Toyota Corollaa myydään yhä eniten maailmalla, vaikka jotkut toisin yrittävät väittää jatkuvasti valehdellen.
Toyota merkkinä on myös maailman eniten myydyin tälläkin hetkellä ja kasvaa yhä taantumankin alla.
Hyvän myynnin syy löytyy maailmalta korkea ja paras laatu, joista ostajakunta on selvillä ja tietoisia
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-julistaa-corollan-olevan-maailman-suosikki
Toyota merkkinä on myös maailman eniten myydyin tälläkin hetkellä ja kasvaa yhä taantumankin alla.
Hyvän myynnin syy löytyy maailmalta korkea ja paras laatu, joista ostajakunta on selvillä ja tietoisia
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-julistaa-corollan-olevan-maailman-suosikki
Vastaukset 58
Vanhimmat
Pitää täysin paikkansa. Toyota tahkosi myös myynnillään karmeat voitot ja ylitti reippaasti odotukset, ollen lähes 18 miljardia euroa. Luku on paras ja suurin autoteollisuudessa
Http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyotan tulos ylitti reippaasti odotukset/201305416625
Paljonko tero saa siitä tojon kusetuksesta? Teroja pidetään tyhmänä, mutta joku raja pitäisi tyhmyydelläkin olla. Jos tero maksaa ylihintaa kuolemantojostaan niin se tero vielä hehkuttaa itsensä kusetusta julkisesti.
Petteri kaivaa tyhmyyskortin esille kun ei enää muuhun pysty.
Kertoo vaan ja ainoastaan petterin omasta kateudesta ja tyhmyydestä.
Onko mielestäsi kovinkin järkevää hehkuttaa jonkin yrityksen voittoja ja vielä yrityksen jonka tuotteita itse ostaa. Mitä Toyotan omistaja saa yrityksen voitoista?
Kateellinen tojolle, minkä takia?
Toyotan vauhti vain kiihtyy myynnissä maailmalla 2014 ja pian ei ole kaukana 20 miljardin euron voitot
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyotan vauhti ylittaa kaikki odotukset/201402620159
Toyotan tekninen kehitys on muita nopeampaa ja laadukkaampaa. Kaikki näkyy siksi myynnin ylivoimana ja tulosta syntyy muita paremmin
Teknisestä kehityksestä kertovat lyhenteet PSA ja BMW.
vai kehitys, no ei oikein sovi samaan lauseeseen Toyotan merkin kanssa.
Eli toisin sanoen, Toyota tekee autonsa huomattavan halvalla ja myy ne todella reilulla katteella. Hinnat kestävät massiviset takaisinkutsut, eikä yhtiö panosta jeniäkään perusmalliston omaan kehittämiseen faceliftiä kummemmin. Uudistukset ostetaan valmiina muilta, ja yhteismalleja muiden kanssa lisätään. Tähän istuu hyvin tiivis yhteistyö GM:n, PSA:n tai BMW:n kanssa.
Teknisestä kehityksestä kertovat lyhenteet PSA ja BMW.
Tarkoitat siis varmaan lyhenteenä PSA pelkästään, eikö niin ?
kuka ny vetäytyjä mutterikasaa edes sotkis tähän :DDDD
No minkäs automerkin kans sitte, kerro ihmees ?
Ostajakunnan äly ei riitä analysoimaan kriittiseksi Tojon mainosmiesten suoltamaa bullshittiä.
ENITEN LEVINNYT SUOMEN TEILLE.
Toyotan suosio ei näytä laskevan, vaan nousee
Kerrotko ihan omin sanoin mitä laatu tarkoittaa Toyotassa?
Tyypillistä tojon kusetusta, samalla kasvalla Fordikin voisi laskea muita malleja mukaan. Mutta Ford on rehellinen. Ja teroille tiedoksi,myyntimäärät eivät takaa laatua.
10 milj autoa myydään, 10 milj autoa takaisinkutsuun.
