Baylinerin kulutus?

Noi Frankin esittämät luvut pitävät hyvinkin kutinsa. Itsellä oli aikoinaan Bayliner 2355 vm 1999. Mercruiser V6 EFI, 210 hp koneella ja matkavauhtina pidin juurikin tuota 22-24 solmua, jolloin kulutus oli 1.5 litraa maililla. Toi kasikone tietysti kuluttaa vähän enempi, mutta ei siinä isoa eroa tule, kun sillä voi pienemmillä kierroksilla matkavauhtia taittaa.

Kukkivatölli kirjoitti:

Noi Frankin esittämät luvut pitävät hyvinkin kutinsa. Itsellä oli aikoinaan Bayliner 2355 vm 1999. Mercruiser V6 EFI, 210 hp koneella ja matkavauhtina pidin juurikin tuota 22-24 solmua, jolloin kulutus oli 1.5 litraa maililla. Toi kasikone tietysti kuluttaa vähän enempi, mutta ei siinä isoa eroa tule, kun sillä voi pienemmillä kierroksilla matkavauhtia taittaa.

Lue lisää

Alle 30 litraa tunnissa ei ole realistinen kulutuslukema tuolle veneelle.1,8 litraa merimailille on varmaankin lähempänä. Minimissään siis about 1,8 l x 22 solmua tekee vajaa 40 litraa tunnissa. Mielestäni on muuten fiksumpaa laskea kulutus matkaa kohden kuin kulutusta tunnissa.

Dc-mies kirjoitti:

Alle 30 litraa tunnissa ei ole realistinen kulutuslukema tuolle veneelle.1,8 litraa merimailille on varmaankin lähempänä. Minimissään siis about 1,8 l x 22 solmua tekee vajaa 40 litraa tunnissa. Mielestäni on muuten fiksumpaa laskea kulutus matkaa kohden kuin kulutusta tunnissa.

Lue lisää

1,8 L mailille pitää melko tarkkaan paikkansa, kokemusta on. Halpaa kyytiä tuo ei missään nimessä ole, mutta tunnissakin pääse aika pitkälle.

Dc-mies kirjoitti:

Alle 30 litraa tunnissa ei ole realistinen kulutuslukema tuolle veneelle.1,8 litraa merimailille on varmaankin lähempänä. Minimissään siis about 1,8 l x 22 solmua tekee vajaa 40 litraa tunnissa. Mielestäni on muuten fiksumpaa laskea kulutus matkaa kohden kuin kulutusta tunnissa.

Lue lisää

Noiden 4,3 L V6 ja 5,0 L V8 kulutukset identtisiä, kasilla jopa matkavauhdilla aavistuksen pienempi. 2000-luvun Beikut suhteellisen kevyitä ja plattapohjaisia, joten tuo 30 l / h on teoriassa aivan mahdollinen, joskin on oletettavaa, että matkauvauhtina on oltava 24-25 solmua.

Litraa tunnissa ilmoitettuna kulutus on kansantajuisemmin kuvattuna, yksinkertainen tapa kertoa kulutus ymmärrettäväsi, konkreettisisti.

ABF kirjoitti:

Noiden 4,3 L V6 ja 5,0 L V8 kulutukset identtisiä, kasilla jopa matkavauhdilla aavistuksen pienempi. 2000-luvun Beikut suhteellisen kevyitä ja plattapohjaisia, joten tuo 30 l / h on teoriassa aivan mahdollinen, joskin on oletettavaa, että matkauvauhtina on oltava 24-25 solmua.

Litraa tunnissa ilmoitettuna kulutus on kansantajuisemmin kuvattuna, yksinkertainen tapa kertoa kulutus ymmärrettäväsi, konkreettisisti.

Lue lisää

Nuo aiemmin ilmoittamani kulutuslukemat on useaan kertaan
Mitattu, eikä siis ole mitään "laituriparlamentin" arvailuja.

Kukkivatölli kirjoitti:

Nuo aiemmin ilmoittamani kulutuslukemat on useaan kertaan
Mitattu, eikä siis ole mitään "laituriparlamentin" arvailuja.

? ? ? ?

Etenkin liukuvalla matkaveneellä tuntikulutus on typerä. Se voi olla olla 10-80 litraa tunnissa.

Tämä 30 l/h toteutuu kun ajetaan 1 tunti laiturista laituriin. Siinä on molemmissa päissä vartti satama-ajoa ja puoli tuntia plaanaamista. Suorite on luokkaa 15 mailia. Näistähän ne tuntikulutukset yleensä johdetaan, koska aika harvoin ajetaan tuntikaupalla matkavauhtia.

