Mikä ei kuulu joukkoon?

Normaalia kitkafanaatikon logiikkaa taas. Ja kuten normaalisti niin kaukana tosielämän reaaliteeteista kuin fanaatikon mielentila vain voi olla.

Pari selkeästi kirjattu juttua, jotka eivät sitten millään aukene kitkafanaatikoille. Ei sitten millään...

Miksi suolalla ja nastoilla karhennetut tiet ei kuluttaisi talvirenkaita yhtä lailla kuin kesärenkaita?

Kitkat kuluu vielä nopeammin kuin kesärenkaat ja nastarenkaat. Miksi kitkojakin on niin paljon liikenteessä, vaikka ne ovat kalliimpia kuin kesärenkaat?

Kitkat ovat jopa vaarallisen heikkoja kesäkeleillä, suunnilleen samanveroiset kuin kesärenkaat talvella. Mikä pinttymä vaikuttaa siihen, että kesäolosuhteissa vaarallisilla kitkoilla ajetaan kesäkeleillä?

Mikä tasoittaa suolalla ja nastoilla karhennettuja asfalttipäällysteitä? Aivan oikein, kesärenkaat. Mitä tämä 'tasoittaminen' oikeastaan on? Aivan oikein, sehän on tienpinnan kulumista. Mitä siis opimme? Aivan oikein, tienpinnat kuluu myös kesällä ja kesärenkaiden aikaan.
Hämmästyttävää, kesälläkin tienpinnat kuluvat ja urat syvenevät...

kitkafanaatikoille kirjoitti:

Normaalia kitkafanaatikon logiikkaa taas. Ja kuten normaalisti niin kaukana tosielämän reaaliteeteista kuin fanaatikon mielentila vain voi olla.

Pari selkeästi kirjattu juttua, jotka eivät sitten millään aukene kitkafanaatikoille. Ei sitten millään...

Miksi suolalla ja nastoilla karhennetut tiet ei kuluttaisi talvirenkaita yhtä lailla kuin kesärenkaita?

Kitkat kuluu vielä nopeammin kuin kesärenkaat ja nastarenkaat. Miksi kitkojakin on niin paljon liikenteessä, vaikka ne ovat kalliimpia kuin kesärenkaat?

Kitkat ovat jopa vaarallisen heikkoja kesäkeleillä, suunnilleen samanveroiset kuin kesärenkaat talvella. Mikä pinttymä vaikuttaa siihen, että kesäolosuhteissa vaarallisilla kitkoilla ajetaan kesäkeleillä?

Mikä tasoittaa suolalla ja nastoilla karhennettuja asfalttipäällysteitä? Aivan oikein, kesärenkaat. Mitä tämä 'tasoittaminen' oikeastaan on? Aivan oikein, sehän on tienpinnan kulumista. Mitä siis opimme? Aivan oikein, tienpinnat kuluu myös kesällä ja kesärenkaiden aikaan.
Hämmästyttävää, kesälläkin tienpinnat kuluvat ja urat syvenevät...

Lue lisää

"Mikä tasoittaa suolalla ja nastoilla karhennettuja asfalttipäällysteitä? Aivan oikein, kesärenkaat. Mitä tämä 'tasoittaminen' oikeastaan on? Aivan oikein, sehän on tienpinnan kulumista. Mitä siis opimme? Aivan oikein, tienpinnat kuluu myös kesällä ja kesärenkaiden aikaan. "

Ajatusketjusi perustuu erääseen virheoletukseen. Oletat, että asfaltti on kiinteää ainetta. Tällöin kaikki sanomasi pitäisi paikkaansa. Maallikon voi olla vaikea sisäistää, ettei asfaltti olekaan todellisuudessa kiinteä aine. Se on kiinteän aineen ja jäykän nesteen seos.

Asfaltti koostuu karkeasta kivianeesta ja bitumista. Bitumi taas on amorfinen aine. Se ei ole kiinteää eikä nestettä vaan jotain siltä väliltä. Sitä voisi parhaiten kuvailla korkeaviskoottisena nesteenä. Ei löydy lämpötilaa, jossa se muuttuisi kiinteästä nesteeksi vaan se on jatkuvasti nesteen kaltaista ainetta, jonka juoksevuus vain kasvaa lämpötilan funktiona.

Käypä joskus tietyömaalla ihmettelemässä, miten asfaltti valmistusvaiheessa tasoitetaan: Ajetaan jyrällä yli ja tasaista tulee. Asfaltti on amorfisen sidosaineensa ansiosta kuin jäykkää muovailuvahaa, joka muotoutuu paineen alla. Toki päällystysvaiheessa muotoutumista helpotetaan vielä korkealla lämpötilalla ja suurella paineella (jyrän paino). Samaa muokkautumista tapahtuu kuitenkin pitkän ajan kuluessa ihan tavallisen liikenteen vaikutuksesta, kun lämpötila on riittävän suuri ja bitumi riittävän juoksevaa (=kesällä).

