Voiko teoriakokeesta saada palautteen siten, että saa tulosteen tekemistään virheistä? Valitusoikeushan on, mutta millä voi muistaa mikä kuva tai kysymys oli kyseessä mistä virheet ovat tulleet?
Kymmenen sekunnin aikaraja tehtävissä ei tue muuta kuin hosumiseen opettelua. Kuvat ovat muuten hyviä opetuksessa ja myös kokeessa, mutta aivan liian nopeasti pitäisi ratkaista kuvat. Itsellä n. 700000 ajokilometriä takana ja olen tätä mieltä.
Kymmenen sekunnin aikaraja tehtävissä ei tue muuta kuin hosumiseen opettelua. Kuvat ovat muuten hyviä opetuksessa ja myös kokeessa, mutta aivan liian nopeasti pitäisi ratkaista kuvat. Itsellä n. 700000 ajokilometriä takana ja olen tätä mieltä.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Ei niitä saa itselleen tulosteena.
Ja aikaraja on yksi ja sama, koska kyseessä on suurelta osin kompatehtäviä.
Eli jos toimisi oikeassa liikenteessä kuten kokeessa VAADITAAN, saattaisi pelti rytistä ja henkiä mennä :)
Ja oikeassa elämässä pitää joskus tehdä ratkaisut alle sekunnissa.... No teoriakoe ei ole oikeaa elämää
Jos noita tehtäviä on yhtään harjoitellut, niin ei niihin 10 sekuntia per kuva mene. Ei liikenteessä juuri ole aikaa jäädä noin pitkäksi aikaa tilanteita miettimään. 37 vuotta autokortti ollut ja nyt taas kokeeksi noita tehtäviä olen netissä tehnyt kun on tuossa yksi ajo-opetettavakin taas. Hän läpäisikin jo teorian.
Ne kuvat kannattaa katsella rauhassa se 10 sekkaa ja sitten vastata kolmen sekunnin aikana.
Tässäkin tuota voi harjoitella, kuvien taso kovin vaihteleva:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288670914873.html
Rankaistaanko liikenteessä jos:
-Et lähde ohittamaan auto keltaisella katkoviivalla ylämäkeen
- Et lähde ohittamaan kun peilistä näkyy vetistä suttua
- Et aja vasemmalta alamäkeen pyöräilevän lapsen yli
- Vieraassa paikassa ajatkin vahingossa suoraan, vaikka olisit saanut kääntyä oikeaan
- Et pysäköi epämääräiseen väliin, johon auto ehkä mahtuu
- Pysähdyt kun suojatielle on tulossa pyöräilijä
Aivan, liikenteessä mikään noista ei ole virhe tai vaaratilanne... Teoriakokeessa KAIKKI noista lasketaan virheiksi.
Lisäksi liikenteessä käytetään tuntoaistia, kuuloaistia, näköaistia, käännellään päätä, ja silmiä ja nähdään muiden autojen liikkeet, ja tilanteet tulee sopivaa vauhtia eteen, ja usein vielä tutussa ympäristössä... Ikinä en ole niin kännissä ajanut että olisin yhtäkkiä havahtunut että olen paikassa X mitä en ole koskaan nähnyt, ja pitäis ratkaista mitä tekee... Teoriakoehan on juuri tätä
Sepä se. Niitä pitää harjoitella. Mutta kyllä oikeasti liikenteessä on paljon enemmän aikaa miettiä ja tehdä ratkaisuja.
Milläs harjoittelet? niitä kuvia kun ei saa harjoittelukäyttöön mistään.
Ja oikeasti joskus pitää liikenteessä tehdä nopeita ratkaisuita, mutta se ei liity kokeeseen mitenkään
"Aivan, liikenteessä mikään noista ei ole virhe tai vaaratilanne... Teoriakokeessa KAIKKI noista lasketaan virheiksi."
ei muuten pidä paikkaansa.Onko sulla lukihäiriö, vai etkö ymmärrä lukemaasi tekstiä.