Ajelin tänään hetken edellismallin (13?) Corolla Sedanin perässä ja ihmettelin miten voi olla sekasikiö auton peräpään muotoilu, Ilmeisesti vähintään 10 muotoilijaa ovat olleet päättämässä jo pelkästään takavaloista, jokainen halunnut oman puumerkkinsä lopputulokseen. Aivan järkyttävän näköinen sekoitus erivärisiä, kokoisia ja muotoisia muovinpaloja.
Vahvat pärjää paremmin ja heikot huonommin. Koirat haukkuu
mutta karavaani kulkee!
Toyotan voittokulku jatkuu kiihtyvällä vauhdilla vaikka
petteri raivopäissään jakaa plussia itselleen ja
miinuksia muille.
Myynti jenkeissä ja Euroopassa laskee koko ajan. Kiinalaisetkin karsastaa Japanin tuotteita.
Toyotan valmistus ylittää tänä vuonna 10 milj.rajan. Kukaaan muu ei
yllä samaan. Toyotaa myydään kaikkialla maailmassa.
Ylitetäänkö takaisinkutsuissa 12 milj auton raja.
The top 10 manufacturers that issued recalls in 2013 were as follows:
■ Toyota, 15 recalls, 5.3 million vehicles
■ Chrysler, 36 recalls, 4.7 million vehicles
■ Honda, 15 recalls, 2.8 million vehicles
■ Hyundai, 9 recalls, 2.2 million vehicles
■ Ford, 16 recalls, 1.2 million vehicles
■ Kia, 3 recalls, 1.1 million vehicles
■ Nissan, 17 recalls, 958,148 vehicles
■ BMW, 14 recalls, 934,047 vehicles
■ General Motors, 23 recalls, 757,677 vehicles
■ Suzuki, 4 recalls, 405,605 vehicles
http://www.nytimes.com/2014/02/04/automobiles/safety-agency-says-22-million-vehicles-recalled-in-2013.html?_r=0
Kutsukampanjoiden määrissä viime vuonna Toyota on keskikastissa, Chrysler ja GM ovat aivan omassa luokassaan.
Kun suhteutetaan vielä lista myyntimääriin, saadaan kokonaan toinen todellisuus siitä minkä merkkisen auton omistaja sai keskimääräistä useammin takaisinkutsun, veikkaan voittajaksi silloin eurooppalaista.
Tämä suuri huolenpitäjä Toyota ei vaan tee niitä määrättyjä kutsuja. Suomessa 44:stä takaisinkutsusta jopa kaksi saatu valmiiksi. Toyota jatkaa jo perinteeksi muodostunutta kusetusta.
Niin,noh ,jos ovat kesken niin hoidetaanhan niitä koko ajan kuitenkin.
Kuningaskuluttajankin mukaan VW taitaa olla se varsinainen "kusettaja"
joka laittaa asikkaat maksajiksi erittäin kalliissa suunnitteluvirheiden
korjauksissa tulemalla vain jollain pienellä prosentilla vastaan pitkän
taistelun jälkeen.
Mites tojon huonosta laadusta kuuluisat Diesel koneet? Kyllä tero on ne lippalakki täristen maksanut ja muistanut sano heti perään " mitään vikaa ei ole koskaan ollut"
Kyllä tojolta hiukan ryhtiliikettä kaivattaisiin. Ihmisiä kuoli vikojen pimittelystä ja mikään ei kusettajalla muutu.
Kuinkas monta takaisinkutsua on saanut valmiiksi mm. Cadillac, Jaguar, Land Rover...
Niin, pienistä myyntimääristä huolimatta ei yhtään !!!
http://www.trafi.fi/takaisinkutsukampanjat#vclass=&mark=&model=
Takaisinkutsu taitaa olla useimmissa tapauksissa ihan väärä sana, oikeampi olisi huoltokutsu tai sitten huoltokampanja (joo, näitä on eräillä...).
Tehdään, jos joku sattumalta huoltaa meillä autonsa.
Ei kuningaskuluttajassa ja muissakaan medioissa ole ollut
mitään vastaavaa huolen aihetta Toyotan Koneista kuten Vokkeelossa
Toyotahuollossa on vaihdettu ainakin uusia bensakoneita virheellisten
tilalle vanhoihinkin autoihin veloituksetta. En tiedä että mikään muu merkki
olisi tehnyt samoin. VW kaikkein vähiten vaikka vikaa on ollut eniten.
