Miksi ostaa Skoda?

Linkki unohtui

http://www.youtube.com/watch?v=ZfHDBSFtD5I

Näin se varmaan on. Jo pariin otteeseen on todettu, että Skodan osto on melko varma tapa tukea kommunismin ikeen alta vapautuneen maan taloutta.

Länsiauto on valmistettu yleensä läntisessä Euroopassa, pohjoisessa Amerikassa tai maissa, joiden talousjärjestelmät ovat perustuneet vapaaseen yrittäjyyteen sekä niiden poliittiset aatteet ovat moderneja, arvopohjaltaan samankaltaisia kuin Kokoomus-puoleen linjaukset jotka suosivat rikastumista.

landlord kirjoitti:

Länsiauto on valmistettu yleensä läntisessä Euroopassa, pohjoisessa Amerikassa tai maissa, joiden talousjärjestelmät ovat perustuneet vapaaseen yrittäjyyteen sekä niiden poliittiset aatteet ovat moderneja, arvopohjaltaan samankaltaisia kuin Kokoomus-puoleen linjaukset jotka suosivat rikastumista.

Aika moneen noista istuu vaikkapa nykyinen Tsekin tasavalta...

landlord kirjoitti:

Länsiauto on valmistettu yleensä läntisessä Euroopassa, pohjoisessa Amerikassa tai maissa, joiden talousjärjestelmät ovat perustuneet vapaaseen yrittäjyyteen sekä niiden poliittiset aatteet ovat moderneja, arvopohjaltaan samankaltaisia kuin Kokoomus-puoleen linjaukset jotka suosivat rikastumista.

>> poliittiset aatteet ovat moderneja

Juu, näppärästi tippuvat pois maat, joissa nykykansalaiset eivät mitä todennäköisimmin ikinä pääse valitsemaan vaaleissa maan päämiestä (anteeksi, -henkilöä). Äkkisiltään henkilöautoja valmistavista Euroopan maista tulevat mieleen Ruotsi, Alankomaat, Belgia, Espanja, Yhdistyneet kuningaskunnat...

ei-lantapaukku kirjoitti:

Aika moneen noista istuu vaikkapa nykyinen Tsekin tasavalta...

Kekkoslovakian talousjärjestelmä on perustunut suunnitelmatalouteen.

landlord kirjoitti:

Kekkoslovakian talousjärjestelmä on perustunut suunnitelmatalouteen.

Jotenkin toivoisi, että Suomen talousjärjrstelmässä olisi suunnittelu edes jotenkin käytössä.

menoa virran mukana kirjoitti:

Jotenkin toivoisi, että Suomen talousjärjrstelmässä olisi suunnittelu edes jotenkin käytössä.

Kekkonen selätti markkinavoimat :)

Opel pop ja pop paskaa.

LISÄÄÄÄÄÄ LINKKEJÄ! EI RIITÄ!

NÄITÄ ON NYKYÄÄN PALJON, EIKÄ KUKAAN KERRO MISSÄ!

Tyydyn siis nyrkki Kyllikkiin se ei käy vieraissa.

Siksi että uudella Skodalla voi ajaa 100 000 km panemalla polttoainetta, pissapoikanestettä sekä 0,5 l öljyä 25000 km, 55000 km ja 85000 km kohdlilla (30000 vaihtoväli, huolto 250 eur/kerta öljyineen). Renkaat alkavat toki myös olla viimeisillään. Kokemus kahdesta Skodasta.

Käytetyistä "premiumautoista" on kokemus että 100 000 - 200 000 km menee iskaria, kytkintä, jarrulevyä, bensapumppua,.... Remppojen lisäksi pelkkiin huoltoihin palaa rahaa paljon enemmän. Ja ajovalot jo valmiiksi kellastuneet, uudella Skodalla voi aloittaa tuoreilla ksenoneilla ja naarmuttomalla tuulilasilla.

Minä annan muiden hoitaa autojen ehtoopuolen, aloitan uudella Skodalla ja vaihdan silloin kun väliraha on vielä aika pieni.

Simply clever kirjoitti:

Siksi että uudella Skodalla voi ajaa 100 000 km panemalla polttoainetta, pissapoikanestettä sekä 0,5 l öljyä 25000 km, 55000 km ja 85000 km kohdlilla (30000 vaihtoväli, huolto 250 eur/kerta öljyineen). Renkaat alkavat toki myös olla viimeisillään. Kokemus kahdesta Skodasta.

Käytetyistä "premiumautoista" on kokemus että 100 000 - 200 000 km menee iskaria, kytkintä, jarrulevyä, bensapumppua,.... Remppojen lisäksi pelkkiin huoltoihin palaa rahaa paljon enemmän. Ja ajovalot jo valmiiksi kellastuneet, uudella Skodalla voi aloittaa tuoreilla ksenoneilla ja naarmuttomalla tuulilasilla.

