Tässä tätä keskustelusivustoa jonkin aikaa seuranneena ihmettelen mistä johtuu Fiat Unon huono maine? Heti konahdan jos joku väittää Unoa paskaksi. Itselläni oli uutena ostamani vm91 Fiat Uno jolla ajoin yhdeksässä vuodessa 250000km. Hyvin lähti pakkasillakin käyntiin. Huollot olivat edullisia kun käytin tietyn Porvoossa sijaitsevan liikkeen huoltopalveluja. Koko tämän 9-vuotta Uno toimi hyvin. Moottoriin ei tarvinnut tehdä mitään muuta kuin huolto-ohjelmaan kuuluvat toimet, jakohihnan vaihdot, tulppien vaihdot ja suodatinten vaihdot. Jarrupaloja ja hihnoja piti vaihtaa n.50000km välein, kerran vaihdoin jarrulevyt, muistaakseni n.180000km kohdalla. Bensatankin jouduin vaihdattamaan n.150000km ajon jälkeen, kas kun kolautin sen kerran johonkin ja kruhmusta korroosion myötä kehittyi vuoto. Tankki jonka vaihdoin itse maksoi 700mk silloin halpa-varaosa-liikkeesä. Rumpuja ei tarvinnut vaihtaa, riitti, että hihnojen vaihdon yhteydessä liikkuvista osista poisti liat ja töhnät. Polttoainetta 1,1 litran moottori haukkasi sääoloista ja ajon luonteesta (välillä kaupunkiajoa) 5-6,5 litraa sadalla kilometrillä. Öljyn kulutus oli normaalia.
Sitten iski autokuume ja vaihdoin hyvin palvelleen Unon käytettyyn vm-98 Nissan Almeraan 1,4 oli silloin ajettu n.40000km. Ajoin sillä 3-vuotta, n.70000km ja tällä aikavälillä piti kerran vaihdattaa kannentiiviste ja kerran venttiilikoneistoon vaihtaa kumit, ei silloin mennyt pakokaasupäästöistä katsastuksesta läpi. Jarrulevyt eteen piti vaihtaa jo n.50000km ajon jälkeen ja tuntui, että Almera söi jarrupaloja enemmän kuin Uno vastaavilla kilometreillä. Huollot toki olivat myös Nissaniin edullisia teettää merkkihuollossa.
Sitten palasin italo-linjalle ja vajaa vuosi sitten vaihdoin Almeran tuliterään Stiloon jolla olen nyt ajanut 17000km. Eipä ole moittimista.
Älkää mollatko suotta Unoa. Mieletäni se on huomattavasti mainettaan parempi auto. Päihittää saman kokoluokan silloiset japanilaiset mennen tullen.
Sitten iski autokuume ja vaihdoin hyvin palvelleen Unon käytettyyn vm-98 Nissan Almeraan 1,4 oli silloin ajettu n.40000km. Ajoin sillä 3-vuotta, n.70000km ja tällä aikavälillä piti kerran vaihdattaa kannentiiviste ja kerran venttiilikoneistoon vaihtaa kumit, ei silloin mennyt pakokaasupäästöistä katsastuksesta läpi. Jarrulevyt eteen piti vaihtaa jo n.50000km ajon jälkeen ja tuntui, että Almera söi jarrupaloja enemmän kuin Uno vastaavilla kilometreillä. Huollot toki olivat myös Nissaniin edullisia teettää merkkihuollossa.
Sitten palasin italo-linjalle ja vajaa vuosi sitten vaihdoin Almeran tuliterään Stiloon jolla olen nyt ajanut 17000km. Eipä ole moittimista.
Älkää mollatko suotta Unoa. Mieletäni se on huomattavasti mainettaan parempi auto. Päihittää saman kokoluokan silloiset japanilaiset mennen tullen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Itsellä on myös Stilo ja olen siihen tyytyväinen. Sanoisinkin, että ainut seikka mikä vie Fiiatin mainetta alaspäin, on sitä myyvä Delta-Auto. Ainakin Tampereen toimipisteessä saa itse ja kuulee muiden asiakkaiden saavan niin ala-arvoista palvelua, että on ihme jos se ei missään tunnu.
Vaikka olen Stilooni tyytyväinen, en uskalla enää toista Fiiattia ostaa, Delta-Auton vuoksi. Tampereella ei Fiiatin huoltopalveluita saa muualta.
On kumma ettei maahantuoja tai Delta-Auton johtoporras kuule näitä asiakkaiden kommentteja. No, onkohan ainut merkkihuolto, joka ei tee asiakastyytyväisyyskyselyitä, tai tekevät, mutta satunnaisesti ja varmaan henkilökunta saa valita kenelle se lähetetään. Eli ilmeisesti negatiivinen palaute ei kantaudu tarpeeksi korkealle.
Moi
Ilmeisesti sulla on kulkupelinä aikoinaan ollut 1.1 litrainen FIRE-koneinen katalysaattorilla varustettu Unski. Näin oletan. Jos ei mennyt yhtään kannentiivistettä niin siinä oli varmaankin lämpömittari. Menikö yhtään termostaattia?
