Työryhmä on siis ehdottanut että pakollisista ajotunneista luovuttaisiin. Tässä pieni laskelma mitä tapahtuisi jos suunnitelmat toteutettaisiin.
Päästäkseen palkansaajan keskituloihin olisi liikevaihdon oltava n 100000€ luokkaa.
palkka 34000/v sivukulut = 62000€/v
Jos 1 oppilas uudistuksen jälkeen ajaa keskimäärin 10h.
Keskinopeus ajotunnilla 25km/h = 250 km. Auton kulut n. 1€/km=250€/opp
On myös muistettava että lisäksi tulee auton pääomakulut, ym pakolliset kulut.
Siitä seuraa että saadakseen palkan ja pelkät auton kulut kokoon olisi nykyisellä 65€ (sis alv 24%) ajotuntitaksalla ajatettava 120 oppilasta/v
Ajokortti-ikäisten osuus väestöstä on n. 1%, mistä johtopäätöksenä on, että jos suunnitelmat toteutuvat, autokoulupalvelujen tarjonta kaikilla alle 12000 asukkaan paikkakunnilla loppuu... Miten sitten suu pannaan?
Saa kommentoida
Päästäkseen palkansaajan keskituloihin olisi liikevaihdon oltava n 100000€ luokkaa.
palkka 34000/v sivukulut = 62000€/v
Jos 1 oppilas uudistuksen jälkeen ajaa keskimäärin 10h.
Keskinopeus ajotunnilla 25km/h = 250 km. Auton kulut n. 1€/km=250€/opp
On myös muistettava että lisäksi tulee auton pääomakulut, ym pakolliset kulut.
Siitä seuraa että saadakseen palkan ja pelkät auton kulut kokoon olisi nykyisellä 65€ (sis alv 24%) ajotuntitaksalla ajatettava 120 oppilasta/v
Ajokortti-ikäisten osuus väestöstä on n. 1%, mistä johtopäätöksenä on, että jos suunnitelmat toteutuvat, autokoulupalvelujen tarjonta kaikilla alle 12000 asukkaan paikkakunnilla loppuu... Miten sitten suu pannaan?
Saa kommentoida
Vastaukset 8
Vanhimmat
Saako pienillä alle 12000 asukkaan paikkakunnilla ajokokeen niin helposti läpi että uudistuksen jälkeen oppilas ajaisi ka 10h ja sitten koe menisi läpi?
Eli näillä paikkakunnilla loput ajotunnit ovat olleet vain jotta yrittäjä pysyisi pystyssä?
Helsingissä ajokokeen suorittaminen on niin vaikeaa että moni ei selviydy ajokokeesta niillä 30 tunnilla.
Kamala ajatella että nuo pieniltä paikkakunnilta tulevat sitten ja muuttavat pian Helsinkiin työn perään ja ajavat autolla niin vajavaisella osaamisella kuin 10-30 tuntia antaa. Huh!
Ehkä parempi olisi että ajokoe olisi suoritettava kaupungissa jossa on oikeasti liikennettäkin! Tai sitten jossain Hippulan Pippulassa ajokortin suorittanut ei saisi muualla ajaakaan.
Niin, tämä oli sillä ajatuksella että mentäisiin ruotsin malliin missä opetus hoituu pääosin opetusluvalla ja ammattiopetusta saa ostaa tueksi miten paljon luulee tarvitsevansa.
Oli niin tai näin, homma loppuu pienillä paikkakunnilla ja kokonaiskustannukset nousevat maakunnissa, kun palvelut joudutaan hakemaan kaukaa.
Moniko liikenneope alkaa tekemään töitä epätietoisuudella seuraavan päivän työajoista?Näin se kuitenkin menee jos oppilas saa päättää ottaako vielä huomenna ajon vai haluaako jo inssiin .Liikenneopeista tulee täydellisiä hyppyukkoja.Jos taas opeille täytyy maksaa palkka tekemättömästä työstä,tuntihinnaksi tulee n.200e.
palkkaan 10 kertaa kallimman kaivinkoneen samalla tuntiliksalla.,mitä autokoulu veloittaa.heillä on vielä kalliimmat huolto ja korjauskulut sekä hallirakennukset.eikä aina tietoa töistä.
Niin,kyllähän yrittäjä venyy, muttei työntekijä.Lakimuutoksen jälkeen autokoulussa ei ole enää työntekijöitä vain yrittäjä jää.
Ajokortin todellinen hinta oppilaalle tulee kuitenkin kasvamaan hurjasta. Vaikeutettu ajokoe vaatii paljon ajoharjoittelua (40 - 60 tuntia). Keskiverto kuskille tunnit maksavat noin 2400€ - 3600€, jos pääsee harjoittelemaan lisäksi vanhempien kanssa ja teoriaopetus tapahtuu yhteiskunnan maksamana. Lisäksi tulee nykyistä huomattavasti kalliimmat ajokoe maksut. Helpoissa (pikku) kaupungeissa tuskin jatkossa koetta saa suorittaa.
Ehkäpä tulee freelance- opettajia niin huonoja kuin hyviä- ja maineikkaita opettajia.
Ajetaan oppilaan valitsemalla ajoneuvolla omalla tai opettajan.
Niin se menee monella muullakin alalla.
Jäi tuossa mainitsematta että autokoulut totta kai säilyy mutta rakennemuutoksen suuruutaa on vaikea ennakoida.