Keväällä ostin -99 farkku ocun 1.6 koneella, aj. 90 tuhatta. Kilometrejä tullut vasta pari tuhatta lisää.
Ny alkoi öljyn varoitusvalo vilkkumaan. Litran lisäyksellä nousi karvan yli ylärajan...mutta kun piipitys ei lakannutkaan?
Käynnistyksen jälkeen varoitusvalo sammuu normaalisti, noin 10 sekunnin jälkeen piippaa ja alkaa vilkuttaan taas. Samalla huomasin kierroslukumittarin pysyvän nollilla. Sekin toimi ennen tota öljyn varoitusvalon syttymistä??
Tiedän että skoda on nykyään hyvä auto, silti toi nimi kummittelee takaraivossa ja kaikkia kolahduksia kuuntelee tavallista tarkemmin. Oliskohan syytä kuitenkin alkaa katselemaan muita automerkkejä?
Selvät Skoda vittuilut jätän huomioimatta
Asiallisten kommenttien toivossa
-Jussi-
Tätä minä pelkäsin..
J-K
21
4183
Vastaukset
- Megane II
Onko auto huolettu? 90tkm:ssä olis ainakin pitänyt olla huolto. Jos öljyjä ei oo vaihdettu ja vanhat on jo museokamaa, sitä voi kulua. En jaksa uskoa, että kone olisi väljä noilla lukemilla.. Joku tiiviste voi valskata. (Ite ajoin Skoda Fabialla 90tkm, eikä ollu mitään suuurempia ongelmia.. ei se kummempi ole kuin vw)
Kerroppa, josko löydät syyn.- J.K
Juu, huollot tehty aina ajallaan, myös ysikympin isompi huolto.
Väljä se ei missään nimessä ole.
Ihmetyttää kun kierroslukumittarin toiminta loppui samanaikaisesti... - arvuuttelija
J.K kirjoitti:
Juu, huollot tehty aina ajallaan, myös ysikympin isompi huolto.
Väljä se ei missään nimessä ole.
Ihmetyttää kun kierroslukumittarin toiminta loppui samanaikaisesti...Haiskahtais vähä joltain anturivialta, tai sähkövialta jos kerran kierrokset on muka nollassa (moottori tuskin käy ilman kierroksia).
- julli
J.K kirjoitti:
Juu, huollot tehty aina ajallaan, myös ysikympin isompi huolto.
Väljä se ei missään nimessä ole.
Ihmetyttää kun kierroslukumittarin toiminta loppui samanaikaisesti...Voisi löytyä vika myös mittariston ohjauskaapelista. Omassa vikana, ettei mikään mittari toimi välillä. Tätä arvelivat merkkihuollossa. Selvitys kesken...
- J.K
julli kirjoitti:
Voisi löytyä vika myös mittariston ohjauskaapelista. Omassa vikana, ettei mikään mittari toimi välillä. Tätä arvelivat merkkihuollossa. Selvitys kesken...
Merkkivalo syttyi asiasta, eli öljyn määrä koneessa oli vähäinen. Olisko siihen sitten tullut yht äkkiä ohjauskaapeliin vika?
Aikaisemmin ei mitään oireita missään.
Voisko kierrosnopeusmittarin ongelma liittyä samaan? Samaan aikaan ainakin lakkas pelittämästä...
...kele kun menee lauantai-ilta ketuiks... - kuulostaa
J.K kirjoitti:
Merkkivalo syttyi asiasta, eli öljyn määrä koneessa oli vähäinen. Olisko siihen sitten tullut yht äkkiä ohjauskaapeliin vika?
Aikaisemmin ei mitään oireita missään.
Voisko kierrosnopeusmittarin ongelma liittyä samaan? Samaan aikaan ainakin lakkas pelittämästä...
...kele kun menee lauantai-ilta ketuiks...Öljyä menee 55kW koneeseen 3.0l ja 74kW koneeseen 4.5l. Ei siis ollut lähelläkään loppumista. Tavallisesti itesellä tuolla koneella öljy ei ole vajunut edes mittatikun merkkien puoliväliin 15000 km matkalla.
Katsoin huolto-opasta, eipä siellä ollut esim. sulaketta erikseen noille anturipiireille tai kierroslukumittarille. Arvaan, että joku liitinkontakti on huono. Saattaa löytyä vaikka kojetaulun takaa tuo vika. Meneeköhän nuo ohjaukset jonkun keskusyksikön kautta - silloin voisi resetti akkua irrottamalla auttaa ... Eihän tuo ainakaan paljoa maksa kokeilla. - J.K
kuulostaa kirjoitti:
Öljyä menee 55kW koneeseen 3.0l ja 74kW koneeseen 4.5l. Ei siis ollut lähelläkään loppumista. Tavallisesti itesellä tuolla koneella öljy ei ole vajunut edes mittatikun merkkien puoliväliin 15000 km matkalla.