No, oli miten oli, nyt kun noin ruisku-uunot on nykyään jo teini-iässä (13v ) niin noita tyypillisiä halvalla tehtyjen vekottimien vikoja alkaa esiintymään, kilometreistä riippumatta.
Silti Unski on edelleen mielestäni yksi luotettavampia kulkineita tossa todellisten käyttöpelien luokassa ( 1000-1500 e ja mieluiten alle....).
Noissa FIRE-koneisissa Unskeissa ja Puntoissa, joissa ei ole moottorin lämpömittaria ( vain valo).....niin toi kansipahvi on välillä ikäänkuin sulake, joka poksahtaa....
No, hyvät ajo-ominaisuudet, jos alusta edes jotenkin kunnossa, halvat varaosat ja varaosia hyvin saatavilla.
Kätevälle oivallinen ajopeli, tumpelolle katastrofi....Niin kuin kaikki vanhat Hiivatit...
P.S. Korotetulla ahtopaineella varustettu 1.4 (Saksantuonti) Turbo-Unski tallissa....
..ole vm.95? Ja eikös kaikki kat-Unot olleet ruiskuja alkaen vuodesta 90? Ekat Puntot tulivat -94 tai -95 vai muistanko aivan väärin. Kävin aikanaan koeajamassa uuden Punton ja se oli muistaakseni v.94 jossei nyt muisti aivan petä.
Vaidatin termarin, kansipahvia ei tarvinnut vaihtaa. Kopan tiiviste tihkutti, sen vaihdoin (n.15min työ) eikä öljyä tiputellut. Eikä ollut fire-kone. Mitä eroa oli 1,1 fire-koneella verrattuna 1,1 60 ies.koneeseen?
Ole vm -95, tätä tarkoitin, meni otsikossa vain väärin.
Moi
Samoja myllyjahan ne on. 60 ies on vaan pidemmällä iskulla, sylinterin poraus on sama, siis verrattuna alkuperaiseen 999 cc FIRE -koneeseen. Sehän tuli Unskiin jo -85 muistaakseni.
Niin, 1.1 FIRE on siis ihan sama kuin 60 ies. Piste.
Punto samalla 1.1 koneellahan oli joku 55s....
Vieläkin tota 1.1 FIRE-konetta saa esim. Uuteen Pandaan, tosi ei tuoda virallisesti Suomeen. Katso vaikka:
www.fiat.de
ja sieltä sitten ongit Pandan....ja kas kummaa, halvin vekotin on 54 heppasella 1.1 litrainen, 8-venttiili koneella.
Ihan kelpo moottori. Työjuhta, niinkuin kaikki FIRE-koneet.
Ei mitään Ferrareita....
missään länsiautossa ei oo noin tehottomia koneita kuin fiiateissa,ja tolla 6,2l/100km kulutukseen pääsee 2.5l 20v v70 volvollakin,oikea kulutus tollasille fiatin koppimopoille pitäisi olla 1,5l/100km
on se ihmekun pitää tulla aukomaan päätä vaikka mikä olisi. En sanoisi kylläkään mitään mikä ruotsista lähtee mitenkään laadukkaaksi ja hienoksi. kaikki volvotkin samanlaisia rutkuja ovat. tiedätkös muuten itse mitään autoa mikä tuohon 1.5\ 100km pystyy?? kun pojan nelitahti 50cc skootterikin kuluttaa 1.9 litraa\ 100 km mikä on erittäin edullista mopoltakin vielä.. että mieti mies mitä suustasi päästät ennen kuin haukut. kyllä kuule unonkin saa haluttaessa kulkemaan (turbo uno) hyvinkin ripeästi. tolla vakio 1.4 turbo unolla gps:sään kerättiin auto täyteen lastattuna neljällä äijällä 215km\h. ja ahto painetta voi aina nostaa jos kärsii väännön puutteesta..
ja kävin työntämässä polskifiatin talliin roikan päähän että pääsisin aamulla essolle pannukaffille.
fiatissa on 50% vähemmän korjaamokäyntejä vastaaviin toyotan malleihin verrattuna. Volvoon verratessa ero on lähes 10 kertainen(fiat 1 ja volvo 10). Tälläisen linkin näin tällä palstalla ja sivusto oli ilmeisesti jonkinnäköinen englannin vikatilasto. Jos joku tietää tämän sivun niin laittakoot tänne linkin uudelleen, itse valitettavasti hukkasin erittäin mielenkiintoisen linkin.
ei paljon kannata verrata englanin tilastoihin on pikusen erit olosuhteet suomessa.
www.reliabilityindex.co.uk
Ajahan hyvä mies talvella Suomea ristiin rastiin Fiat Unolla, niin taitaa tulla äitiä ikävä. Lämpö ja luotettavuus ovat ala-arvoisia. Se on kauppakassi auto, siis muutamia kilometrejä kerrallaan ajettavaksi tehty ja piste.