Sinun "lippalakki täristen" tyylisi kertoo sinusta itsestäsi ja sivistystasostasi
kaiken oleellisen.
Miksi ammattiautoilijat esim. taksit joilla leipä kiinni auton luotettavuudesta eivät valitse Toyotaa. Taksiksi valitaan mersu, VW, Skoda, Mondeo, mutta Toyotan osuus on tippunut todella pieneksi. Osaatko selittää?
Luuletko, että Tojolla saat tippiä tai ennakkotilauksia, vittuilua saat kuunnella juopuneilta pokilta.
Meijän kaupungissa on 137 taksia ja niistä enään noin 20 Toyotaa ja niistäkin muutama odottaa uutta autoa joka ei ole Toyota. Huippu vuosina oli vähintään puolet tojoja, mutta tojon laatu mennyt niin huonoksi. Itsekkin ajoin avella, mutta takuu vajaanvuoden, kun kilometrit täysi ja sitten sain kyllä ihan itse kone ongelmat maksaa. Kyllä mitä tolpalla juteltu niin tojon suhtautuminen moottori ongelmiin ollut ylimielistä ja artisti on kyllä saanut toimia maksu miehenä. Saapi nähä, kun bemarin koneet nyt tulee niin tuleeko tojoja takaisin, mutta luulempa että ei hirveästi. Itse ainakin ajan kaksi vuotta kerrallaan Mondeolla täydellä takuulla ja sitäkään kyllä ei ihan hirveästi ole tarvittu ja sitten uusi Mondeo alle.
Tojo jos kuka huolehtii asiakkaistaan joten pikkuisen kyseenalaistan tarinaasi. Missään ei ole puhuttu tojon huonosta laadusta vaan päinvastoin sitä ylistetään monilla eri foorumeilla. Tojoa ei valita taksiin pitkien tilausaikojen takia, tilasin helmikuussa uuden auriksen ja nyt toukokuussa saan se voi olla taksissa liian pitkä aika. Mondeoita sun muita saa hakea pölyttyneenä liikkeen takapihalta, kun kukaan ei niitä uskalla ostaa.
Tallinnassa joka on paljon fiksumpi kirkonkylä kuin Helsinki,Toyota
on Taksissa varsin yleinen. Uutta valkoista Avensista on paljon.
Skoda minusta ainakin on vähentynyt. Onko Virossa Toyotan takuu
takseissa parempi kuin Suomessa?
En tiedä Tallinnan takseista, oisko jokin taksifirma joka tehnyt diilin Toyotan kanssa johon sitten kuuluu jotain huoltoja tai ylipäätään onko ne taksit firman omistuksessa eikä omia. Suomessa on tojot pitkälti hävinny ja kyllä ne syyt on huono takuu, itse maksettavat moottori ongelmat ja jälleenmyynnin suhtautuminen ongelmiin. Sanompa vielä, että kyllä tämä oma Mondeoni voittaa vielä ajossa ja tiloissa aven.
Siellähän ei auton ajo-ominaisuuksilla tai muullakaan ole paljon merkitystä, kun kuskataan juopuneita Suomi-poikia terminaalista Viru-hotelliin, Lasso-baariin tai Super-Alkoon. Ladakin olisi ihan riittävä.
Eipähän tuo Tallinnan autokanta kuitenkaan häviä laadussa yhtään
Suomen vastaavalle. Tosin siellä ei taksit ole missään valtiovallan
erityis-suojeluksessa veroaleineen ja harkintatarpeineen niin kuin
meillä olevat monopolipirssit. Siksi siellä luotettavimmilla on
kysyntää. Tallinnassa pääsee perille samaan hintaan kun täällä
maksaa pelkkä käynnisrys .
