Uusimmassa tekniikan maailmassa 9/14 oli parin aukeaman juttu eri automerkkien markkinaosuuksista mm. Länsi-Euroopassa. Myynnin kasvussa vuodesta 2007 eteenpäin Dacia oli suvereenisti ylivoimainen ykkönen. Malliston kasvaessa, Dacian myynti on pelkästään Länsi-Euroopassa enemmän kuin tuplaantunut seitsemässä vuodessa.
176 000:n autoyksilön myynnin kasvulla kaula kasvullisesti seuraavaksi menestyneempään merkkiin oli aika suuri - niin prosentuaalisesti - kuin yksilömäärissä mitattuna.
Dacian jälkeen perässä Euroopassa oli Hyundai 102 000 auton lisääntyneellä myynnillä, sekä emokonsernin Nissan 108 000 auton kasvaneella myynnillä. Vain karkeasti kolmannes Euroopan 20 suurimmasta merkistä on kyennyt kasvattamaan myyntiään lamaa edeltävästä vuodesta 2007.
Opel on myynninlaskussa suurin häviäjä, joskin yhä kolmanneksi myydyin merkki Euroopassa.
Huomattavaa oli myös se, että vaikka emoyhtiön Renault oli opelin jälkeen myynnillisesti toiseksi suurin häviäjä vuoteen 2007 verrattuna (melkein 400000 autoa vähemmän!!!), se oli yhä viime vuonna 4. myydyin merkki Länsi-Euroopassa!!
Toyota on länsi-Euroopassa tippunut myydyissä autoissa jopa Fiatin taakse, mutta on globaalisti yhä myydyin merkki maailmassa.
Ylivoimainen ykkönen Euroopassa myydyissä autoissa oli VW liki 1,5 miljoonalla autolla, mutta autoja myytiin 72000 kpl vähemmän kuin vuonna 2007, joten myynti on ollut laskeva, joskin maltillisesti.
Globaalisti Renault-Dacia on maailman 10. suurin autovalmistaja 2,6 miljoonalla autolla. Suurimman, eli Toyotan vastaava luku on 10 miljoonaa autoa.
Yleisestiottaen länsi-Euroopassa Dacian myynti on vain hieman Seatin perässä, ja viimeaikoina hyvin Euroopassa menestyneen Kiankin päänahka hyvin lähellä.
Dacian hyvä menestys lienee Renaultille Nissanin hyvän myynnin ohella melkoinen pelastaja.
176 000:n autoyksilön myynnin kasvulla kaula kasvullisesti seuraavaksi menestyneempään merkkiin oli aika suuri - niin prosentuaalisesti - kuin yksilömäärissä mitattuna.
Dacian jälkeen perässä Euroopassa oli Hyundai 102 000 auton lisääntyneellä myynnillä, sekä emokonsernin Nissan 108 000 auton kasvaneella myynnillä. Vain karkeasti kolmannes Euroopan 20 suurimmasta merkistä on kyennyt kasvattamaan myyntiään lamaa edeltävästä vuodesta 2007.
Opel on myynninlaskussa suurin häviäjä, joskin yhä kolmanneksi myydyin merkki Euroopassa.
Huomattavaa oli myös se, että vaikka emoyhtiön Renault oli opelin jälkeen myynnillisesti toiseksi suurin häviäjä vuoteen 2007 verrattuna (melkein 400000 autoa vähemmän!!!), se oli yhä viime vuonna 4. myydyin merkki Länsi-Euroopassa!!
Toyota on länsi-Euroopassa tippunut myydyissä autoissa jopa Fiatin taakse, mutta on globaalisti yhä myydyin merkki maailmassa.
Ylivoimainen ykkönen Euroopassa myydyissä autoissa oli VW liki 1,5 miljoonalla autolla, mutta autoja myytiin 72000 kpl vähemmän kuin vuonna 2007, joten myynti on ollut laskeva, joskin maltillisesti.
Globaalisti Renault-Dacia on maailman 10. suurin autovalmistaja 2,6 miljoonalla autolla. Suurimman, eli Toyotan vastaava luku on 10 miljoonaa autoa.
Yleisestiottaen länsi-Euroopassa Dacian myynti on vain hieman Seatin perässä, ja viimeaikoina hyvin Euroopassa menestyneen Kiankin päänahka hyvin lähellä.
Dacian hyvä menestys lienee Renaultille Nissanin hyvän myynnin ohella melkoinen pelastaja.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Ellen väärin muista, niin alkuvuodesta -14 (1-3/14) Dacia oli kivunnut jo Seatin ohitse, vaikka Seatkin on ihan mukavasti lisännyt myyntiään.
