Kuuluu kummia. Valtuutetut ovat tehneet valtuustoaloitteita. Oikein on pitänyt valtuuston puheenjohtajan pitänyt ryhtyä paimentamaan valtuutettuja. Yksikään aloitteista ei ole ollut tarpeellinen. Puheenjohtajan mielestä.
Tuliko tästä kuuma peruna? Kannattaa miettiä miksi. Varmasti kabineteissa mietitään kiivaasti miten aloitteita voisi olla käsittelemättä ja toimiin ryhtymättä. Tuskin sitä mitenkään voi miettiä että aloitteet ovat myös mahdollisuus. Oikeastaan siinä tämän jupan ydin taitaakin olla. Valtuuston käsittelemästä asiasta voi valittaa.
Siellä oli yksi aloite, johon odotetaan nyt oikeasti objektiivisia vastauksia. Vastausten vakuuttavuus vaikuttaa valittamiskierteen aloitukseen. Aloite koskee vesiliikelaitoksen toimia.
Tuliko tästä kuuma peruna? Kannattaa miettiä miksi. Varmasti kabineteissa mietitään kiivaasti miten aloitteita voisi olla käsittelemättä ja toimiin ryhtymättä. Tuskin sitä mitenkään voi miettiä että aloitteet ovat myös mahdollisuus. Oikeastaan siinä tämän jupan ydin taitaakin olla. Valtuuston käsittelemästä asiasta voi valittaa.
Siellä oli yksi aloite, johon odotetaan nyt oikeasti objektiivisia vastauksia. Vastausten vakuuttavuus vaikuttaa valittamiskierteen aloitukseen. Aloite koskee vesiliikelaitoksen toimia.
Vastaukset 58
Vanhimmat
Jospa virkamiehet lopettaisivat Ylöjärven Putinin takaoven kautta prosessiin laittamien aloitteiden edistämisen ja keskittyisivät toteuttamaan valtuuston ja kuntalaisten tahtoa.
Nythän on demokratia voimissaan. Demari-kokoomus-linja näivettää demokraattisesti kaava-alueen ulopuolisten ihmisten elinolosuhteita. Idea on se, että kaupungilla ei ole mitään velvollisuuksia kaava-alueen ulkopuolelle.
Tämä on poliittinen tahto nyt. Aivan demokratian sääntöjen mukainen. Valtaeliitti tekee mitä tykkää kunhan kärsijöinä ovat kaavamuurin ulkouolella asuvat.
Pieni särö tässä asiassa on. Valta tuo mukanaan vastuun. Tämä vastuuajattelu on hukassa eli elämmekin mädännäisyyden tilassa. Tuoko tämä asenne hyvää tähän lähes 100 km pitkään kylään? Ei tuo. Se tuo hetken riemun jälkeen paskaisen olotilan. Sellainen olotila jo on, vaikka sitä ei tajuta. Sen tunnistaa siellä Baabelin tornissakin hajusta. Pitääkö tuota hajua kuvata jotenkin? Ei tarvitse. Jokainen hetken riemuun osallistunut kantaa sitä mukanaan lopun ikäänsä.
"...keskittyisivät toteuttamaan valtuuston ja kuntalaisten tahtoa."
Valtuusto toteuttaa enemmistön tahtoa. Enemmistö valtuutetuista asuu kaava-alueen kolhooseissa ja meno on sen mukaista. Vastuusta viis! Kannattaa myös huomata, että luottamushenkilöistä 60 % on sidoksissa kuntaan eli esimerkiksi töissä kunnalla.
Tämä on ylöjärveläistä demokratiaa. Ylöjärven tauti. Miten tästä lintukodosta pääsi tulemaan tällainen?
Aika ajoin pullahtaa vahingossa esiin sellainen näkökulma, että kuntalaiset ovat lähinnä riesa virkaportaalle.
Milloin mahdamme saada kiintiön virkamiesvaltuutetuille? Kun valtuustossa on tarpeeksi rivikuntalaisista tarpeekseen saaneita virkamiehiä, on asenne valtuuston roolista sen mukainen.
Pukki kaalimaan vartijana?
Onhan se nyt sitten havaittu.
Troijan hevonen.
Hyvä vertaus!
Tuntuuko kenestäkään muusta jotta valtuutettujen aloitteiden mollaaminen on sammakoitten laskemista suustaan?
