Puhutaan että Suomessa on paraikaa ja
tulevaisuudessa vielä kasvava pula kuorma-auton
kuljettajista. En tiedä tarkkoja lukuja asiasta,
mutta täysin totta se on. Yksi lääke tähän on
maamme yläaste ja ammattikoulu ikäisissä
nuorissa. Hakeutukaa nuoret ihmessä
ammattikouluun auto puolelle, ja nimenomaan
kuljetus(eli modernisti sanottuna logistiikka)
alalle. Saatte loistavan ammatin. Kuorman
käsittelyn ja itse auton kuljettamisen lisäksi
opetellaan huolto- ja korjaustöitä. Eikä tässä
vielä kaikki, ajokortti (siis kuorma-auto kortti)
on lähes ilmainen verrattuna autokouluun, sillä
ainoastaan viranomaismaksut tulevat
maksettavaksi, opetushan on ilmaista.
Toivotaan että Suomi kulkee pyörillä vielä
tulevaisuudessakin.
tulevaisuudessa vielä kasvava pula kuorma-auton
kuljettajista. En tiedä tarkkoja lukuja asiasta,
mutta täysin totta se on. Yksi lääke tähän on
maamme yläaste ja ammattikoulu ikäisissä
nuorissa. Hakeutukaa nuoret ihmessä
ammattikouluun auto puolelle, ja nimenomaan
kuljetus(eli modernisti sanottuna logistiikka)
alalle. Saatte loistavan ammatin. Kuorman
käsittelyn ja itse auton kuljettamisen lisäksi
opetellaan huolto- ja korjaustöitä. Eikä tässä
vielä kaikki, ajokortti (siis kuorma-auto kortti)
on lähes ilmainen verrattuna autokouluun, sillä
ainoastaan viranomaismaksut tulevat
maksettavaksi, opetushan on ilmaista.
Toivotaan että Suomi kulkee pyörillä vielä
tulevaisuudessakin.
Vastaukset 5
Vanhimmat
en tiedä minäkään tilastoja, mutta kun työkkäristä
katsoo, niin avoimia paikkoja on reilusti.
Minäkin harkitsin amikseen menoa, mutta jäi sitten
menemättä. Nyt kaduttaa, kun ei ole edes B-korttia, joka
on kaikkeen kuljetusalan aikuiskoulutukseen edellytys.
Kun olis rahaa ajaa kortti, olis töitä.
Kun olis töissä, olis rahaa ajaa kortti.
Ikääkin on jo 25v, eli ei millään viittis amikseen
enää mennä. Vai onko siellä ketään minun ikäisiä?
niin, ne paikat: http://www.mol.fi/Tyovoimapalvelut/Paikat/5/4/1/
Parissa vuodessako sieltä sinun opinahjostasi
valmistuu huoltomekaanikoksi (raskas kalusto),
kuljetuspäälliköksi/ajojärjestelijäksi ja vielä
kuljettajaksi siinä ohella.
Melkoinen laitos. Ja sitten jos vielä yksi ja
sama ihminen hoitaa noita kaikkia töitä yksin...
HEI HULINAA!
Joo, on tosi tulevaisuuden ala toi. Ja varmasti
myös TODELLA kiinnostava ja haastava ala.. Eiköhän
me pyritä kuitenkin vähän parempiin paikkoihin
nuoret?
Mutta oletteko miettinyt että bensan hinta on jo
katossa ja nousu jatkuu! Halvempi vaihtoehto
kuskata kuormat Junilla...
Autottomat ne vaan jaksaa olla vahingoniloisia
polttoaineiden hintojen korotuksista, mutteivät
älyä sitä, että polttoaineiden hintojen
korotukset kostautuvat myös heidän kukkarossaan.
Ai miten niin vai? No, autottomat kulkevat
joukkoliikennevälineillä eli bussilla. Milläs
bussi kulkee? No dieselilläpä tietenkin.
Polttoaineen hinnankorotukset koskevat myös
dieseliä ja bussifirmat perivät sen lippujen
hinnan korotuksina, joka lankeaa niille
vahingoniloisille autottomille maksettavaksi.
Naurattaako vielä, häh! Ai naurattaa, no ei se
teidän lisälasku vielä tähän jää:
Autottomatkin ostavat tavaroita. Milläs ne
tavarat tulevat sinne kauppaan? No rekka-
autollapa tietenkin. Kuorma-autot/rekatkin
kulkevat dieselillä, ja polttoaineen
hinnankorotukset peritään kuljetuksen tilaajalta
eli kauppiaalta. No ei se kauppiaskaan ole mikään
hyväntekijä vaan kallistuneet
kuljetuskustannukset lankeavat kaupan asiakkaan
maksettavaksi olipa sillä auto tai ei.
Tämä sama vaikutus toistuu lukemattomissa
kohteissa koska niin moni asia toimii nyky-
yhteiskunnassa öljyyn perustuvilla
polttoaineilla, joita verotetaan aivan
tolkuttomasti. Raskas verotus ja hinnankorotukset
koituvat jokaisen suomalaisen maksettavaksi,
olipa hänellä autoa tai ei.