Monellakaan korjaamolla ei näytä olevan iskaritestereitä saati niitä ravistimia joten mielessä on käynyt että voisiko autoa käyttää katsastusaseman testerissä esim. katsoakseen onko iskunvaimentimet kunnossa tai löytyykö akselistoista väljyyksiä jolloin tietäisi mitä pitää korjata vaikkei varsinainen katsastusajankohta olisi vielä lähelläkään, esim. jos auton käytöksessä tuntuu jotain outouksia.
Iskareista ei saa mitään selvää auton kulmia painelemalla, jousitus on niin jäykkä että ihmisvoimin sitä ei saa jäämään keinumaan vaikka iskari olisi ihan pa8kana.
Sama koskee alustan niveliä ja puslia, ei niistä saa millään käsivoimin vääntelemällä tai edes pyöränmutteriavaimella kampeamalla mitään selvää.
Iskareista ei saa mitään selvää auton kulmia painelemalla, jousitus on niin jäykkä että ihmisvoimin sitä ei saa jäämään keinumaan vaikka iskari olisi ihan pa8kana.
Sama koskee alustan niveliä ja puslia, ei niistä saa millään käsivoimin vääntelemällä tai edes pyöränmutteriavaimella kampeamalla mitään selvää.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kyllä voi. Jos on fiksuja duunareita, niin eivät edes veloita mitään jos käyt vain kysymässä että "voisitteko katsoa" -ainakaan me ei veloiteta.
Ketkä te? Koulusta tulleet pojatko täydellisen tietämättömyyden tuomalla itsevarmuudella.
Fiksut ammattimiehet eivät sotkeennu asioihin, jotka eivät heille kuulu. Siinä voi saada nenilleen, Ollaan helposti laittamassa autolle elinikäistä takuuta tämän hyväntahtoisen katsojan tiliin.
Autotohtori -palvelut ovat asia erikseen. Siinä on tarkkaan rajattu, mitä tarkastukseen kuuluu, ja nimenomaan teroitetaan se, että tarkastus on tehty rakenteita purkamatta. Asiasta laaditaan kirjalliset protokollat, joissa tehdään selväksi,että mahdolliset piilo- ja jälkeentulleet viat eivät kuulu tarkastuksen piiriin. Ilman näitä ehtoja olisi tarkastuksen tekeminen mieletöntä.
Autotohtori -palvelu olisi liian laaja ja kallis yksittäisen asian tarkistukseen, eihän iskaritesterissä tai niillä ravistimilla mitään pureta katsastuksessakaan mutta iskaritesterissä varmaan näkyisi vikaantunut iskari ja ravistimilla löytyisi mahdolliset välykset. Ne olisi sitten helppo korjata tai korjauttaa kun tietää missä se vika on.
Tosin sitten on vielä esim. joku pyöränlaakerivika mikä on vaikea löytää jos ei ole vielä niin väljä että pyörää heiluttamalla tuntuisi välystä. Ääntä saattaa kuulua mutta ei tiedä tuleeko se edestä vai takaa, pyöristä vai peräti vaihteistosta.
Jokainen vähänkään kokeneempi katsastaja tietää sen että tuollaisiin asioihin ei pidä ottaa mitään kantaa eikä tehdä mitään diagnooseja.
Katsastajaa syytetään tuollaisessa tilanteessa ensimmäisenä jos korjaus ei mistä tahansa syystä onnistu. Jokainen vähänkään kokeneempi katsastaja on oppinut asian kantapään kautta.
Jokainen vähänkään kokeneempi katsastaja osaa olla puuttumatta tai kommentoimatta vikaan jos ei ole varma asiasta. Useimmiten kokenut katsastaja vian kyllä löytää jos jotain vikaa on nivelissä, iskareissa tai puslissa.
Onko autossa oikeesti vikaa, vai meinaatko alkaa ehjää korjaamaan? ?
Kyllä laakeri vian yleensä löytää pyöriä pyörittelemällä...
mysteerinen ravistus vaivaa 60-70km/h tienoilla. Renkaat tasapainotettu, pyöränkulmat säädetty, ei mitään vaikutusta. Iskarit ei ainakaan vuoda öljyä eikä kulmia painelemalla jää keinumaan mutta jousitus on niin jäykkä että tuskin keinuisi vaikka iskareita ei olisi ollenkaan joten iskarien kunnosta ei osaa sanoa ilman testereitä. Käsivoimin väännellen välyksiäkään ei löydy mistään.
Ehjä auto ei ravista.
Ilmeisesti autosi on etuvetoinen. Näillä palstoilla kysellään tarkkoja ohjeita, mutta automerkkiä ja mallia ei kyllä ilmoiteta.Sinun autossasi saattaa olla kyseessä vetoakselin aiheuttama tasapainohäiriö. Tätä ongelmaa ei kyllä millään ulkoisella tarkastelulla kyllä välttämättä löydä. Oman autoni kohdalla lähtisin tarkistamalla tasapainotukset pyörien ollessa paikoillaan. Seuraavana toimenpiteenä vaihtaisin pitemmän vetoakselin kokonaisuudessaan uuteen. Tietenkin näistä tulee kustannuksia, mutta jos halutaan päästä ravistuksesta irti, jotakinhan on tehtävä. Iskarit ei aiheuta tätä ongelmaa.
Siihen ei tasapainotus auta...
Onko renkaat varmasti pyöreät? Jos ei, niin siihen ei tasapainotus auta.
Mikä auto mahtaa olla kyseessä, jos jousitus on noin jäykkä, eihän vaan ole jokin alustasarja siinä? Iskarit voi olla jumissa, vaikkakin se on aika harvinaista ja sen varmasti huomaisit jo hiljemmassaki vauhdissa.
Nehän myy auton kuntoarviointeja, jos olet myymässä tai ostamassa autoa. Voit toli käydä tai kysyä, pelkkää yhtä testiä autollesi miltä tahansa korjaamolta tai katsastamolta ja he kertovat oman hintansa.
Iskarit jos ne on mäsät ja vaihdettat välittömästi huomaa kyllä heti mukulakivi kadulla tai sivutuulella ajaessa. Ja no tietty liian korkeita kanttikiviä ylittäessä liian kovalla nopeudella,jos on tuttu kantti...
Joku autoilija kertoi että hän ei vie edes korjaamolle autoaan alustavaan katsastukseen. Saattavat kuulemma suositella hieman liikaakin korjattavaa tai jos ei mitään löydy, niin laskua tulee silti. Hänen mielestään halvin tapa on viedä suoraan katsastukseen, sitten korjaamolle ja jälkinäyttöön.