Onko sinun VÄISTETTÄVÄ yhtä tai useampaa kuvassa näkyvää...
- Et aja vasemmalta alamäkeen pyöräilevän lapsen yli.
Väistäminen ja vahingon välttäminen ovat eri asioita.
saan jatkaa suoraan ajaen tätä kaistaa...
- Vieraassa paikassa ajatkin vahingossa suoraan, vaikka olisit saanut kääntyä oikeaan.
ryhmitysmerkki MÄÄRÄÄ kääntymään oikealle
i.
"Onko sinun VÄISTETTÄVÄ yhtä tai useampaa kuvassa näkyvää..."
Jos väistän, en aja päälle, tulee virhe. Oikeassa elämässä jos ei väistä, niin sakkoa siitä pukkaa kun lapsen tappaa :)
Eli teoriakokeessa rankaistaan varovaisuudesta
Ei saa kuvia ei, mutta VÄITTEET on saatavissa ja etukäteen luettavissa. kuvaosiossahan ei kysytä muuta
Niin? Mitä siitä sitten? meinaatko että vastauskaava on aina sama tyyliin
kyllä
kyllä
ei
kyllä
ei
kyllä
kyllä
ei
kyllä
ei
kyllä
kyllä
ei
kyllä
ei
kyllä
kyllä
ei
kyllä
ei
kyllä
kyllä
ei
kyllä
ei
kyllä
kyllä
ei
kyllä
ei
kyllä
kyllä
ei
kyllä
ei
kyllä
kyllä
ei
kyllä
ei
kyllä
kyllä
ei
kyllä
ei
kyllä
kyllä
ei
kyllä
ei
"Mitä siitä sitten? meinaatko että vastauskaava on aina sama"
En meinaa, mutta väittet on:
Tilannetehtävät
1. Saan ajaa suoraan tätä kaistaa.
2. Saan kääntyä oikealle tältä kaistalta.
3. Saan kääntyä vasemmalle tältä kaistalta.
4. Ajan suoraan. Minun pitää väistää kuvassa näkyvää tienkäyttäjää (yhtä tai useampaa).
5. Käännyn oikealle. Minun pitää väistää kuvassa näkyvää tienkäyttäjää (yhtä tai useampaa).
6. Käännyn vasemmalle. Minun pitää väistää kuvassa näkyvää tienkäyttäjää (yhtä tai useampaa).
7. Saan lähteä ohittamaan edellä ajavan ajoneuvon.
8. Saan vaihtaa kaistaa.
9. Minun on pysähdyttävä.
10. Kuvassa näkyvä (valk/vihr/pun /musta.) auto on pysäköity oikein.
Esim kohdassa 2 saa kääntyä oikealle, mutta jatkaakin suoraan, se on virhe, tosielämässä ei aiheuta mitään vaaraa
Sama juttu 3 kohdan kanssa
4 kohdassa ei pitäisi väistää sitä pyöräilijään, jos väistät, se on virhe
sama juttu 5 ja 6 tehtävän kanssa, ei siitä rankaista oikeassa elämässä jos turhaan antaa tilaa jollekin, ja näin välttää vaaratilanteen
7 pitäisi lähteä ohittamaan kun peilissä näkyy vetistä suttua, jos ei lähde, on se virhe...
Minusta kuulostaa, että tässä on joku käsitysvirhe. Jos vastaat vaikka kohdass 2. että et saa kääntyä, niin onhan se virheellinen vastaus. Vaikka tosielämässä ajaisit suoraan. Autoilijan oikeuksista lain mukaan on kyse tentissä eikä sosiaalisesta, toiset huomioivasta tosielämästä ;-) Lopulta kaikki on pähkinänkuoressa Tieliikennelaissa:
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267
Siis ymmärrätkö asian? Teoriakokeessa RANKAISTAAN myös jos on varovainen liikenteessä
Eräs hieno esimerkki oli tapaus, jossa Ajovarman mukaan saa lähteä ohittamaan sateella rekkaa, ylämäkeen.