Itellä oli tuollainen paatti, ja ajallisesti suurempi osa ajoa on hidasta. Bensaa tankkasin niin että varasin 2 litraa per maili, eikä trossia tarvittu.

kyllä sitä menee kirjoitti:

Etenkin liukuvalla matkaveneellä tuntikulutus on typerä. Se voi olla olla 10-80 litraa tunnissa.

Tämä 30 l/h toteutuu kun ajetaan 1 tunti laiturista laituriin. Siinä on molemmissa päissä vartti satama-ajoa ja puoli tuntia plaanaamista. Suorite on luokkaa 15 mailia. Näistähän ne tuntikulutukset yleensä johdetaan, koska aika harvoin ajetaan tuntikaupalla matkavauhtia.

Itellä oli tuollainen paatti, ja ajallisesti suurempi osa ajoa on hidasta. Bensaa tankkasin niin että varasin 2 litraa per maili, eikä trossia tarvittu.

Lue lisää

Meillä Bayliner 265, jossa 5.0mpi ja bravo3. Viime kaudella 40h köydet irti, ja 373 mailia. Sitä ei ole tässä vähennetty, jos on ollut köydet kiinni tankkauslaiturilla tai septillä. Matkakulutus 1,82 L/nm ja tuntikulutus 17L/h. Turusta kun lähtee, niin sekä mennessä että tullessa körötellään Ruissalon reunaa pitkän tovin. Saa tuon kulutuksen alemmaksikin, jos säästöpossuilee 5 solmua aina uppoumanopeuksilla.

Kiitos syväluotaavasta, asiantuntevasta ja rakentavasta kontribuutiostasi! Näin älykkäitä, analyyttisiä ja kaikin puolin häikäiseviä kirjoituksia tarvitsemme ehdottomasti lisää palstan jo korkeaa tasoa edelleen nostamaan!

Ei saat*na mikä vajakki, älä kuppauuno enää koskaan kirjoita millekään palstalle yhtään mitään!

Ne rahat laitetaan sivuun talvella. Fiksua tämä ei tietenkään ole, mutta mikä on.

kfsgvcjhch kirjoitti:

Ne rahat laitetaan sivuun talvella. Fiksua tämä ei tietenkään ole, mutta mikä on.

On toinenkin tapa. Itse ollut keskikulutus 3 tonnia tyhjänä painavalla liukuvalla keskimäärin 1,05 l/mpk, uudella dieselillä Eli ajelu maksaa polttoaineen hinta huomioiden aika tarkkaan puolet. Ajelen silloin tällöin kuutta solmua, mikä laskee hieman kulutusta.

Mutta olen varautunut siihen että jos jotain kallista laukeaa niin siinä puolessa taas tulee takkiin.Nyt on onneksi kolme kesää ja noin 1000 mpk per kesä ajelleena säästössä on jo lähemmäs 5 tonnia korjauksiin. Eikä mahdollisesti lauennutta turboa tarvitse volvolla uusia, lähettää vaikka Tammerdieseliin korjattavaksi.

tapa2 kirjoitti:

On toinenkin tapa. Itse ollut keskikulutus 3 tonnia tyhjänä painavalla liukuvalla keskimäärin 1,05 l/mpk, uudella dieselillä Eli ajelu maksaa polttoaineen hinta huomioiden aika tarkkaan puolet. Ajelen silloin tällöin kuutta solmua, mikä laskee hieman kulutusta.

Mutta olen varautunut siihen että jos jotain kallista laukeaa niin siinä puolessa taas tulee takkiin.Nyt on onneksi kolme kesää ja noin 1000 mpk per kesä ajelleena säästössä on jo lähemmäs 5 tonnia korjauksiin. Eikä mahdollisesti lauennutta turboa tarvitse volvolla uusia, lähettää vaikka Tammerdieseliin korjattavaksi.

Lue lisää

Tapa se on tuokin, käyttää kesät ja talvet laskeskellen kuinka paljon on oikein säästänyt, kun on ollut niin viisas, että on maksanut itsensä kipeäksi dieselillä varustetusta veneestä. varmaan on mahtava tunne kun pääsee tällaiselle pääosin erlilaisten veneettömien uunojen miehittämälle palstalle dippaileen, kuinka on säästynyt polttoainekuluissa - bullshitt.

Persaukisten leikkejä.

Haista kuule sinä itseriittoinen velkavanki pitkät paskat, hankin ensin vene ja sitten dippailet palstalla visan voimalla.

Kyllä kateus on kamala sairaus, että pitää palstalla avutua ja osoittaa täydellinen typeryytensä.

AAA-rating kirjoitti:

Haista kuule sinä itseriittoinen velkavanki pitkät paskat, hankin ensin vene ja sitten dippailet palstalla visan voimalla.

