Olisiko oikein realistista palautetta saabista..Diecel ja automaatti.
Kyllästyneenä saksan pas...Valmiste virheellisiin autoihin.
Yksi vanha audi 80s oli vielä hyvä auto ja muutama toyota on tullut myös pidettyä.Ei moitetta toyotan kestävyydestä,eikä nissn kig myös ollut huono..
Nyt olisi tarkoitus hankkia auto isolla aalla..Jota ei tavis joka s..tan vuosi korjauttaa parilla tonnilla.
Ja JAKOHIHNALLISTA autoa en ota ilmaiseksikkaan.
Fiksun näköisiä nää saabit 9-3 vaimikäseoli..
Ajettavuuden tiedän että on hyvä mut kestävyys ja vikaherkkyys ja osien hinta ja saanti kiinnostaa sekä tietysti tyyppiviat..
Kyllästyneenä saksan pas...Valmiste virheellisiin autoihin.
Yksi vanha audi 80s oli vielä hyvä auto ja muutama toyota on tullut myös pidettyä.Ei moitetta toyotan kestävyydestä,eikä nissn kig myös ollut huono..
Nyt olisi tarkoitus hankkia auto isolla aalla..Jota ei tavis joka s..tan vuosi korjauttaa parilla tonnilla.
Ja JAKOHIHNALLISTA autoa en ota ilmaiseksikkaan.
Fiksun näköisiä nää saabit 9-3 vaimikäseoli..
Ajettavuuden tiedän että on hyvä mut kestävyys ja vikaherkkyys ja osien hinta ja saanti kiinnostaa sekä tietysti tyyppiviat..
Vastaukset 11
Vanhimmat
Itsellä on ollut kaksi 9-3 diesel automaattia. Molemmat pelittäneet hyvin. Hihnan vaihto niissäkin on tehtävä viimeistään 120 tkm välein. Nykyisellä ajettu noin 140tkm. EGR kannattaisi tulpata, mutta koska itse vaihtelen öljyjä 10tkm välein ja ajelen myös pitempää matkaa aina välillä niin ehkä EGR siksi on pysynyt kohtuu puhtaana. Auto on hauska ajettava ja tosi reipasliikkeinen. Jos ostokohteesi hyvin huollettu ja tyyppiviat jo korjattu niin ei muuta kuin ostoksille.
Mulla tuo EGR hälyttelee jatkuvasti ja auto sammahtelee, omalla vikakoodilukijalla kuittailen, mutta hetken ajon jälkeen taas sama juttu, mitä tehdä?
Täydellisesti huollettu on tuo ko. Vaihdokki.
Nykyisen auton hihnan vaihtoväli on myös 120t Edellisen vaihdatin jo 100t ajon jälkeen.
Mun ajomäärällä ei tule mitään jos vaihdan öljyn noin tiuhaan kun normi kilometrejä tulee noin 40t/vuosi
EGR..Tietysti kaikissa diesel autoisa tuo sama kirous..
Jakopään hihnaveto taitaa ratkaista koko homman..Tää pohjoissuomen-hihnatauti rikkoo jakopäät ja moottorit ennen aikojaan.
On tapauksia joissa sitikalla ajettiin vain 10t ja pox..kansi ja jakopää uusiksi.
audi oli myös huollettu asiallisesti ja kaikki oli jakopäässä uutta! 60t Jakopää petti ja kansi uusiksi..
Varmaan tällaiset kokemukset panee vieroksumaan hihnallista jakopäätä.
Mitä ne tyyppiviat ovat? Jos kuitenkin saisin jotain takuita vaihto saabiin.
Mulla kans tollanen diesel ja hyvin on pelittänyt, mutta mun huollossa mulle on sanottu että hihna vaihdetaan 150.000km välein, mikä sitten lienee totuus, huoltokirjasta en oo viittiny laiskuuttani sitä katsoa.
Auto on todella mukava kulkine ja kiva ajaa, talvinopeuksilla pienin kulutus oli 4.8l.
Opettele ensin oikeinkirjoitus ja mene sitten vasta autokouluun.
Kerroppa missä kohtaa on kirjoitusvirheitä joista sait malkan silmääsi, niin sitten minä kerron sulle että tuo oikeinkirjoituspalsta ei ole täällä, eikä senpuoleen asiaton neuvontapalstakaan.
no aluksi pari asiaa, numeroiden jälkeen laitetaan yksi tyhjä ennen suureen lyhennysmerkkiä eli 150000 km ja 4,8 l/100 km !
Onsullakustapäässäjostollanenerhelaittaamollaamaantäällä, ja jos sulla ois lasinen pää, niin kaikki näkisivät että siellä kusi lainehtii ja paska tekee patoja, menikö nyt oikein?
Hus...menetkös siitä.
Juu, tiisseli on ihan oikeassa, hänen kertoma asia kyllä valkeni minulle heti ensimmäisellä lukukerralla, toisin kuin tun hyrrin sekava sepustus, voitaiskohan ihan oikeasti olla viisastelematta täällä ja keskusteltaisiin vain palstaan kuuluvasta automerkistä.
Opettele ensin oikeinkirjoitus, ja mene sitten apukouluun.
Tämä oli tarkoitettu siis tun hyrrille....unohti mokoma pilkun oikeinkirjoituksestaan.