Tänä vuonna tilanne voi todellakin olla se, että Dacia on jo jopa ohittanut Etelä-Eurooppalaisille vahvan merkin, Seatin. Tuo tilasto oli vuodelta 2013. Automyyntiä kannattaa tarkastella aina vuosi kerrallaan, koska pelkkä yksi uusi automalli tai suosikkimallin face-lift tai farkkumallin lanseeraaminen voi nostaa myyntiä piikkimäisesti muutaman kuukauden ajaksi. Vastaavasti huhut uudesta mallista voi hetkeksi laskea myyntiä.
Suomessakin markkinaosuus on 1.1 % eikä 0.3 % niinkuin trolli valehtelee.
Hui ! Ihan huimaa noin iso markkinaosuus !
Kyllä sinä jaksat päivystää palstaa !
Niin jaksat deeku!
Ei ole tainnut mennä yhtään Daciaa kaupaksi huhtikuussa kun ei ainakaan kukaan ole ylpeänä esitellyt hankintaansa ?
En toki ihmettele yhtään vaikka näin olisi tapahtunutkin !
Hyvin on kuulemma mennyt kaupaksi ! Dacian ostajat ovat fiksua väkeä eivätkä esittele autoja S24-palstoilla ! Tai trollaile toisilla palstoilla !
"Kuulemma" Tosi varmaa tietoa :D
Nippondeeku vappukin on kuulemma kerran vuodessa.
Minkäs kulkuneuvon @markkinaosuus laskee osti huhtikuussa? Soliferin? Helkaman tai Pyrkijän?
Arvaa kaksi kertaa !
Tojotan !
Dacian myynti suomessa on aika surkeaa.
Tammikuu 2013 yhteensä 72 kpl
Helmikuun 2013 yhteensä 52 kpl
Maaliskuu 2013 yhteensä 80 kpl
Huhtikuu 2013 yhteensä 74 kpl
Toukokuu 2013 yhtensä 85 kpl
Kesäkuu 2013 yhteensä 62 kpl
Heinäkuu 2013 yhtensä 54 kpl
Elokuu 2013 yhteensä 69 kpl
syyskuu 2013 yhteensä 50 kpl
Lokakuu 2013 yhteensä 61 kpl
Marraskuu 2013 yhteensä 49 kpl
Joulukuu 2013 yhteensä 29 kpl
Tammikuu: yhteensä 111 kpl
(Duster 56 kpl, Sandero 29 kpl, Logan 15 kpl, Lodgy 11 kpl)
Helmikuu: yhteensä 103 kpl
(Duster 49 kpl, Logan 27 kpl, Sandero 14 kpl, Lodgy 13 kpl)
Maaliskuu: yhteensä 101 kpl
(Duster 47 kpl, Logan 27 kpl, Sandero 17 kpl, Lodgy 10 kpl)
No toki, jos vertaa tämän vuoden lukuja viime vuoteen, niin onhan siinä jostain syystä pieni hyppäys, joka prosenteissa näyttää isolta, mutta lukumääräisesti kuin hyttynen välimeressä.
Kerroppa "Toinen nick-Ari" mistä olet saanut selville Lodgyn myyntimäärät ?
Kats kun meillä on sellainen instanssi kuin Trafi, joka tilastoi kaikki ensirekisteröinnit.
mitä lodgy myy?
Eikös Trafin sivuilta löydy ainoastaan TOP30 myydyimmän auton lista ja ei niissä Lodgyä ole näkynyt.
huikeeta tää yks
Joka ainoa rekisteröity kärry näkyy Trafin tilastoissa.
http://www.trafi.fi/palvelut/tilastot/tieliikenne/ensirekisteroinnit/ensirekisterointien_merkki-_ja_mallitilastot
"Ellen väärin muista, niin alkuvuodesta -14 (1-3/14) Dacia oli kivunnut jo Seatin ohitse, vaikka Seatkin on ihan mukavasti lisännyt myyntiään. "
Tahallasi muistat väärin, ja aika pahasti vielä.
KBA:n ensirekisteröintitilasto kertoo, että 2014 ensimmäisen neljänneksen aikana (tammikuu-maaliskuu) Seatia on rekisteröity kaikkiaan yli 18000 kpl. Kaikki Daciat yhteenlaskettuna vain vajaat 10000 kpl.
Kaulaa on vielä noin reilut 8000 auton verran.
Suomea uhkaa suuri ympäristökatastroofi muutaman vuoden kuluttua kun Daciat alkaa olla elinkaarensa lopussa.Meille pitäisi perustaa useita Dacia-Sortti asemia etteivät nämä loppuunajetut romanialaiset kyhäelmät pilaisi ympäristöä pitkäksi aikaa.
Toki paljon auttaisi jos nämä uudet aloittavat Dacia-Sortti asemat toimisivat vuorokauden ympäri !
Tojot pitäisi paalata jo uutena !
onko se joku uus merkki?
Takkuaako TSI-kulkineiden myynti tänäkin vuonna.
Saako pommeja myydä?
Eipä oo takunnut, volkkari ja skoda edelleen suosituimpia automerkkejä.
Enemmän olisin huolissani oikeasta itä autosta.... skodasta.