Veronkierto loppuu henkilöautoina olleilla pakettiautoilla, "retkeilyautoilla", huoltoautoilla. Käyttövoimavaverot tullaan jatkossa kantamaan ajoneuvon alkuperäisen luokituksen ja verotuksen mukaan taannehtavasti.
Yhtään bensiinikäyttöistä autoa en tiedä muutetuksi pakuksi, "matkailuautoksi" tai huoltoautoksi, kumma juttu.
Yhtään bensiinikäyttöistä autoa en tiedä muutetuksi pakuksi, "matkailuautoksi" tai huoltoautoksi, kumma juttu.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Minulla on MB Vito ja muutin sen matkailuautoksi vuosi sitten. Voinko muuttaa sen takaisin tavalliseksi henkilöautoksi ja joudunko maksamaan dieseliveroja takaisin.
Mikä, mikä ihmeen paskanjauhanta-aloitus tämä ketju on? Ei käyttövoimavero
ole miksikään muuttunut. Henkilöautoilla 5,5 senttiä/päivä, ja paketti- matkailu-
ja -huoltoautoilla 0,9 senttiä/päivä edelleenkin. Siis dieselkäyttöisillä.
Ainakaan minun tietääkseni tämä asia ei ole muuttunut, tai ole muuttumassa.
Jos joskus muuttuukin, vaatii se lakimuutoksen, eivätkä ne tule voimaan Suomessa taannehtivasti. Putinin tasavallassa asia voi olla toisin. Siellähän kuollutkin voidaan tuomita oikeudessa, kuten hiljattain kävi.
Eli henkilöauton näköinen auto ei voi olla pakettiauto?
Pakettiauton näköinen kuorma-auto ei voi olla kuorma-auto
Pakettiauton näköinen asuntoauto ei voi olla asuntoauto?
Entäpä jos on esim. alun perin 9 paikkainen Ford Transit (Täyden autoveron henkilöauto) niin sitäkään ei saa pakuksi enää
Niinpä, ihmettelen vain tuota asuntoautoa, miköhän se on?
Se auto on kansankielellä retkeilyauto, eli pakun näkönen asuntoauto
Tosin rekisteröintitodistuksessa lukee ajoneuvoluokkana "henkilöauto" kuten jokaisessa matkailuautossa
Auto on siis ulkoota päin paku, mutta sisällä on mm:
- Kaasuliesi
- Vessa
- Suihku
- Kaksi lavuaaria
- Jääkaappi
- Televisio
- Kaasulämmitys
- Useita säilytyslokeroita
- Parisänky
- Pöytäryhmä neljälle
- Ikkunoita pimennysverhoilla
Eli ei mikään "veronkiertoauto" koska jos haluttaisi estää verojen kierto tulisi tehdä TODELLA tarkat vaatimukset mitä pitää olla autossa. Loppujen lopuksi se on "kokonaisuus" mikä ratkaisee. Eli mun auto on selvästi tehty matkailuun, kun taasen paku minkä kopassa keittolevy yms. reilusti verojen kiertoa varten
Televisiosta on uusi määräys Trafin sivuilla; vähintäin 42 tuumainen ja full hd näyttö.
Tosin sellaista "isoa kaappia" ei autossa ole, mutta silti ei mikään veronkiertoauto.
Eli olisi MAHDOTON tehdä sääntöjä, jotka estäisi veronkiertoauton tekemisen, mutta nykyiset "rehdit asuntoautot" olisi sen mukaisia jo nyt... Ei voitaisi vaatia esim. kulkua ohjaamosta asuntoon, koska jossain oikeassa autossakaan tuota ei ole, myöskin ikkunan vaatiminen asuntoon on kohtuutonta, nytkään sitä ei aina ole jne....