Minä annan muiden hoitaa autojen ehtoopuolen, aloitan uudella Skodalla ja vaihdan silloin kun väliraha on vielä aika pieni.

Noilla samoilla lähtöoletuksilla voisit hankkia jo kunnon autonkin. Lisärahaakaan ei nykyisin enää ylihinnoiteltuun skodaan verrattuna juuri tarvita.

klever mikä klever kirjoitti:

Noilla samoilla lähtöoletuksilla voisit hankkia jo kunnon autonkin. Lisärahaakaan ei nykyisin enää ylihinnoiteltuun skodaan verrattuna juuri tarvita.

Niin paitsi siirtyminen skodasta kunnon autoon. Siinä välirahaa tarvitaan hieman enemmän kuin vaihtamalla skodasta skodaan...

klever mikä klever kirjoitti:

Noilla samoilla lähtöoletuksilla voisit hankkia jo kunnon autonkin. Lisärahaakaan ei nykyisin enää ylihinnoiteltuun skodaan verrattuna juuri tarvita.

No jopas! Ja vasta joku aika sitten väitit palstalla, että Skoda on köyhien auto. Siis nyt ylihinnoiteltu?

huomio tämä kirjoitti:

Niin paitsi siirtyminen skodasta kunnon autoon. Siinä välirahaa tarvitaan hieman enemmän kuin vaihtamalla skodasta skodaan...

Nyt niitä "kunnon autoja" tarjolle, kiitos!

huomio tämä kirjoitti:

Niin paitsi siirtyminen skodasta kunnon autoon. Siinä välirahaa tarvitaan hieman enemmän kuin vaihtamalla skodasta skodaan...

Olisi tosiaan kiva tietää, että mikä on se kunnon auto?

huomio tämä kirjoitti:

Niin paitsi siirtyminen skodasta kunnon autoon. Siinä välirahaa tarvitaan hieman enemmän kuin vaihtamalla skodasta skodaan...

Päinvastoin! Skodan on parhaiten arvonsa säilyttäviä merkkejä, joten halutessaan tavallista "länsiautoa", Skodastaan saa hyvän hyvityksen. Tosin sitten kolmen vuoden kuluttua Skodaan takaisin palatessa sen "länsiauton" arvo onkin tippunut puoleen.

turbo-skoda kirjoitti:

Olisi tosiaan kiva tietää, että mikä on se kunnon auto?

Mitäpäs jos selailisit vaikkapa päivän lehteä. Siellä on runsaasti automainoksia, muitakin kuin skodia.
Hieman enemmän vaivaa tulee tutustumalla erilaisiin vikatilastoihin ja testituloksiin.

Ennenkuin taasen skodaintoilijat tuovat skodan markkinointiosaston kokoaman testivoittolistan viimeisten 10-15 vuoden ajalta vastineissaan, niin testituloksista hyvä mieltää niiden olevan toimittajien mielipiteitä hyvin monen kriteerin osalta ja sitten kannattaa tosiaan katsoa kriteerit ja niiden painoarvot ja miettiä ovatko ne sinulle sopivia. Kaikillehan ei esim suuri takapenkkiläisten jalka tila ja tavaratilan koko ole se ykkösjuttu, vaikka ne onkin useissa testeissä painotettu voimakkaasti. Sama koskee muitakin kriteereitä.

Noilla keinoilla jo paranee tietämyksesi eri automerkeistä ja voi se kunnon autokin löytyä.

Vaihtoarvo mietintää kirjoitti:

Päinvastoin! Skodan on parhaiten arvonsa säilyttäviä merkkejä, joten halutessaan tavallista "länsiautoa", Skodastaan saa hyvän hyvityksen. Tosin sitten kolmen vuoden kuluttua Skodaan takaisin palatessa sen "länsiauton" arvo onkin tippunut puoleen.

Selvä juttu. Uskot noin ja siihen sinulla on oikeus.
Skodasta saa hyvän vaihtohinnan kun vaihtaa uuteen skodaan. Sitä en epäilekään.

Poor ideas! kirjoitti:

No jopas! Ja vasta joku aika sitten väitit palstalla, että Skoda on köyhien auto. Siis nyt ylihinnoiteltu?

Mikä ristiriita muka tuossa?
Voihan ylihinnoiteltu auto olla köyhien auto. Eihän sitä mikään estä...

huomio tämä kirjoitti:

Niin paitsi siirtyminen skodasta kunnon autoon. Siinä välirahaa tarvitaan hieman enemmän kuin vaihtamalla skodasta skodaan...

Taitaa olla pahasti mutua tuo. Itse harrastin poikkeuksellisesti kaupoissa kiertelyä vaihtaessani (viime marraskuussa) ajokkia. Ylivoimaisesti huonoin tarjous tuli uuden Skodan myyjäfirmalta. No, myin yksityiselle ja ostin uuden Skodan.

huomioi tämä kirjoitti:

Mitäpäs jos selailisit vaikkapa päivän lehteä. Siellä on runsaasti automainoksia, muitakin kuin skodia.
Hieman enemmän vaivaa tulee tutustumalla erilaisiin vikatilastoihin ja testituloksiin.

