Ensi vuoden verotuksen yksityskohdista vastaavat kepu ja demarit, jotka sen budjettiehdotuksen ovat laatineetkin. Vain eduskunta voisi estää tyhmät ideat, mutta hallitus estää sellaiset operaatiot eli syyllisiä ovat Keskusta ja Sosiaalidemokraatit.
0Äänestä
Urpo
Turbo ja matalapäästömoottori eivät todellakaan ole toisiaan poissulkeva seikka - päinvastoin. Turboa voidaan käyttää paitsi pienemmän lirtatilavuuden parempaan hyödyntämiseen myös päästöjen pienentämiseen. Rekisteriotteessa lukee onko moottori matalapäästöinen. Katalysaattori tekee moottorista valitettavasti enemmän kuluttavan joten polttoainettakin on valmistettava enemmän. Tänä päivänä päästöjä pienennetään jo muilla tekniikoilla tulevia EU normeja täyttämään mm. suihkutuspainetta ja suihkutusventtiilien nopeampaa toimintatekniikaa hyödyntämällä. Mielummin näkisin porkkanaa, jollainen olisi esim. hybridien veroetu.
0Äänestä
KKK
Urpo kirjoitti:
Turbo ja matalapäästömoottori eivät todellakaan ole toisiaan poissulkeva seikka - päinvastoin. Turboa voidaan käyttää paitsi pienemmän lirtatilavuuden parempaan hyödyntämiseen myös päästöjen pienentämiseen. Rekisteriotteessa lukee onko moottori matalapäästöinen. Katalysaattori tekee moottorista valitettavasti enemmän kuluttavan joten polttoainettakin on valmistettava enemmän. Tänä päivänä päästöjä pienennetään jo muilla tekniikoilla tulevia EU normeja täyttämään mm. suihkutuspainetta ja suihkutusventtiilien nopeampaa toimintatekniikaa hyödyntämällä. Mielummin näkisin porkkanaa, jollainen olisi esim. hybridien veroetu.
Matalapäästöisten moottoreiden osalta meni EU:n päättäjillä totaalisesti päin persettä. Viherpiipertäjäille menee varmaan ansio tästä.
Monilla moottoreiden valmistajilla oli jo toimivia protyyppejä valmiina tuotantoon, joissa päästöt olisi saatu sille tasolle missä ne nyt katalysaattoreiden "avulla" ovat. Tämä olisi saatu aikaan ilman katalysaattoreita. Tossa edellisessä mainittiinkin jo muutamia keinoja siihen.
Joku saatanan lobbari onnistu ajamaan EU:ssa läpi ton lain joten moottorinvalmistajat ja -suunnittelijat hautasivat kehitelmänsä pöytälaatikoihin tulevaisuuden varalle. Tietysti, koska katalysaattorit tuli pakolliseksi joka tapauksessa.
Kuka tämän lystin maksaa? Veronmaksajat, autonostajat ja auton omistajat tietysti.
Lakien laatijoita ei kiinnosta tosiasiat eivätkä varmaan niistä monikaan mitään ymmärrä. Itse ajelevat ilmaiseksi työsuhdeautoilla tai takseilla ja duunarit kustantaa.
Kuka muuten on salkkareist se wanha joka on muka liittyny johonki LAPSISEKSIIIN...... onx se MISKA BUUSTERIST WAI...?? JA KUIS VANHA SE LAPSI O...?? vastatkaaaa piaaaan
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ensi vuoden verotuksen yksityskohdista vastaavat kepu ja demarit, jotka sen budjettiehdotuksen ovat laatineetkin. Vain eduskunta voisi estää tyhmät ideat, mutta hallitus estää sellaiset operaatiot eli syyllisiä ovat Keskusta ja Sosiaalidemokraatit.
Turbo ja matalapäästömoottori eivät todellakaan ole toisiaan poissulkeva seikka - päinvastoin. Turboa voidaan käyttää paitsi pienemmän lirtatilavuuden parempaan hyödyntämiseen myös päästöjen pienentämiseen. Rekisteriotteessa lukee onko moottori matalapäästöinen. Katalysaattori tekee moottorista valitettavasti enemmän kuluttavan joten polttoainettakin on valmistettava enemmän. Tänä päivänä päästöjä pienennetään jo muilla tekniikoilla tulevia EU normeja täyttämään mm. suihkutuspainetta ja suihkutusventtiilien nopeampaa toimintatekniikaa hyödyntämällä. Mielummin näkisin porkkanaa, jollainen olisi esim. hybridien veroetu.
Matalapäästöisten moottoreiden osalta meni EU:n päättäjillä totaalisesti päin persettä. Viherpiipertäjäille menee varmaan ansio tästä.
Monilla moottoreiden valmistajilla oli jo toimivia protyyppejä valmiina tuotantoon, joissa päästöt olisi saatu sille tasolle missä ne nyt katalysaattoreiden "avulla" ovat. Tämä olisi saatu aikaan ilman katalysaattoreita. Tossa edellisessä mainittiinkin jo muutamia keinoja siihen.
Joku saatanan lobbari onnistu ajamaan EU:ssa läpi ton lain joten moottorinvalmistajat ja -suunnittelijat hautasivat kehitelmänsä pöytälaatikoihin tulevaisuuden varalle. Tietysti, koska katalysaattorit tuli pakolliseksi joka tapauksessa.
Kuka tämän lystin maksaa? Veronmaksajat, autonostajat ja auton omistajat tietysti.
Lakien laatijoita ei kiinnosta tosiasiat eivätkä varmaan niistä monikaan mitään ymmärrä. Itse ajelevat ilmaiseksi työsuhdeautoilla tai takseilla ja duunarit kustantaa.
Tässä keskustelussa kulutuksesta:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000158&posting=22000000005250671
Kuka muuten on salkkareist se wanha joka on muka liittyny johonki LAPSISEKSIIIN......
onx se MISKA BUUSTERIST WAI...??
JA KUIS VANHA SE LAPSI O...??
vastatkaaaa piaaaan