Edes nastarenkaat eivät hirveästi kuluta itse asfaltin kiviainesta. Ne syövät bitumin pois ja jäljelle jää törröttävät kivet. On aivan älytön ajatus, että sitten pehmeä kesärengas söisi nämä törröttävät kivet sileiksi vaikkei edes nastarengas siihen pysty! Teiden tasoittuminen keväällä ja kesällä perustuu pääasiassa asfaltin elastisuuteen, ei juurikaan sen kulumiseen.

Mr.Nastan vaimo kirjoitti:

"Mikä tasoittaa suolalla ja nastoilla karhennettuja asfalttipäällysteitä? Aivan oikein, kesärenkaat. Mitä tämä 'tasoittaminen' oikeastaan on? Aivan oikein, sehän on tienpinnan kulumista. Mitä siis opimme? Aivan oikein, tienpinnat kuluu myös kesällä ja kesärenkaiden aikaan. "

Ajatusketjusi perustuu erääseen virheoletukseen. Oletat, että asfaltti on kiinteää ainetta. Tällöin kaikki sanomasi pitäisi paikkaansa. Maallikon voi olla vaikea sisäistää, ettei asfaltti olekaan todellisuudessa kiinteä aine. Se on kiinteän aineen ja jäykän nesteen seos.

Asfaltti koostuu karkeasta kivianeesta ja bitumista. Bitumi taas on amorfinen aine. Se ei ole kiinteää eikä nestettä vaan jotain siltä väliltä. Sitä voisi parhaiten kuvailla korkeaviskoottisena nesteenä. Ei löydy lämpötilaa, jossa se muuttuisi kiinteästä nesteeksi vaan se on jatkuvasti nesteen kaltaista ainetta, jonka juoksevuus vain kasvaa lämpötilan funktiona.

Käypä joskus tietyömaalla ihmettelemässä, miten asfaltti valmistusvaiheessa tasoitetaan: Ajetaan jyrällä yli ja tasaista tulee. Asfaltti on amorfisen sidosaineensa ansiosta kuin jäykkää muovailuvahaa, joka muotoutuu paineen alla. Toki päällystysvaiheessa muotoutumista helpotetaan vielä korkealla lämpötilalla ja suurella paineella (jyrän paino). Samaa muokkautumista tapahtuu kuitenkin pitkän ajan kuluessa ihan tavallisen liikenteen vaikutuksesta, kun lämpötila on riittävän suuri ja bitumi riittävän juoksevaa (=kesällä).

Edes nastarenkaat eivät hirveästi kuluta itse asfaltin kiviainesta. Ne syövät bitumin pois ja jäljelle jää törröttävät kivet. On aivan älytön ajatus, että sitten pehmeä kesärengas söisi nämä törröttävät kivet sileiksi vaikkei edes nastarengas siihen pysty! Teiden tasoittuminen keväällä ja kesällä perustuu pääasiassa asfaltin elastisuuteen, ei juurikaan sen kulumiseen.

Lue lisää

Olen maallikko näissä asioissa. Se on totta. Hieno esitys.

Tuo kuluminen lienee sitten noin. Eli kesälläkin urat syvenevät. Myös sen takia, kun asfaltti pehmenee kesälämmössä, niin autojen renkaat painavat lämpimiin tienpintoihin uria tiehen riippumatta siitä onko talvella bitumia jyrsitty pois. Mitä enemmän pehmeää bitumia, sen helpommin uria syntyy. Olenkin huomannut urien syntymisen myös kesäaikaan ja sitä joskus hieman ihmetellytkin. No tässähän tuli selitys.
Tuon urautumisen estämiseksi ei sitten taida muuta keinoa ollakaan kuin korjata tiet. Tämä lienee syy lämpimienkin maiden teiden urautumisiin.
Rahathan Suomessa on olemassa ja kerätty.

Urautumisen ja tienkulumisen osalta siten lievennän aiempaa tekstiäni.

Suolaamista on syytä vähentää tämänkin vuoksi, jotteivät tiet olisi sulina jatkuvasti. Näin nastarenkaiden aiheuttama kuluminenkin jäisi vähäisemmäksi. Eli yksi syy lisää suolauksen vähentämiseksi tai jopa lopettamiseksikin luonnon myrkyttämisen ja teiden rikkoutumisen lisäksi.

Vähemmistöthän valittaa aina, siitä ei pääse yli eikä ympäri, mutta valittakoon, ei vaikuta minun rengasvalintaani.

nastoilla mennään kirjoitti:

Vähemmistöthän valittaa aina, siitä ei pääse yli eikä ympäri, mutta valittakoon, ei vaikuta minun rengasvalintaani.

Onko täällä joku maininnut renkaiden olevan elämän tärkein asia? Myös muita sivustoja löytyy jos rengasasiat eivät kiinnosta.