Tässä jo toisen sitikan omistajana, edellisellä ajoin hieman yli 80.000 km ja tällä nykyisellä vasta vähän yli 20.000 km, odottelen noita runsaita vikoja ja ongelmia. En tosin innolla, mutta kuitenkin.
Vielä niitä ei ole näkynyt ainuttakaan, mutta pakkohan niitä on tulla kun täälläkin niistä niin paljon kohistaan. Ei kai tälläistä vakuuttavaa vikakirjoitustulvaa nyt tyhjästä kirjoitella, eihän se kai ole mahdollista? Tämähän on kuitenkin ihan vakavasti otettava kirjoituspalsta, eikös...
AI niin, olihan mulla yksi lähes katastrofi, vasemman puoleinen lähivalolamppu ei palanut, mutta hoitivat sen huollossa, kun se oli sopivasti jo varattu.
Vielä niitä ei ole näkynyt ainuttakaan, mutta pakkohan niitä on tulla kun täälläkin niistä niin paljon kohistaan. Ei kai tälläistä vakuuttavaa vikakirjoitustulvaa nyt tyhjästä kirjoitella, eihän se kai ole mahdollista? Tämähän on kuitenkin ihan vakavasti otettava kirjoituspalsta, eikös...
AI niin, olihan mulla yksi lähes katastrofi, vasemman puoleinen lähivalolamppu ei palanut, mutta hoitivat sen huollossa, kun se oli sopivasti jo varattu.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Onhan se nyt selvä, mikä Teroja ketuttaa. Sitikan C4 ja C5 ovat laadultaan, ajo-ominaisuuksiltaan, mukavuudeltaan ja etenkin muotoilultaan niin paljon Tojon Aurista ja Avensista yläpuolella. Liioitelematta voi sanoa, että kun Sitikka on se kaunotar niin Tojo on hirviö.
Mitähän kaunista noissa C4 ja C5 malleissa on ? Nehän ei ole edes auton näköisiä !
Rätti-Sitikka pesee nuo puhtaasti 6-0. !
sama "ongelma" aloittajan kanssa. C5 vm. -07 lähtee aamuisin käyntiin, vie sinne minne haluan, tuo iltaisin takaisin kotiin. Välillä joutuu tankkaamaan bensaa.
Ajaminen on mukavaa ja leppoista. Se vaan harmittaa kun emännys haluaa ajella sillä. No Saab 9-3:llakin pääsee ei siinä mitään.
Saabit kuuluu samaan "roska-autoluokkaan" kuin Citikat !
Saab teki jo konkurssin. Citikalla se on vasta edessä.
kehuko citikoita, kun käytettyjen hinnat alkaa nousemaan.
Sitä paitsi Saab on ihan oikeesti auto. Kannattaa tutustua. Tosin senkin jälkeen se oma kinnerisi ei oikein tunnu enää kivalta.
konkkaan General Motorsin harjoittaman bisnespolitiikan takia. Piti käyttää Opelin kanssa samoja pohjalevyjä, moottoreita ym.
Meil on Saab 9-3 vm. -99. Oli myös Vectra -98. Ooppeli ruostuu, Saab ei. Ooppeliin pitää vaihtaa jakohihna 60t km välein, Saabissa ketju. Ooppelin ilmastointiin vaihdettu lauhduttimet, kuivaimet ym, kompura jäi vaihtamatta vuoti akselin kaulalta. Uusi kompura olis ollut jo melkein puolet veccun arvosta. Saabin ilmastointi toiminut moitteetta.
Meni taas offtopic mut olispa Saab alkanu tehdä yhteistyötä Citikan kanssa niin jopa repis porukat pelihousujaan täällä.
Mut ihan vapaasti voitte heittää pskaa niskaan, saanhan ajella edullisesti hyvillä käytetyillä autoilla.
Ei citikkaheebon niskaan tarvi heittää p3skaa. Se tekee sen ihan itte.
vaikka sitä paskaa onkin niskassa, mitä lie tarkoittaakaan? Ajan edullisilla hyvillä autoilla ja nautin siitä.
Citroen C5 ja Saab 9-3
Kokeilkaa joskus. Pusi pusi.
Jaaa..Ei oikein tuo sinun lorusi ole sopusoinussa tehtyjen luotettavuus- käyttäjä ja katsastusvertailujen kanssa. Niissä kun Citikka muiden ranskalaisten kanssa vuosikymmeniä ollut viimeinen. Uskon enemmän ammattimiesten tekemiin vertailuihin kuin Suoli 24 loruihin.
Siis.. Citikka, Pösö ja renault tutkitusti todettu ala-arvoiseksi tuotteeksi josta järkevien kuluttajien pitää pysyä kaukana.
No ilmeisesti kukaan ei ole kertonut noista kaameista vertailuista yms jutuista autolleni yhtään mitään, kun se ei ole niistä selvästikään tietoinen.
Älkää hyvät ihmiset niistä autolleni kertokokaan. En niitä kaipaa...
Ei ole mitään tutkimuksia sattunut minunkaan silmiini, jossa auto todettaisiin "tutkitusti todettu ala-arvoiseksi tuotteeksi josta järkevien kuluttajien pitää pysyä kaukana".
Tosin seurailen vain lähinnä TM:ää ja sen ruotsalaista sisarlehteä ja AutoBildkin on tuttu, joskus tulee selailtua Tuulilasiakin. Enkä niitäkään kovin säännöllisesti. On näköjään mennyt totaalisesti nuo 'tutkimukset' ohi silmien...