Lopeta nyt ne luotettavuus höpinät. Jos olisi luotettava niin suomalainen yksityinen taksiyrittäjä ostaisi sellaisen itselleen. Tallinnassa taksifirmat tehnyt tojosta diilin ja huollot, sekä korjaukset leasing sopparin piikkiin. Taksikuskit palkollisia joten korjauspäivät ei haittaa.
Toyota on monessa tutkimuksessa ollut luotettavin Suomessa niin
miksei sitten Virossa . Volkkaria ei ole luotettavimmaksi autoksi
todettu missään tutkimuksessa. Sitäkin enemmän kirjoitetaan niiden
kalliista ongelmista. Taksi tietysti vaihtaa Suomessa kahden vuoden
välein kun takuu päättyy ja ostaa uuden kun saa verohyödyn ja
alvin vähentää. Ei paljon omaa rahaa tarvi. Virossa ei ole mitään
vastaavaa. Silloin Avensis on kiinnostava.
Kerrohan niistä tutkimuksista? Taksi jos mikä pitää olla luotettava, kun leipä siitä kiinni joten logiikallasi suomesta ei muita kuin Toyotia löytyisikään. Väännät väkisin mustaa valkoiseksi, mutta totuus tojon ongelmista ei muutu ja siksi loistaa poissa olollaan suomessa. Tallinnassa taksi firmat tehnyt diilin Tojon kanssa kuten suomessa poliisipakut VW:tä.
Entisen Neuvostoliiton alueilla voi Tojokin kelvata taksiin. Ruotsin katsastustilastossa kymmenen parhaan joukossa oli seitsemän Vag-konsernin autoa.
Jos Tojo olisi luotettava kelpaisi se Suomessakin taksiin.
Omat kokemukset ovat mitä yllä jo kirjottelin lyhyt takuu taksikäytössä, kalliit kone ongelmat ja jälleenmyyjän suhtautuminen ongelmiin. Meiän kaupungilta 137 taksia joista noin 20 on tojoa ja siinäkin luku vielä pienenee. Kalliiksi tuli työn tekeminen tojolla.
Niinpä niin. Suomikin on entistä Venäjän aluetta. Itsenäistyi vasta vuonna
1917. Mitenkäs tuo Toyota on katsastuksessa sijoittunut Suomessa?
Mielestäni parhaiten merkkinä pitkällä aikavälillä. Autobildikin tutki sen
kaikkein luotetuimmaksi merkiksi. Ei Mersukaan pärjännyt. Ei ole
virossakaan kaikki taksit taksifirmoilla ja on han näitä taksifirmoja
Suomessakin.
Autobildin "tutkimus" on humalaisille tehty ovensuukysely. Vastaa Marttakerholle tehtävää kyselyä autoista.
Enpä ole muuten nähnyt yhtään Tojo-taksia Tallinnassa. Millä ajeltiin, oli pikku-Mersu, Audi A6 ja Renault.
SAVOLAINEN KUN PUHUU NIIN VASTUU SIIRTYY KUUNTELIJALLE.
MÄ oon tero kun en usko että Toyotassa oisi jotain moottori ongelmia
Toyota tulee tienpäähän siinä missä muutkin autot ei juurikaan näe enää 1970 toyotia'
olisi auton osto edessä ollut jo kohtaparivuotta.
Listani
hundai getz käytettynä
mb 300 farmari vm 1992-1998
Suzuki alto
Toyota corolla
uusi mb c class
uusi srinter
honda jazz uusi tai vähän vanhempi malli mutta uusi silti
BMW 2 sarjan coupe tai 3 sarjan touring, tai tjäädä tosin hinnan puolesta,
mutta bujetti on 50 000 yrittänyt lotota, mutta tullut 20 euroa ja 10 euroa melkein perräkkäin.
huomenna lähden veholle katselemaan auotoja , tuskin ostan
jos ihmettelette käyttötarkoitusta kun on noin eriliasia
Aasiassahan noita halpiksia myydään, ei juurikaan Euroopassa.
Syy menestykseen Aasiassa on selvä, sinne sopivan halpa ja paikallinen tuote.
Kiala Viulu on melkoisen nolo tapaus.