Katsoin huolto-opasta, eipä siellä ollut esim. sulaketta erikseen noille anturipiireille tai kierroslukumittarille. Arvaan, että joku liitinkontakti on huono. Saattaa löytyä vaikka kojetaulun takaa tuo vika. Meneeköhän nuo ohjaukset jonkun keskusyksikön kautta - silloin voisi resetti akkua irrottamalla auttaa ... Eihän tuo ainakaan paljoa maksa kokeilla.Täytyykin kokeilla tuota akun irroitusta!
Kone on toi 74kw:nen, öljyn raja oli reilusti alle sen karhennetun osan mittatikusta. Edellisen huollon jälkeen ajettu n. 6 tuhatta ja litran lisäyksellä tuli jo liikaakin..
Tutkit ohjekirjaa kyselyjeni perusteella? Kiitos vaivan näöstä!
Entiset autoni ovat olleet ehtoopuolen vehkeitä. Oli oikeastaan järkytys aukaista konepelti Skuudasta, kun näkyvissä ei ole kuin öljytikku ja -täyttöreikä.
Kaikki toimi ennen mekaanisesti ja itse pystyi rassaileen...eihän tällaisen kanssa pärjää...
Taitaa olla merkkihuoltokamaa pelkästään nykyautot, joten hyvästi paikallinen pikkupaja.
Sääli sinänsä... - J.K
J.K kirjoitti:
Täytyykin kokeilla tuota akun irroitusta!
Kone on toi 74kw:nen, öljyn raja oli reilusti alle sen karhennetun osan mittatikusta. Edellisen huollon jälkeen ajettu n. 6 tuhatta ja litran lisäyksellä tuli jo liikaakin..
Tutkit ohjekirjaa kyselyjeni perusteella? Kiitos vaivan näöstä!
Entiset autoni ovat olleet ehtoopuolen vehkeitä. Oli oikeastaan järkytys aukaista konepelti Skuudasta, kun näkyvissä ei ole kuin öljytikku ja -täyttöreikä.
Kaikki toimi ennen mekaanisesti ja itse pystyi rassaileen...eihän tällaisen kanssa pärjää...
Taitaa olla merkkihuoltokamaa pelkästään nykyautot, joten hyvästi paikallinen pikkupaja.
Sääli sinänsä...Eipä auttanut akun irroitus...
- kuulostaa
J.K kirjoitti:
Täytyykin kokeilla tuota akun irroitusta!
Kone on toi 74kw:nen, öljyn raja oli reilusti alle sen karhennetun osan mittatikusta. Edellisen huollon jälkeen ajettu n. 6 tuhatta ja litran lisäyksellä tuli jo liikaakin..
Tutkit ohjekirjaa kyselyjeni perusteella? Kiitos vaivan näöstä!
Entiset autoni ovat olleet ehtoopuolen vehkeitä. Oli oikeastaan järkytys aukaista konepelti Skuudasta, kun näkyvissä ei ole kuin öljytikku ja -täyttöreikä.
Kaikki toimi ennen mekaanisesti ja itse pystyi rassaileen...eihän tällaisen kanssa pärjää...
Taitaa olla merkkihuoltokamaa pelkästään nykyautot, joten hyvästi paikallinen pikkupaja.
Sääli sinänsä...Itse asiassa en tutkinut ohjekirjaa vaan saksankielistä Octavian korjausopasta. Etsin vinkkiä siitä onko kierroslukuimittarin ja öljymääräanturin välillä jotakin yhteistä virtapiirissä, vaikka yhteinen sulake. Ei löytynyt vinkkiä; itse asiassa en skemoista löydä edes merkkivaloa öljymäärälle!
Korjausopas on ollut harvinaisen turha ostos - ei ole ollut käyttöä tähän asti ;-) No ehkä Oculle pitää tulla ikää toiset viisi vuotta lisää ...
Oletko muuten varma, että kyseessä on öljymäärän merkkivalo ; ettei ole jäähdytysnestemäärän tai pissapojan vesimäärän merkkivalo??? - J.K
kuulostaa kirjoitti:
Itse asiassa en tutkinut ohjekirjaa vaan saksankielistä Octavian korjausopasta. Etsin vinkkiä siitä onko kierroslukuimittarin ja öljymääräanturin välillä jotakin yhteistä virtapiirissä, vaikka yhteinen sulake. Ei löytynyt vinkkiä; itse asiassa en skemoista löydä edes merkkivaloa öljymäärälle!
Korjausopas on ollut harvinaisen turha ostos - ei ole ollut käyttöä tähän asti ;-) No ehkä Oculle pitää tulla ikää toiset viisi vuotta lisää ...
Oletko muuten varma, että kyseessä on öljymäärän merkkivalo ; ettei ole jäähdytysnestemäärän tai pissapojan vesimäärän merkkivalo???Joo, kyllä se on öljynpaineen valo.
Täytyy huomenissa soitella huollon puolelle...
- Kalle
Vihje:
Tarkista sulakkeet.
Kerran yhdessä autossa hiukan samanlaisia oireita.Mittaristo lakkasi toimimasta jne.
