Konetyyppi Fuerteventura

Niin jos Finnair on vielä pystyssä joulukuussa niin varmuudella A321ER. Muissa 320-sarjan koneissa ei riitä polttoaine ja 330/340 koneet on kiinni kaukolennoissa. Muita koneita ei sitten kalustossa olekaan. Jos AM ei sitten tilaa lentoja ulkoa kuten toissa talvena HiFlyltä.

Aika varmaa kirjoitti:

Niin jos Finnair on vielä pystyssä joulukuussa niin varmuudella A321ER. Muissa 320-sarjan koneissa ei riitä polttoaine ja 330/340 koneet on kiinni kaukolennoissa. Muita koneita ei sitten kalustossa olekaan. Jos AM ei sitten tilaa lentoja ulkoa kuten toissa talvena HiFlyltä.

Lue lisää

Viimeksi syksyllä mentiin Gran Canarialle 330:lla, kun Thaikkulan lennot eivät olleet vielä alkaneet.

Aika varmaa kirjoitti:

Niin jos Finnair on vielä pystyssä joulukuussa niin varmuudella A321ER. Muissa 320-sarjan koneissa ei riitä polttoaine ja 330/340 koneet on kiinni kaukolennoissa. Muita koneita ei sitten kalustossa olekaan. Jos AM ei sitten tilaa lentoja ulkoa kuten toissa talvena HiFlyltä.

Lue lisää

"Muissa 320-sarjan koneissa ei riitä polttoaine..."

Höpö höpö.

Mikä tahansa liikenteessä oleva Airbus-malli lentää heittämällä Helsingistä Reina Sofialle.

Tässä mielessä alkuperäiselle kysyjälle voin luvata että konetyyppi voi olla periaatteessa mikä tahansa.

Co-pilot kirjoitti:

"Muissa 320-sarjan koneissa ei riitä polttoaine..."

Höpö höpö.

Mikä tahansa liikenteessä oleva Airbus-malli lentää heittämällä Helsingistä Reina Sofialle.

Tässä mielessä alkuperäiselle kysyjälle voin luvata että konetyyppi voi olla periaatteessa mikä tahansa.

Lue lisää

Upeaa että simupilotit (ne 14 vuotiaat tai sille tasolle jääneet) jakavat täällä tietämystään. Ihan oikeasti, kannattaa ensin vähän perehtyä aiheeseen ennenkuin munaa itsensä täysin. Onneksi et esiintynyt omalla nimelläsi.

Co-pilot kirjoitti:

"Muissa 320-sarjan koneissa ei riitä polttoaine..."

Höpö höpö.

Mikä tahansa liikenteessä oleva Airbus-malli lentää heittämällä Helsingistä Reina Sofialle.

Tässä mielessä alkuperäiselle kysyjälle voin luvata että konetyyppi voi olla periaatteessa mikä tahansa.

Lue lisää

Ei voi olla mikä konetyyppi tahansa. Konetyyppi tulee olemaan 100-varmasti Airbus 321 Sharklet. Perustelen sitä sillä, että kyseinen konetyyppi lentää Finnairin lomalennot ja Aurinkomatkat käyttää Finnairin lentoja, koska on Finnairin tytäryhtiö.

On pieni mahdollisuus, siis todella pieni, että kyseinen lento lennettäisi toisen lentoyhtiön siivin, mutta se mahdollisuus on todella pieni, mitätön.

Mitä tuohon polttoainemäärään tulee, ni totta se on, että välilasku tankkaukseen on todella mahdollinen. Mutta mitä sitten, tekeekö se matkasta mahdottoman?

737 oli viimeksi alla..

boeing kirjoitti:

737 oli viimeksi alla..

En usko, että boeing, ei kuulu Finnairin kalustoon. Uskoisin, että kone on A321ER. Lento lennetään kuitenkin Finnairin koneella, koska AM käyttää sitä ja lennon tunnus on AY.

Kiitos kaikille vastanneille, kiva kun pääsee uudella koneella matkaan ????

Joulukuussa lähdössä kirjoitti:

Kiitos kaikille vastanneille, kiva kun pääsee uudella koneella matkaan ????

Ei mikään varmuus että pääset millään uudella, saattaa olla mikä tahansa vempain Aeron valikoimista. Eiköhän se perille pääsy ole se pääasia?

Jänskää...hiii!!! kirjoitti:

Ei mikään varmuus että pääset millään uudella, saattaa olla mikä tahansa vempain Aeron valikoimista. Eiköhän se perille pääsy ole se pääasia?