Tällainen verokikkailu taitaa olla aika uniikkia maailmassa. Suomi elää yhä neuvostoliiton aikaa ja yksityisautoilu katsotaan paheksuttavaksi elitismiksi ja siksi autoilevaa kansaa tulee rangaista korkealla verotuksella. Ja jos joku koittaa vältellä näitä rangaistuksia, katsotaan hänet kansan viholliseksi ja rangaistukset ovat kovempia, kuin väkivaltarikollisilla.
Kansalaiset alistuvat pohjoiskoreassa valtion mielivaltaan, koska eivät muuta voi. Mutta miksi suomalaiset alistuvat?
Koska torpparit tottelee kartanonherraa mukisematta, näin se on aina ollut ja tulee olemaan, äidinmaidon mukana "herranpelko" istutettu meihin kaikkiin.
Niinsanotut "matkailuautot" ovat poikkeuksetta käyttövoimaltaan dieseleitä. Yhtään bensakäyttöistä "matkailuautoa" en yli 20 vuoden katsastajan urallani ole nähnyt.. Kikkailun ja käyttövoimaveron alentamiseksi niistä tehdään "matkailuautoja", jotka eivät edes täytä matkailuauton määräyksiä. Ihmetyttää vain tuo valtion kassavaje, noistakin veronkiertoautoista voisi saada edes pikkaisen lisäkertymää.
Niinpä, autot ovat aina olleet ja tulevat olemaan verottajan lempilapsi. Verokikkailun mahdollisuus johtuu vain päättäjien tietämättömyydestä.
Ajoneuvon vuotuinen verotuksen pitäisi säilyä aina sen alkuperäisen luokituksen mukaisena, eli kikkailut loppuisivat justiinsa siihen paikkaan.
Ja jos esim. lapsiperhe tarvitsisi halvemman käyttövoimaveron, se tehtäisiin pelkästään paperitöinä. Ei rakenteita keinotekoisesti muuttamalla.
Rekisteröintitodistukseen voitaisiin tehdä teksti: Ajoneuvoa saa kuljettaa ja omistaa ainoastaan Ville Virtanen XX.XX.XXXX - XXXX ja Maija Meikäläinen XX.XX.XX - XXXX. Alennettu käyttövoimavero voimassa XX.XX.XXXX (lasten syntymäaikojen mukaan).
Jotain tämänsuuntaista voitaisiin tarjota juuri esim. yli 3 lapsisille perheille. Tai sitten vaihtoehtoisesti ei mitään alennuksia kellekään, kikkailemalla ajoneuvon rakenteita.
Justiinsa näin:
"Ajoneuvon vuotuinen verotuksen pitäisi säilyä aina sen alkuperäisen luokituksen mukaisena, eli kikkailut loppuisivat justiinsa siihen paikkaan"
Kuinka kateellinen suomalainen autoilija voi toiselle olla :D
Kuinka KÖYHÄ suomalainen autoilija on, kun pitää yrittää kikkailla sen käyttövoimaveron kanssa?! Jos ei ole varaa maksaa sitä, ostakaa saatana bensa-auto! Jos farmariauton muuttaa pakuksi, käyttävoimaveron säästö vuodessa autosta riippuen on n. 400-500 €, uuuu, ompa iso säästö!!
Suomessa ei ole tapana ollut tehdä lakeja taannehtiviksi. Tämä ei ihan vielä ole rosvovaltio Venäjä.
Taannehtivuus = fasistinen ele.
Eli siis jokainen matkailuauto missä on vastaava ohjaamo kuin pakuissa (95% autoista) niin niihin tulee maksuun täysi autovero, ja saa ajaa jatkossa 120km/h
Entpä sitten kuorma-autot missä omapiano on alle 3000 kiloa, niihinkin tulee muutos pakuksi?
Entäpä "linja-autot" joita painon puolesta voisi ajaa B-kortilla
Entäpä tila-autoista tehdyt ruumisautot, kuten Chryesler?
Kyllä se laki mahdollistaa edelleen ajoneuvon MUUTTAMISEN toiseen luokkaan
Pitäiskö olla hiljaa kun et asioista tiedä mitään!?!?!?