainoa sylettävä asia on bugaava monitoimiradiohärpäke, toivottavasti saavat sen toimimaan kunnolla pikapuoliin. Varsinainen radio on todella kinkkinen käyttää ja aika iso bugi on se, että suosikkiasemat kuuluvat vain sen lähettimen alueella, jossa ne on tallennettu. RDS ei näköjään toimi muilla kuin parhaillaan kuunnellulla kanavalla.