Mihinkäs C6 on hävinyt? Entäs Pösö 607? Nämä kun on niitä ranskalaisia "mukavia" autoja niin pitäisihän niiden kelvata mukavuutta arvostaville varakkaille kuluttajille. Vaan kun ei kelpaa. Minäpä valistan; Lopettivat valmistuksen kun kauppa ei käynyt. Ei valistuneet autoilijat tunnu luottavan ranskan maineiltaan arveluttaviin tekeleisiin vaan ostavat Saksalaisten valmistamia bemareita ja mersuja.
Ei hyvältä näytä PSA:n tulevaisuus kun oikein mikään ei mene putkeen.
Ei hyvältä näytä PSA:n tulevaisuus kun oikein mikään ei mene putkeen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ranskalaisilta ei mene putkeen kuin punaviini.
No... Ovatko suomalaiset ehkä ymmärtäneet joskus jotain mukavuuden päälle? No eivätpä tietenkään...
Euroopassa Pösön, Citikan ja Renun isot autot ovat HIVENEN arvostetumpia kuin täällä tuulipuvun kahinassa. Mutta siellä nyt ymmärretään jotain myös autoilun päälle. Täällä ihmiset kehtaavat myydä 200tkm ajettuja autoja. Käytännössä loppuun ajettuja... Kukaan ostaisi Englannissa!
Aivan totta turiset, Suomi on autoilun Pölhölä. Täällä on ollut aina hyvin erikoiset markkinat. Ladaa, Tojotaa ym. alemman kastin räppänää ostetaan.
Aloittajalla ei ole kaikki inkkarit kanootissa, sen huomaa kirjoituksesta. Ei ole matkustellut Keravaa kauempana. C6 ja 607 -malleja valmistettiin aivan normaalin ajan mitä nyt yhtä mallisarjaa yleensä valmistetaan.
Älä valehtele. C6 tehtiin vain 23000kpl. Sillä ei makseta edes suunnittelu kustannuksia ja Pösö 607 valmistus lopetettiin jo aikaisemmin yhtä kannattomana. Ei ihme että PSA pysyy pystyssä vain sosiaalituella. Vapailla markkinoilla se olisi ollut jo persiillään aikoja sitten.
Pösö 607:ää valmistettiin 11 (yksitoista) vuotta eikä sitä lopetettu kannattamattomana. Monikohan automalli nykyään pysyy käytännöllisesti katsoen samanlaisena tuon 11 vuotta.
PSA:n päämarkkina-alue on ollut laman kourissa mutta sehän ei ole PSA:n vika. Myynti on kuitenkin nousussa.
Älä sinä puhu vapaista markkinoista mitään kun et niistä ymmärrä. Tojo saa myös tukea Japanin valtiolta. Ollut jo selvitystilassakin.
Ranskalainen auto,olkoon kuinka iso tahansa alkaa jo kolmessa vuodessa olla kiistatta
elinkaarensa päässä !
Fransmannien ei pitäisi tehdä mitään konevoimalla liikkuvaa kapinetta !
Sinusta kolme vuotta ja kiistatta elinkaarensa päässä?
http://www.nettiauto.com/citroen/d-super
Tässä kai yli kolme vuotta?
Ranskalainen auto, etenkin suurikokoinen on kolmevuotiaana lähes uuden veroinen. Ei ruostu, kori on muutenkin erinomaisesti valmistettu ja suunniteltu. Korin vääntöjäykkyys on suuri, aivan samaa luokkaa kuin saksalaisilla premiumeilla ja huomattavasti korkeampi kuin Japanin romuilla. Japsien ei pitäisi tehdä mitään missä on liikkuvia osia koska he eivät sitä osaa.
Hyvinhän nuo japsien Kamikaze Zerot liikahtelivat jo 70 vuotta sitten ainakin niin kauan kunnes tippuivat mereen !
Kummatkohan ovat maailmanmarkkinoilla kysytympiä ja arvostetumpia
ranskalaiset vai japanilaiset liikkuvia osia sisältävät laitteet??
2 kertaa saat arvata.
Kummaa, kun vasta pari viikkoa sitten Toyotan Euroopan-pääjohtaja kertoi PSA-yhteistyön olevan heille tärkeää, koska sen avulla pienten autojen valmistus saadaan kannattavaksi. Ilman PSA:ta tekisi Toyota tappiota tällä saralla.
Liikkuvia osia? Miten olisi Ranskan avaruusteollisuus tai lentokoneet (Airbus)? Missä ovat Japanin vastineet, ei missään. On se ihme, että Toyota ja muut japanilaiset yritykset pystyvät hienosti yhteistyöhön eurooppalaisten kanssa, mutta täällä räkänokat koittavat kaikin keinoin vesittää ihailemansa autotehtaan strategisia ratkaisuja.
Ranskalaiset ovat insinööripiireissä paljon arvostetumpia. Amisten keskuudessa varmaan japsit. Avaruus- ja lentokoneteknologia sekä lääketieteen apuna olevat laitteet ja kojeet.
Siinä on upea auto. Vaan on muuta projektia nyt.
"haraZoo" kovin olet huolissasi ranskalaisista autoista(psa) kuinka monta ranskalaista autoa sinulla on ollut, kun tuntuu kokemusta olevan?
Yksi ja toista ei tule !
Volvo ja Renault suunnittelivat jotakin isompaakin fuusiota 90-luvulla mutta Ruotsissa osakkeenomistajat vastustivat sitä koska oli suuri pelko että Jenkit mieltävät Volvon ranskalaiseksi automerkiksi ja tunnettuahan on että mikään ranskalainen tuote ei mene Jenkkilässä kaupaksi.
Nykyään kyllä kiinalaisella Volvolla menee lujaa rapakon takanakin !