Vaikka ihan hyvin läpi pääsinkin, ovat kuvat mielestäni muutenkin todella huonolaatuisia ja rakeisia, Myös aivan suotta pistetty ns. kompakysymyksiä.
Saahan niitä harjoitustestejä netistä muutamalla eurolla. Niitä kun viikon paukuttaa läpi muutaman kerran illassa niin testin saa läpi helposti. Eikä se teoria koe ole vaikea. Useimmat kuvat helppoja ja mukana muutama kompa. Virheitä saa olla 8 kpl ja se riittää kyllä jos yhtään viitsii harjoitella.
Mutta pointti on se, että se lasketaan virheeksi jos EI LÄHDE OHITTAMAAN sitä rekkaa kun peilissä näkyy vain vesi suttua.
Eli "ylivarovaisuudesta" voisi antaa esim 0,5 pistettä.
Noita teoriakokeen virheitä teen liikenteessä päivittäin kymmeniä, aiheuttamatta vaaraa
Niitä kysymyksiä ei saa MISTÄÄN harjoittelukäyttöön, vastaavia kuvia voi saada
Minun on tunnustettava että en ymmärrä. Mielestäni on selvää että vastaus on väärä jos luovut oikeudesta, joka sulle tilanteessa lain mukaan kuuluu. Liikenteessä sitten joutuu oikeasti joustamaan oikeuksistaan jotta ei tule kolhuja. Siellä on "sokeita" tienkäyttäjiä mukana.
Eli jos liikenteessä toimisi kuten teoriakokeessa, pelti kolisisi ja ruumita tulisi.
Ei poliisilla sulle sakkoa anna vaikka annat tilaa jollekin risteyksessä, vaikka ei pitäisi. Koe siis yhtä tyhjän kanssa
Teoriakoe perustuu oletukseen että kaikki ovat täydellisiä, siis myös muut tienkäyttäjät noudattavat tismalleen lakipykäliä. Näinhän ei sitten tien päällä ole. Kevyelle liikenteelle annan mielelläni useinkin tietä jopa vähän ennakoiden. Autojen kanssa vaan on niin, että muut odottavat sinun noudattavan liikennesääntöjä vaikkapa risteyksissä joten turha kohteliaisuus aiheuttaa helposti vain seisahtuneita tilanteita ja viivytyksiä. Muut osapuolet kun eivät osaa ajatuksiasi lukea. Tavallaan pitää olla jopa vähän röyhkeä että liikenne soljuu jouhevasti.
Mutta miksi teoriakokeessa rankaistaan asioista, mistä ei rankaista oikeassa liikenteessä tai edes ajokokeessa?
ei ole kysymyksiä1.5.2014 17:03 on täydellinen lista väitteistä.
Olet oikeassa jos väite olisi.
-Lähtisin ohittamaan edellä ajavan ajoneuvon.
"77996556 29.4.2014 19:37" Kirjoitit: "Ei niitä saa itselleen tulosteena."
-Tässähän oikeusturvan kannalta risti riita kun palautemonisteessa luvataan valitusajan olevan niin ja niin kauan voimassa. Miten voit valittaa jollei ole valokuvamuistia?
"Vääri ment 29.4.2014 22:44"
-Kiteytit erittäin hyvin kokeen, hmmmm.... päättömyyden!
--"Miten voit valittaa jollei ole valokuvamuistia?"
Palauteosiossa näet vastauksesi, paina mieleesi ne kuvat joista olet erimieltä, suorituksesi tallentuu Trafin tiedostoon, joten vastalause on helppoa, muutama kuva on jopa poistettu valituksen seurauksena.
Kirjallisissa kysymyksissä vastauksen
määräaika on 30 sekuntia ja kuvallisissa kysymyksissä 10 sekuntia, jonka ajan kysymys tai kuva on näkyvissä.