Muistan vielä hyvin, kun 70-luvulla tein ekan matkani Kanarialle.
Se oli todella jännittävää ja mieleen painuvaa kaksine koneen vaihtoineen ja 12 tunnin matka-aikoineen. Jos silloin olisi ollut tämä NETTI, niin olisin ennen matkaani varmasti kysellyt paljon. Myöhemmin Kanarialle on menty Airbus A300B4:llä, A321:llä DC10:llä, ja usein 737:llä. Itse asiassa erimallisilla ja -merkkisillä turistiluokan koneilla matkustamisessa ei ole oleellista eroa. Syöminen on hankalaa, kyynärpäät tökkivät vieressä istuvan kyynärpäihin, ja muovilusikat tippuvat lattialle josta niitä on mahdoton nostaa kun otsa ottaa kiinni edessä istuvan selkänojaan. Voinappi on liian kova jotta sen saisi levitettyä leivän palalle joka halkeaa ja toinen puolikas tippuu jalkojesi väliin. Takana istuvan Ekonomi-Tradenomipariskunnan kaksivuotias juniori potkii koko ajan tuolin selkänojaan ja kiljuu verta hyydyttävästi. Ruokatarjoilu venyy niin pitkäksi että kun lopulta saat tarjottimen eteesi ja ole ehtinyt syödä vasta osan sitkeästä kalamurekkeestasi, kun koneen peräpäästä tunkeva lentoemäntä tarjoaa jo väkinäisesti hymyillen ikenet vilkkuen toista kahvikupillista-saako-olla-lisääkahvia? Vessoja on riittävästi jos ei tarvitse käydä siellä. Kuitenkin sinne tulee tarve, ja joudut jonottamaan sinne hikisenä vääntelehtien kaksikymmentä minuuttia. Juuri kun olet palannut paikallesi hinkkauduttuasi käytävällä jonottavan kahdentoista ylipainoisen ja hielle haisevan lomaihmisen ohi, haluaakin ikkunapaikalla istuva, koko alkumatkan työasioistaan kertonut turenkilainen rakennusyrittäjä lähteä jaloittelemaan, ettei jalkoihin tule veritulppia, ja joudut taas nousemaan paikaltasi, jolloin kohdalle osunut lentoemäntä kaataa tuoremehua päällesi. Epämukava istuma-asento, koneessa oleva tavallista hieman alempi ilmanpaine ja lentoateria aiheuttavat lopulta ilmavaivoja joita on vaikea pidätellä. Lähistöllä istuvat matkustajan alkavat katsella toisiaan.
Takamus puutuu, menomatkalla sen sietää kun on loma edessä. Paluumatkalla sen sietää kun tietää, että kotona muutaman tunnin kuluttua on mukavampi istua. Lennon laskeutumisvaiheessa korvat menevät tukkoon, ja aukenevat vasta silloin, kun menet suomalaisia täynnä olevaan karaokebaariin ja alat laulaa täysillä vaadittuasi ensin baarimikolta suomalaista olutta.
Joka tapauksessa, syksyllä menen taas ahtaalla lentokoneella Kanarialle ja palaan seuraavana keväänä.
Mukavaa matkaa juttuketjun aloittajalle!

Kieli poskessa kirjoitti:

Muistan vielä hyvin, kun 70-luvulla tein ekan matkani Kanarialle.
Se oli todella jännittävää ja mieleen painuvaa kaksine koneen vaihtoineen ja 12 tunnin matka-aikoineen. Jos silloin olisi ollut tämä NETTI, niin olisin ennen matkaani varmasti kysellyt paljon. Myöhemmin Kanarialle on menty Airbus A300B4:llä, A321:llä DC10:llä, ja usein 737:llä. Itse asiassa erimallisilla ja -merkkisillä turistiluokan koneilla matkustamisessa ei ole oleellista eroa. Syöminen on hankalaa, kyynärpäät tökkivät vieressä istuvan kyynärpäihin, ja muovilusikat tippuvat lattialle josta niitä on mahdoton nostaa kun otsa ottaa kiinni edessä istuvan selkänojaan. Voinappi on liian kova jotta sen saisi levitettyä leivän palalle joka halkeaa ja toinen puolikas tippuu jalkojesi väliin. Takana istuvan Ekonomi-Tradenomipariskunnan kaksivuotias juniori potkii koko ajan tuolin selkänojaan ja kiljuu verta hyydyttävästi. Ruokatarjoilu venyy niin pitkäksi että kun lopulta saat tarjottimen eteesi ja ole ehtinyt syödä vasta osan sitkeästä kalamurekkeestasi, kun koneen peräpäästä tunkeva lentoemäntä tarjoaa jo väkinäisesti hymyillen ikenet vilkkuen toista kahvikupillista-saako-olla-lisääkahvia? Vessoja on riittävästi jos ei tarvitse käydä siellä. Kuitenkin sinne tulee tarve, ja joudut jonottamaan sinne hikisenä vääntelehtien kaksikymmentä minuuttia. Juuri kun olet palannut paikallesi hinkkauduttuasi käytävällä jonottavan kahdentoista ylipainoisen ja hielle haisevan lomaihmisen ohi, haluaakin ikkunapaikalla istuva, koko alkumatkan työasioistaan kertonut turenkilainen rakennusyrittäjä lähteä jaloittelemaan, ettei jalkoihin tule veritulppia, ja joudut taas nousemaan paikaltasi, jolloin kohdalle osunut lentoemäntä kaataa tuoremehua päällesi. Epämukava istuma-asento, koneessa oleva tavallista hieman alempi ilmanpaine ja lentoateria aiheuttavat lopulta ilmavaivoja joita on vaikea pidätellä. Lähistöllä istuvat matkustajan alkavat katsella toisiaan.
Takamus puutuu, menomatkalla sen sietää kun on loma edessä. Paluumatkalla sen sietää kun tietää, että kotona muutaman tunnin kuluttua on mukavampi istua. Lennon laskeutumisvaiheessa korvat menevät tukkoon, ja aukenevat vasta silloin, kun menet suomalaisia täynnä olevaan karaokebaariin ja alat laulaa täysillä vaadittuasi ensin baarimikolta suomalaista olutta.
Joka tapauksessa, syksyllä menen taas ahtaalla lentokoneella Kanarialle ja palaan seuraavana keväänä.
Mukavaa matkaa juttuketjun aloittajalle!

Lue lisää

Heh, todella hyvä kirjoitus. Noinhan se menee. :)