Nimittäin itse ajelin Unolla pidempää työmatkaa puolitoista vuotta (110 km päivässä). Talvetkin sujuivat, mutta oli pakko investoida lohko- ja sisätilanlämmittimeen myös. Ainoastaan kerran jätti tielle, mutta onneksi lähelle duunia. Kuitenkin halpoja kilometrejä.
mites tommonen on mahdollista?? tai pääteltävissä. eli jos auto on pieni niin se ei voi kestää pitkiä matkoja vai. JA VARSINKAAN JOS MERKKI ON FIAT JA MALLI UNO. jumaliste on se ihme kun jotkut sitä jaksaa aukoa päätään.. uuno on paska paska paska.. ei ole. mutta mikään japski auto saman kokoluokan koneella ja koolla ei todellakaan ole paska vai?? mutta jos merkki fiat niin on. vai tämmönen logiikka.
Itse ajelin hyvin mielelläni Unolla pitkää matkaa ja on ohjaukseltaan helvetin hyvä auto, pesee mennen tullen monet nykyiset sähkötehosteiset uudet autot. Hyvin sillä jaksoi ajella, ja kierroksia käyttämällä kulkikin kohtuullisesti tarpeen vaatiessa.
Mulla oli Uno -88 aikoinaan. Hyvä sillä oli ajaa pitempääkin matkaa.
Kun moottori oli lämmin niin ei mitään ongelmaa. Mutta kylmällä säällä ei aina käynnistynyt kuin palmun alta vaan vaati kärsivällisyyttä ja huumorintajua.
Halpaa ajoa.
jos on ajanut ennen vaan ladalla.Kokeile joskus vaikka bemaria ja tuu sitten puhuun uunon koppimopon ajomukavuudesta.
Juu itselläni on ollut nyt Uno fire vuodesta 1997 lähtien. Tuolloin ostin auton väliaikaiseksi, jolla oli tarkoitus ajaa kesä ja vaihtaa pois. Mutta kuinkas kävikään. Auto on vieläkin pihassa. 350 000km on mittarissa ja noista omia ajoja sellaset 150 000km.
Täytyy myöntää, että ruostumaan se jo alkaa aika pahasti ja samat viat katsastuksessa vuodesta toiseen vain pahenevat. Esim. ohjauksen väljyydestä on tullut moitetta joka kerta. Pakokaasuista on mennyt läpi minun omistusaikana yhtä kertaa lukuunottamatta aina.
Muutenkaan ei ole pahempia (isoja) vikoja ollut. Kerran meni jakohihna, siinäpä se oikeastaan.
Muuten olen paikannut pari reikää pohjasta, vaihtanut kytkimen, vesipumpun ja tietysti öljyjä, jarrupaloja, sun muuta kuluvaa osaa.
Ei tuo nyt niin paha vekotin ole pitkällekään matkalle, kunhan ei hosu. Ajelin yhden TALVEN sellaista 75km suuntaansa työmatkaa ja hyvin pelasi. Ainut vain että tuon talven ja suolateiden jälkeen saikin hitsata nuo edellä mainitut reijät pohjasta.
Hyvä ja edullinen käyttöauto mielestäni.
siin koko maailmankaikkeuden paras auto en vaihtaisi edes rollss roissiin enkä rokken rolleen on se niin hyvä.Ei mitään vikaa ja ei syö bensaa eikä öljyä eikä hermoja, kuhan on vaan tallissa,en oo sillä kyllä raaskinu ajaakaan ollenkaan ettei hajoo.
Melko masokisti olet ollut kun tuollaista matkaa Unolla olet taivaltanut. Mitalin arvoinen suoritus.
Liikenteessä näkee tosi vaihtelevan kuntoisia Unoja, niin huippusiistejä kuin täysiä romujakin. Oma Unoni (1.1 i.e.S, -95) on siistissä kunnossa, eikä auton toiminnassa ole mitään valittamista! Ajoni on enimmäkseen kaupunkiajoa, jossa Uno on kerrassaan lyömätön, kun auton koon ja muodon vuoksi ahtaalta tuntuvia pysäköintihalleja tai -paikkoja ei löydy mistään! Maantieajokin sujuu, mutta toki on myönnettävä, että onhan se melun ja mukavuuden suhteen jotain ihan muuta kuin esim. ensimmäisenkin sukupolven Puntolla...
Summa summarum, itse olen ainakin Unoon niin tyytyväinen, että en siitä aio luopua vielä aivan lähiaikoina. Kurjaa taas on Fiatin ota tai jätä -mallivalikoima Suomessa :(
Aj. nyt vähän yli 120tkm. ja toimii hyvin eikä ole ruostetta missään. Auto on vm.-88. Monta kertaa moni on kyselly jos myisin unon mutta ei oo paljon järkeä myydä lähes arvotonta ja hyvintoimivaa autoa! Mulla oli jokunen vuos sitte 55 uno ja sekin toimi tosi hyvin. Tää nykynen on vaan karummin varusteltu...