Järjestelmä rekisteröi lisäksi myöhässä annetun vastauksen vielä kolmen sekunnin ajan.
Palauteosassa kerrotaan kokeen tulos ja käydään läpi virheelliset vastaukset.
Kokeen suorittajalle annetaan kirjallinen palaute.
Ne kuvat on yksinkertaisesti sanottuna aivan vammasia. Ei ne ongelma ollut mutta tänä päivänä väärä tapa testata osaamista. Liikkuvaa kuvaa olisi helpompi tyhmänkin tulkita. Teoriakoe on mennyttä aikaa ollut jo pitkään.
Kuviem laadussa on varmasti huomautettavaa. Liikkuvan kuvan käyttö kokeessa ei kuitenkaan ole ongelmatonta edes simulaattorissa. Onneksi kehitys on edennyt, ettei tarvitse vastailla kysymyksiin jotka edusti tasoa:
"Liikennemerkki jolla varoitetaan risteyksestä, jossa risteävää tietä käyttävällä on liikennemerkillä osoitettu väistämisvelvollisuus, on numero."
On toi testi kuitenkin parempi kuin vanhat ABC valinnat paperilla. Ne oli pelkkää ulkoa opettelua.
Mutta se paperiversio tuki AJATTELUA ja sillä testattiin ymmärtääkö oppilas liikennesäännöt. Nyt 10 sekunnin aikaraja tukee HOSUMISTA.
"Nyt 10 sekunnin aikaraja tukee HOSUMISTA." Varsinkin mikäli keskittyy aikapalkkiin so. ajan kulumiseen. vertaile ajan kulumista ajettaessa, 80km/ = 22m/s, 10s. aikana etenet 220m. eli aikaa on varmasti riittävästi.
Liikenteessäkin päätökset pitää tehdä heti. Joko lähdet ohittamaan sillä sekunnilla kuin paikka on tai et. Parin sekunnin päästä tilanne on aivan toinen eikä ohittaminen ehkä enää ole mahdollista. Suurin osa kuvista on helppoja. Turhaa narinaa testistä joka on kaikille sama eikä sen läpäisy vaadi kuin pientä valmistautumista. Kohtuullista on että uusi kuljettaja osaa liikennesäännöt hyvin me vanhemmat pärjätään vanhoilla opeilla ja maltilla mikä on vuosien myötä kertynyt. Ja läpäisin minäkin tuon testin viime vuonna opetusluvan takia. Testi on vielä vaikeampi koska opetuslupakysymykset mukana.
Hävettää huomata, miten paljon tällä palstalla on kommentoijia, joiden luetun ymmärtäminen on hakoteillä. Teoriakokeessa testataan liikennesääntöjen tuntemista.
Jos väitteessä sanotaan, että saan kääntyä oikealle tätä kaistaa ajaen, niin siinä ei todellakaan tarkoiteta, että saan mennä myös suoraan.
Jos väitteessä sanotaan, että saan lähteä ohittamaan edellä kulkevaa ajoneuvoa, niin väithän ei tarkoita sitä, että minun on pakko ohittaa.
Mikäli teillä kriittisillä ihmisillä on noin suppea taju ymmärtää asioita, niin sääliksi käy.
Viimein joku osas pukea sen sanoiks. Just tästä on kyse, kiitos.
Aloittajan kommentti oli että nykyinen teoriakoe aiheuttaa lähinnä hosumista.
Olen täysin samaa mieltä, ja opettajan teoriakoe vielä enemmän. Ei tuo mitään turvallisuusajattelua ainakaan edistä.
Nykysysteemi on tehty rahastuksen vuoksi, Trafi ja Ajovarma yhteistuumin. Jopa kaikkitietävä Liikenneturva kritisoi nykymallia.
Linkissä muutama vinkki, voitte täydentää listaa muistikuvien perusteella. Pidetään oppilaiden puolta tällä tavoin koska mitään kuluttajansuojaa tutkinnoissa ei ole.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/12044726