Vaihdoin sulakkeen, homma selkisi. - TDI_99_SLX
Laturissa on liitin, mikä on hapettunut tai huollossa irronnut. Öljynpainevalo palaa jatkuvasti, jos paine on liian pieni. Kierroslukumittari saa impulssin juuri tuosta laturin perässä olevasta liittimestä ja samassa kanavassa on tuo öljynpaineen varoitusvalo.
Itselläni auttoi kun otin liittemen irti ja suihkautin CRC (vihreä) sinne, liiti kiinni ja homma kunnossa. Huollossa vain vaihtavat paljon kalliita osia jne.- J.K
No eip auttanut liittimen lirputtelukaan...jos ny sitten oikeeta edes hemputtelin. (siinä perässä päällä, pari pientä johtoa lähtee) Täytyy kokeilla vielä huomenna.
Ei ne Tampereen Skodallakaan osannu sanoa mitään. Ei kuulemma mikään tyypillinen vika.
Ohjekirjan sulakeluettelossa ei ole sellaista sulaketta, joka vois liittyä tähän?
Kerron täällä mikä tässä mätti, sitten kun, ja jos vika selviää.
- J.K
Torstaina mitataan ekaks paineet lähikorjaamossa.
Katotaan sitten etiä päin...- J.K
Paineissa ei vikaa, eli sähkövika täytyy oleman.
Korjaamolla nostivat kädet pystyyn, joten tilataan aika Skodan omaan huoltoon.
Ja perkele jos maksaa maltaita! - Syytön
J.K kirjoitti:
Paineissa ei vikaa, eli sähkövika täytyy oleman.
Korjaamolla nostivat kädet pystyyn, joten tilataan aika Skodan omaan huoltoon.
Ja perkele jos maksaa maltaita!Ota rauhallisesti tai vaihda julkisiin, jos ei pinna kestä. Toisaalta tietysti hienoa, että uskaltaa purkaa pelkonsa ja pettymyksensä avoimesti. Mutta syyttömiä me tähän ollaan.
- J.K
Syytön kirjoitti:
Ota rauhallisesti tai vaihda julkisiin, jos ei pinna kestä. Toisaalta tietysti hienoa, että uskaltaa purkaa pelkonsa ja pettymyksensä avoimesti. Mutta syyttömiä me tähän ollaan.
Juu, oikeassa olet.
Toivottavasti et kuitenkaan näe painajaisia asian tiimoilta.
Jätetään tämä aihe sitten tähän. Syytön kirjoitti:
Ota rauhallisesti tai vaihda julkisiin, jos ei pinna kestä. Toisaalta tietysti hienoa, että uskaltaa purkaa pelkonsa ja pettymyksensä avoimesti. Mutta syyttömiä me tähän ollaan.
kannanotto aiheeseen. Sinusta olikin paljon apua kaverin auton vian selvittämisessä. Paljon kiitoksia kommentista.
- Syytön
kirjoitti:
kannanotto aiheeseen. Sinusta olikin paljon apua kaverin auton vian selvittämisessä. Paljon kiitoksia kommentista.
ymmärtänyt oikein, tänne halutaan asiallista keskustelua. Turhanpäiväinen sadattelu tuskin auttaa tätä asiaa, pistää vain luulemaan että joku yrittää provosoida keksityillä vioilla.
- Samu-75
Syytön kirjoitti:
Ota rauhallisesti tai vaihda julkisiin, jos ei pinna kestä. Toisaalta tietysti hienoa, että uskaltaa purkaa pelkonsa ja pettymyksensä avoimesti. Mutta syyttömiä me tähän ollaan.
... nyt on pulma?
Pieni voimasana on joskus paikallaan, eikä se tässä tapauksessa kohdistunut keneenkään palstan kirjoittajaan. Joten miksi ottaa hernettä mihinkään suuntaan?
- J.K
Pienillä tuloilla ja pitkällä laina-ajalla hankittu menopeli vikoineen aiheuttaa herkästi lievää ylireagointia.
Lahjaton kielen käyttöni ärsyttänee siinä määrin, että lienee paras poistaa tämä viestiketju kokonaan.
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Räppäri kuoli vankilassa
Ei kuulemma ole tapahtunut rikosta. Sama vahinkohan kävi Epsteinille. https://www.hs.fi/suomi/art-2000011840869.html "874108Välillä kyllä tuntuu, että jaat vihjeitä
Mutta miten niistä voi olla ollenkaan varma? Ja minä saan niistä kimmokkeen luulemaan yhtä sun toista. Eli mitä ajatella242921No kyllä te luuserit voitte tehdä mitä vaan keskenänne, sitä en ymmärrä miksi pelaat,nainen
Pisteesi silmissäni, edes ystävätasolla tippui jo tuhannella, kun sain selville pelailusi, olet toisen kanssa, vaikka ol452320- 341321
- 10909
- 131885
- 6874
Masan touhut etenee
Punatiilitalon tietotoimiston mukaan Masa on saanut viimein myytyä kämppänsä ja kaavoittaa uudelle lukaalille tonttia pa12822Naisten ja miesten tasoeroista
Oletteko huomanneet, että naisissa ylemmän tason naiset ovat sinkkuja, ja miehissä alemman tason incelit? Toimivat paris124766- 11760