Ennenkuin taasen skodaintoilijat tuovat skodan markkinointiosaston kokoaman testivoittolistan viimeisten 10-15 vuoden ajalta vastineissaan, niin testituloksista hyvä mieltää niiden olevan toimittajien mielipiteitä hyvin monen kriteerin osalta ja sitten kannattaa tosiaan katsoa kriteerit ja niiden painoarvot ja miettiä ovatko ne sinulle sopivia. Kaikillehan ei esim suuri takapenkkiläisten jalka tila ja tavaratilan koko ole se ykkösjuttu, vaikka ne onkin useissa testeissä painotettu voimakkaasti. Sama koskee muitakin kriteereitä.

Noilla keinoilla jo paranee tietämyksesi eri automerkeistä ja voi se kunnon autokin löytyä.

>Sama koskee muitakin kriteereitä.

Toki, toki. Erityisesti keskenkasvuiset arvostavat moottorin kykyä tuhota happea.
Kun ikää on ns. liikaa, ei autoista ymmärretä muuta kuin väri ja ehkäpä pellin taivuttelut. Ei siinä sitten kannata puhua mitään auton elinkaarianalyysistä tai ympäristövaikutuksista.

20+7 kirjoitti:

Mikä ristiriita muka tuossa?
Voihan ylihinnoiteltu auto olla köyhien auto. Eihän sitä mikään estä...

No siinä tapauksessa mileikuvamarkkinoinnilla toimivat ylihinnoitellut Meset, Bemarit ja Auditkin erittäin selkeästi ovat köyhien autoja.

Senhän kyllä osoittavat jo ne ulosotot ja pakkomyyntilistauksetkin.

huomioi tämä kirjoitti:

Mitäpäs jos selailisit vaikkapa päivän lehteä. Siellä on runsaasti automainoksia, muitakin kuin skodia.
Hieman enemmän vaivaa tulee tutustumalla erilaisiin vikatilastoihin ja testituloksiin.

Ennenkuin taasen skodaintoilijat tuovat skodan markkinointiosaston kokoaman testivoittolistan viimeisten 10-15 vuoden ajalta vastineissaan, niin testituloksista hyvä mieltää niiden olevan toimittajien mielipiteitä hyvin monen kriteerin osalta ja sitten kannattaa tosiaan katsoa kriteerit ja niiden painoarvot ja miettiä ovatko ne sinulle sopivia. Kaikillehan ei esim suuri takapenkkiläisten jalka tila ja tavaratilan koko ole se ykkösjuttu, vaikka ne onkin useissa testeissä painotettu voimakkaasti. Sama koskee muitakin kriteereitä.

Noilla keinoilla jo paranee tietämyksesi eri automerkeistä ja voi se kunnon autokin löytyä.

Mulla on siis Skoda, ja omat kokemukset ovat toki tärkeämpiä kuin jotkut autolehtien testit ja kaiken maailman tilastot. En ymmärrä, että mitä yrität selitellä, mutta autovalintani teen tosiaan ihan itse. Älä kuvittele, että Skodan omistajat olisivat mitään köyhiä typeryksiä, jotka eivät tiedä autoista yhtään mitään. Uuden auton hankinta on aina äärimmäisen tarkan pohdinnan tulos, jolloin kaikki tapauskohtaiset kriteerit puntaroidaan tarkasti.

No joo. Naapurilla on ajossa Touring 318d ja kertoo, ettei takapenkille mahdu turvaistuimet, kuten omaan sedan Passattiin. Ei siis edelleenkään lapsiperheen auto tuo 3-sarjan bimmeri, mutta sehän ei liene edes tarkoitus. Täällä vain aina pelkästä hinnasta vaahdotaan ja tarjotaan 1-sarjalaisiakin vaihtoehtona vaggineille.

Että nuorisorässit erikseen...

Auto käyttöä varten? kirjoitti:

No joo. Naapurilla on ajossa Touring 318d ja kertoo, ettei takapenkille mahdu turvaistuimet, kuten omaan sedan Passattiin. Ei siis edelleenkään lapsiperheen auto tuo 3-sarjan bimmeri, mutta sehän ei liene edes tarkoitus. Täällä vain aina pelkästä hinnasta vaahdotaan ja tarjotaan 1-sarjalaisiakin vaihtoehtona vaggineille.

Että nuorisorässit erikseen...

Saksalainen laatu auto Skodan hinnalla. OPEL on pop ei mikään itäblokin jämä osista kasattu kommariloota.

Opel on pop kirjoitti:

Saksalainen laatu auto Skodan hinnalla. OPEL on pop ei mikään itäblokin jämä osista kasattu kommariloota.

Minä kun luulin että Opelit kasataan Koreassa.