Minusta tuo sammakko oli poliittinen itsemurha. Valtuutetun pitäisi olla kuntalaisten eikä virkamiesten asialla.
Millähän "aloitteella" saataisiin torpattua tuo T:reen ratikkahanke Ylöjärven osalta.
Meinaan että tänne tulee jo rautatie. Sille pitäisi saada paikallisasema. Niin tulisi käytettyä.
Ratikka tarkoittaa, että Ylöjärven kukkarolla käydään rankasti. Ja pysyvästi. Ja arvaatte varmaan, että ei sitä ratikkaa minään taivasratana tehdä. Menee aika monen talot ja tilukset lunastuksiin ja piloille. Paljon taloja, koska linjauksen pitää tulla asutuksen lähelle. Että riemu yhdelle ja miero toiselle.
https://www.kuntalaisaloite.fi/fi/hae?municipality=980
Jos teet kuntalaisaloitteen ja keräät siihen mutaman sata kannattajaa, menee aloite suoraan valtuustokäsittelyyn. Siinä on sitten taas puheejohtajalla itkun aihetta. Maksaa 5000 euroa kun estetään sadan miljoonan hanke.
Tuo 5000 euroa kuvaa hyvin virkamiesten työtehoa. Muutama lause ilman sisältöä esityslistaan vaatii parin kuukauden työt.
Lauseitten tekeminen kannattaisi ulkoistaa. Tässäkin Suolisto24-säikeessä on enemmän lauseita ja ainakin sisältöä kuin virkamisten vuoden tuotoksessa valtuustoaloitteisiin.
Keijärven rantaan on tarkoitus tulla hurja määrä uusia asuntoja. Olisi viisasta, jos henkilökäytön paikallisasema toteutettaisiin nykyisen maantiesillan katveeseen, eli asuntokeskittymän kupeeseen. Siitä olisi lyhyt matka virastoihin, kaupoille, kirjastoon ja asunnoille. Soppeenmäen puolellekin pääsisi kävelemällä vain sillan yli.
Teollisuusalue kaipaisi kyllä liittymänsä Nyt on saatu Ylöjärvelle hyvin teollisuutta, mutta osa yrityksistä hyötyisi kiskoista. Olisiko Ylöjärvellä nyt paikka edistää yrityselämää, asettumalla junien paikallisliikenteen kannalle. Jolloin saataisiin yrityksillekin hyvää. Yritykset eivät ratikasta juuri hyödy...
vr:n mukaan henkilöliikenne ei sovi raiteille ellei raiteita lisätä jonka kustannus ratikkaa kalliimpi!!!
Pötyä! Ylöjärvelle tulee tietääkseni tuo Pohjanmaan rata. Kun sen vieressä asun, niin näen ja kuulen koska juna menee. Jos nyt joku on sitä mieltä, että siihen harvakseen menevään liikenteeseen ei sekaan mahdu paikallisliikennettä, niin semmoisen ei parane mennä auton rattiin ollenkaan.
Muuta lisäkiskojen tarvetta ei Ylöjärven osalle tulisi kuin asemaraiteet. Eli paikallisjuna poistuisi pääradalta laituriraiteelle. Jonkin verran edullisempi sellainen investointi kuin uudet kiskot ja niihin liittyvät maiden pakkolunastukset. Eli menee sitten luontoarvojakin reippaasti kun raivataan ratikalle penkan paikkaa. Kaikkine systeemeineen.
Siinä nyt ei ihmeitä maita mene jos penkkaa levennetään. Louhintaa tarvitaan jossain, mutta mitäpä jos tunneloitaisiin?
Annatko omia maitasi?
Taas yksi uuno, jolle käy kaikki tuhlaus, joka ei ole omasta kukkarosta pois. Sietämättömän kallis ratikka ei näköjään ole kylliksi. Sehän pitäisi vielä saada tunneliin. Ja koko ajan on valmiit kiskot olemassa.
Katsokaa muuten tarkkaan, millaista rahankäyttöä äänestämänne edustajat ehdottelevat. Turha valittaa jälkikäteen jos veroäyrit lähestyvät linnunrataa.
Antaisin jos asuisin radan varressa. Postimerkkialueen ominaisuus on se, että asutaan harvoin erämaaolosuhteissa. Kun perusominaisuus on, että yhteisen hyväksi on luovutettava tontinnurkkia milloin mihinkin tarkoitukseen, on turha valittaa. Pitää koettaa nauttia tuosta etuoikeudesta olla kolhoosin ytimessä. Ja kasvattaa entistä tiiviimmäksi sitä kuusiaitaa.