Ja edelleen, riisiä syödään eniten maailmassa, mutta jokainen, jonka päässä edes yksi aivosolu liikkuu, tietää ettei sillä ole mitään tekemistä maailman parhaan ruoan kanssa......
Taksikäyttöön Toyotan takuu ei sovellu niin hyvin, kun taas tavalliselle autoilijalle se on parempi niistä kahdesta vaihtoehdosta.
Huvittavaa
Kaikki miinukset tällä palstalla kommentteihin on varmaan tullu muilta ku tojotan omistajilta, itelleni kyllä ihan sama mitä p*skaa suollatte täälä, ite ajelen sellasilla automerkeillä ku itteeni huvittaa, kukaan ei oo vielä tähänkää mennes tullu v*ttuilee mulle mun autovalikoimista päin naamaa jossain kaupan pihas ja kaikkihan me tiedetään että mikää automerkki tai valmistaja ei oo ruusuilla tanssinu koko aikaa, on tullu komplikaatioita ja ns. maanantai malleja markkinoolle ja jokaanen tyylillään.
no nyt menee sekasi jollakin,samassa lauseessa Toyota ,auto,hyvä.........
Eipä ainakaan ajo-ominaisuuksilla oikein pärjää isojen poikien seurassa.
Ruostetta vastaan ei menesty kummoisesti.
Sisätilojen "halpa" leima vahvasti mukana.
Liian tavallinen
Sutta tulee ku palajo tekkee näköjään
Toyota oli jälleen ylivoimaisesti toukokuun 2014 myydyin merkki, eikä suotta
Laadulla ja kestävyydellä on ottajansa maailmalla
Toyotan maailmanlaajuinen ennätyskova myynti on nyt vieläkin suuremmassa nousussa, kun moni vaihtaa takaisin Toyota merkkiin parin kokokeellisen vuoden jälkeen muun merkin myötä. Näin on palattu takain lähtöruutuun parin vuoden "hairahduksen" jälkeen - Näin etsikkovuodet on taakse jäänyttä katkeraa ja menettyä elämää, jonka Toyota onneksi palauttaa ja rauhoittaa tulevaisuuden
Höpisetkö samaa soopaa Toyotan menestyksestä myös ensi kuussa julkaistavasta kesäkuun rekisteröintitilastosta? Odotamme mielenkiinnolla!
Nimittäin historia ei lupaa Toyotalle hyvää myyntimenestystä kesäkuukausina. Esim. kesäkuussa se ei ole ollut piikkipaikalla kertaakaan tällä vuosikymmenellä. Ja nyt näyttää vahvastI siltä, että jopa Škoda ajaa rekisteröinneissä Toyotan ohi. Škodan kasvu on kymmenissä prosenteissa, kun se Toyotalla junnaa käytännössä paikallaan.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain
Pitää kyllä paikkansa. Toyotan myynti on noussut kaikkialla ja on edelleen myynnissä johtava merkki, kun muilla myynti putoaa vikojen vuoksi. Laatu ratkaisee nyt myynnin ja Toyotalle kaikki on eduksi.
Myydäänkö taaviskodaa muualla kuin itäeuroopan maissa ja suomessa?
Toyotaa myydään kaikilla mantereilla. Skoda on maailmanlaajuisesti
marginaalimerkki jota ei kelpaa muille
Kaikkihan sen tietää, että Toyotat kestää pisimpään ja niillä on myös suurimmat kilometrilukemat mittarissa.
Toyotan laatua ja kestävyyttä ei voita yksikään muu merkki ja aivan todistetusti niin monissa laaturaporteissa ynm. testissä, katsastusviranomaisten raporteissa..
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/ostamassa-halpista-nailla-autoilla-ajat-pisimpaan
Toyota on myös suomen yleisin automerkki ja sitä on tuotu suomeen nyt jo yli 800 000 kpl. koko historian aikana, siis eniten. Silti ajossa ja rekisterissä on mairittelevasti yli 400 000 yksilöä koko ajan.
Laatu js kestävyys näkyy kaikkialla tilastoissa
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-puoli-vuosisataa-suomessa