Kyllä kateus on kamala sairaus, että pitää palstalla avutua ja osoittaa täydellinen typeryytensä.

Lue lisää

Joo kateus on se jota aina syytetään jos joku muistuttaa silkasta idiotismista. Ja jos jotain häiritsee suorien putkien huuto, sekin on vaan kateutta. Kateutta on se jos joku vaatii että pimeistä bisneksistä pitää maksaa verot, ja se että joku haluaa että kotikadulla ajetaan nopeusrajoitusten mukaan. En huolisi mitään v8 veneitä rantaani, eikä ne ole kalliita. Itse asiassa, nyt köyhälläkin on varaa ajaa veneellä jolla jupit ajoivat 90-luvun alussa.

AAA-rating kirjoitti:

Haista kuule sinä itseriittoinen velkavanki pitkät paskat, hankin ensin vene ja sitten dippailet palstalla visan voimalla.

Kyllä kateus on kamala sairaus, että pitää palstalla avutua ja osoittaa täydellinen typeryytensä.

Lue lisää

hahahaa. noin teistä vaan ajatellaan,,,ymmärrän että harmittaa.

nolo vene kirjoitti:

hahahaa. noin teistä vaan ajatellaan,,,ymmärrän että harmittaa.

Harmittaa ;) Jonkun kateellisen luuserin avautuminen täällä :) No eipä suuremmin harmita, jos sitä harmittelisi kaikenmaailman omahyväisen joutoporukan ajatuksia ja luuloja, jäisi elämä elämättä ja monenemonta onnellista hetkeä kokematta - katkeruus ja kateus sensijaan kyllä myskyttää luultavasti aika pahasti teidän katellisten "mielipide-mattien" elämää. Mutta, jokainen meistä valitsee tiensä ;) Toiset paremman ja toiset vaikeamman.

Mitä taas tulee verojen maksuun, maksan luultasti moninkertaisesti vuositulojesi verran pelkkiä veroja. No, jonkunhan nekin on maksettava ja kateellisia tuettava ;)

Jenkillä pääsee pitkälle eli kellumaan lähimmän uimarannan edustalle. Siinä sitten keekoilee 12 "äijää" kaljatölkit handussa lippalakit vinossa. Eikä ne mitään nikottelumusaa kuuntele, vaan katsovat kännykäistään Jäämies kimin videoita.

En ymmärrä tätä V8 äänijuttua. Vapaalla se on ihan ok, mutta vauhdissa sellaista kovaa ja korkealta rälinää johon sekoittuu imupuolen huuto.

Miestäni isossa hyvin eristetyssä dieselissä on paljon parempi ääni, vaikka olisi vain 6-pyttyinen. Matala käskevä kumu ei juuri muutu kierrosten mukana vaikka voimaa tulee lisää. Ääni on hiljaisempi ja tyylikkäämpi tasaisesti koko kierrosalueen. Ja kuuluuhan noista räikkösluokan botskeista aika kumea lörmötys pakoputkesta, kun alkaa olla 8- ja 10 tai 12 pyttyistä dieseliä á 20 litraa kappale, ja pakoputket on osin pinnassa. Jos sitä samaa fiilistä haluaa kuin V8:ssa. Menkää Hankoon kesällä niin pääsette heräämään tuohon ympäristöä tutisuttavaan lörmötykseen kun 75 jalkainen starttaa aamulla vieressä.

Äänistä kirjoitti:

En ymmärrä tätä V8 äänijuttua. Vapaalla se on ihan ok, mutta vauhdissa sellaista kovaa ja korkealta rälinää johon sekoittuu imupuolen huuto.

Miestäni isossa hyvin eristetyssä dieselissä on paljon parempi ääni, vaikka olisi vain 6-pyttyinen. Matala käskevä kumu ei juuri muutu kierrosten mukana vaikka voimaa tulee lisää. Ääni on hiljaisempi ja tyylikkäämpi tasaisesti koko kierrosalueen. Ja kuuluuhan noista räikkösluokan botskeista aika kumea lörmötys pakoputkesta, kun alkaa olla 8- ja 10 tai 12 pyttyistä dieseliä á 20 litraa kappale, ja pakoputket on osin pinnassa. Jos sitä samaa fiilistä haluaa kuin V8:ssa. Menkää Hankoon kesällä niin pääsette heräämään tuohon ympäristöä tutisuttavaan lörmötykseen kun 75 jalkainen starttaa aamulla vieressä.

Lue lisää

No sehän on vähän niinkuin harrikkakin: verkkainen tyhjäkäynti uhkuu rentoa voimaa mutta kun nostaa kierroksia, järjetön meteli ja kuluts voimavaroihin nähden.