Jos Pirkkalasta tulee jonkinlainen oikorata Ylöjärvelle, niin sitä kauttahan alkaisi häämöttää jo mahdollisuus toteuttaa lähipirkanmaalle paikallisliikenteen kehärata. Se onnistuisi henkilöliikenteen tarpeiden osalta hyvin vähillä uusilla kiskoilla. Tutkimisen arvoinen ajatus!!!
Mainio!
Ylöjärveltä liittymä oikoradalle. Siitä liittymä lentoasemalle. Lentoasemalta keskustan suuntaan, esim. niin, että kiskot liittyisivät jossakin Sarankulman tietämillä päärataan.
Oikorata tietysti kulkisi oman linjauksensa mukaan, mutta nämä liittymät tukemaan Ylöjärven henkilö- ja tavaraliikennettä.
"Antaisin jos asuisin radan varressa."
hah-hahhhhahhahhah!!!! ootpa sortin sosialisti sinäkin
Luultavasti et edes ylöjärveläisiä
Kunnon kehärata tekisi Tampereen ympäristöstä tehopakkauksen.
Joo, Rajasalmen sillan yhteyteen nyt kuitenkin tulossa kiskot. Jos rahaa kerran joka tapauksessa käytetään, olisiko fiksua tehdä kattavampaa suunnittelua. Rajasalmen kiskojen avulla voisi toteutua T:reen läntinen rautatielenkki, johon voisi liittyä Nokiakin. Ja kiskot Nokialle menevät kartan mukaan Tesoman läpi. Aiai! Saataisiin tesomalaisillekin toimiva liikenne sekä länteen että T:reen keskustan suuntaan. Ja aika vähän tarvittaisiin ylimääräisiä (uusia) kiskoja.
Ihme, ettei Ylöjärvellä päättäjät heräile näihin näkymiin.
Hahhahhah. Enpähän ole radan varressa. Enkä tule. Tai no tietenkin jos ryhdyn sosiaalipummiksi niin sitten tulen sinne Asemantien-Suojastentien tuntumaan. Voin piilottaa omaisuuteni, ostaa Espanjasta yksiön ja asustella kesät Ylöjärvellä sosiaalipummina. Ei kukaan tiedä meikäläisen varoista mitään.
Karttaa katsoen kannattaisi myös Länsi-Teisko yhdistää Nässyn yli. Pengertiehen tulee tavaraa kun Tampereella rakennetaan. Todellinen kehätie ja kehärata tekisi Tampereesta Helsingin kilpailijan.
"ootpa sortin sosialisti sinäkin"
Siis nimenomaan kaavan sisäpuoliseen kehitykseen keskittyvä politiikka on sosialismipolitiikkaa. Kansallissosialismi-sellaista. Aluerasismia. Kerrankin tulee näivettäjille omaan nilkkaan ja housuille. Teki niin tai näin.
Ja todellakin. Kyllä minä osaan esittää sosialistipummia uskottavasti. Mutta ei toistaiseksi huvita. Vähitellen vastaan kuitenkin huutoon kun poliitikot sitä kerjäävät. Ensin järkkään lisää pesämunaa jemmaan. Se on hauskempaa nyt.
Eikös se Sulkavuorikin louhita ontoksi. Siitä tavaraa pengertiehen. Tulisi samalla kymmeniä tuhansia venepaikkoja.
T:reen länsipuolelle paikallisjunien lenkki, kulkien Rajasalmen sillan kautta. Ja yhteys lentoasemalle. Joka palvelisi sekä matkustajaliikennettä että rahtia.
Itäpuolelle lenkki, joka lähtisi Jyväskylän radasta ja sivuaisi Kaukajärveä ja kulkisi Ruskon teollisuusalueen kautta Hervantaan, Vuorekseen ja Multisiltaan. Ja palaisi ehkä jossain Rukkamäen tienoilla päärataan.
Voisi tästä itäisestä lenkistä olla semmoinenkin versio, että ulottuisi Kangasalle.
Olen katsellut karttaa, että mitä saataisiin paikallisjunilla aikaan, kuitenkin vetämällä mahdollisimman vähän uusia kiskoja. Aika paljon onnistuisi. Vähälläkin rahalla. Ja liikenteellisesti Pirkanmaa kehittyisi suurharppauksin.
Selvästi joku trelainen ratikkafundis. Mielelläsi jakaisit ylöjärveläistä tonttimaata ilmaiseksi ratikan alle.
Nopeampikin lenkkivaihtoehto on. Ylöjärveltä lenksulla liittymä Tesoman tietämille. Ja sieltä paluu keskustaan. Matkustajia ainakin riittäisi koko ajan. Tämä ei tietysti sulje pois Rajasalmen suunnan kiinnostavuutta....
Jaan mielelläni kaava-alueen maita kehitykselle. Itse olen kaavan ulkopuolella ja pelkästään maksajana. Ja todellakin piilotan vähitellen omaisuuteni vaikka kultaharkkoihin ja espanjanosakkeeseen.
Pitäisi saada ratikka, jossa on myös kumipyörät.
pääsin kattomaan tilannetta isommalta kartalta. Se on muuten aika vähän tolkkuja reittejä ratikalle. Kun pitäis toisaalta saada mahdollisimman pienillä lunastuksilla ja luonnontuhoilla ne kiskot ja penkereet ja apulaitteet. Toisaalta pitäis saada kiskot niin, että matkustajat pääsee kyytiin.
Pitäkäähän, maanomistajat, maistanne kiinni. Jos ratikka tulee, niin lunastuskirves voi alkaa leikata isoja kimpaleita. Plus saatte sen ratikankalkkeen pysyvästi iloksenne. Sitten kun se ratikka (kuitenkin) aikanaan hulluutena puretaan, maitanne ette kyllä takaisin saa. Näin se on yleensä menny
Miten ois köysirata?
Kaava-aluetta pitää kehittää. Siihen kuuluu yhdyskuntarakenteen tiivistäminen, pomput ja kirkkaat valot. Siihen kuuluu myös pikaratikka jokaisen ovelle.
Jokunen pispallaishörhö nyt omimassa itselleen ratikkaa. Ovat sitä porukkaa, jolle ratikka kelpaa niin kauan kuin eivät joudu sitä itse maksamaan.
Mutta kiskothan kulkevat jo Pispalan kautta. Nimitetään rautatieksi. Aika lailla helpompi rakentaa muutama pysäkki valmiin radan varteen kuin käyttää kymmenin miljoonin rahaa, että saadaan muutama kissanpissalta haiskahtava syrjäytynyt tyytyväiseksi.
Miten menevät kustannukset ratikan ja rautatievaihtoehdon kesken? Joutuuko Ylöjärvi osallistumaan kustannuksiin enemmän, jos ollaan mukana ratikassa? Ajattelen vaan, että rautatie kun on jo valmiina ja muuta ei "isompaa" tarvittaisi kuin pysäkit tai laiturit.
Ratikka näyttää lehtitietojen mukaan olevan valmistumisensa jälkeen pysyvä rahareikä. Joutuisiko myös Ylöjärvi olemaan pysyvästi maksumiehenä, että Tampere saa iloita ratikastaan?
aamulehdessä tänään kirjoitus, jossa arvioidaan 4-henkisen perheen joutuvan osallistumaan veroissa/vuosi useampia satoja euroja ratikan ylläpitoon
Työssäkäyvät asuvat kaukana kaavaillusta ratikkaväylästä. Hupivehje koko ratikka. Taino. Kai sosiaalipummit saavat ilmaisia litteroita ajella Koskikeskuksen Alkoon.
Ratikkahankkeessa ei mitään mieltä. Ei mitään mieltä!!!
Tänään AL: vertailukelpoisista ratikkahankkeista muualla maailmassa tietoa, että keskiarvokulut kiskokilometriltä n. 25 miljoonaa. Jopa yli 40 miljoonaa. Täällä pohjoisessa, sateiden ja jäiden mailla, ovat sitä mieltä, että tiiviisti rakennetuin infran keskelle saadaan kiskoja hintaan. n. 10 miljoonaa / km. Nyt pitäisi sitten arvuutella, että ketä uskoa.
Ainakin voi uskoa niiden perusteluita, jotka eivät halua Ylöjärven liittämistä Tampereeseen. Liittymispalkkioksi saataisiin reuna-alueiden lopullinen kuihtuminen ja ilo osallistua kustantamaan Tampereen kotkotuksia, tyyliin tunneli, ratikka, keskustan ökyrakennushankkeet jne. Ylöjärveläisiltä menisi kyllä verot kaikki. Palkinnoksi saataisiin lähinnä maksulliset parkit ja lappuliisat.
Pelkosi on toteutettu omin voimin. Tampereen kanssa saataisiin vähäosaisille paremmat palvelut pienemmällä veroprosentilla.
Mikset sitten muuta etukäteen T:reelle? Palveluiden perään. Koska liitoksen jälkeen sinne tipahtavat loputkin palvelut. Kuitenkin joudut muuttamaan, jos palveluita kaipaat.
Niin se on noissa liitoksissa käynyt, että reuna-alueet näivettyvät ja toiminta siirtyy keskukseen.
se taitaa olla joku trelainen. niille sopis kyllä että joku muukin tulis niitten ratikkahärpäkettä maksaan
Maanalainen järven ali!
"Yksikään aloitteista ei ole ollut tarpeellinen. Puheenjohtajan mielestä."
Pistää miettimään, että onko tuollainen puheenjohtaja tarpeellinen. On varmaan niin tyhmä, että koittaa peruuttamalla täyttää auton tankin. :DDD
Kyllä siitä öljyvärimaalaus jo tuherretaan noilla saavutuksilla.
Lähtölaskenta käynnissä. Demarit laskukiidossa.
"Siellä oli yksi aloite, johon odotetaan nyt oikeasti objektiivisia vastauksia. Vastausten vakuuttavuus vaikuttaa valittamiskierteen aloitukseen. Aloite koskee vesiliikelaitoksen toimia."
Aloitteeseen on saatu vastaus. Asia annettiin vesiliikelaitokselle. Virkamiehet vastasivat. Katso khall 2.6.
Vastaus tarkoittaa pähkinänkuoressa, että Takamaan runkoviemärit ovat edullisempi kaivaa kahteen isoon kaivantoon kuin yhteiseen kaivantoon. MOT.
Takamaan putkitukset ovat tämän putkiepisodin jälkeen niin kallis juttu, että se kaatuu kaupungin hommaksi. Siitä huolimatta, että virkamiesten laskelmat väittävät kaiken olevan edullisempaa kuin yhteiskaivannolla. Mikä tällöin on totuus? Virkamiesten laskelmat vai todelliset kustannukset? Miten valtuusto käsittelee asiaa 9.6.? Tuskin mitenkään. Valtuuston kollektiivinen ymmärrys on keskinkertaisella tasolla ja sillä mennään.
Jos valtuusto yhtyy esteellisten virkamieste tekemään laskelmaan, on valitus varma. Ei tuollaisessa laskelmassa voida jättää huomioimatta mitä maksaa tehdä kaksi kaivantoa yhden sijaan.
Aikatauluun on turha vedota. Kaupunki on vetkutellut asian hoitamista. Ja osuuskunnan runkoputki olisi voitu sijoittaa siirtoviemärin viereen odottamaan tulevaa. Jos siis siirtoviemäri olisi viety asutun alueen läpi kuten vuosikausia oli tarkoitus.
No eihän se valitus ole varma siitä syystä, että Takamaalla vain ruikutetaan. Kuka viitsisi selvästä bluffista valittaa kun aina hakata kakarat ja vaimon.
Kirjoitushärjö. Piti kirjoitaa, jotta "...aina voi hakata kakarat ja vaimon."
9.6. valtuuston kokouksesta ei ole vielä pöytäkirjaa. Vielä on aikaa valittaa.
http://www2.ylojarvi.fi/Dynasty/kokous/20142564-14.HTM
Nyt on pöytäkirja julkaistu. Asia koskettaa jokaista takamaalaista taloutta noin 3000 eurolla. Tuskin löytyy valittajaa selvään asiaan. Mutta onhan tämä mielenkiintoinen esimerkki miten voidaan valtuustoa käyttää tekemällä puolittaisia "laskelmia". Valtuustossahan enemmistö haluaa lähinnä kotiin viimeistä asiaa käsiteltäessä. Itse asiasta viis.
Jos olen oikein kläsittänyt, on Takamaalla poliittiset suhteet kuten valtuustossa. Eli ei tässä isoa vahinkoa synny. Sanotaan että itselleen porsas kiusaa tekee kun kaukalonsa kaataa.