Olen koettanut muutaman kerran moottoria käyntiin talven jäljiltä niin on lähtenyt aina ensinykäsyllä, mutta käy vaan jonku 5 s kunnes sammuu ja sitten ei lähde vaikka kuinka nykii. 10 minuuttia kun odottelee niin lähtee taas ensimmäisellä ja sammuu 5 s päästä. Ja jostain moottorin alta vuotaa "ylimääräset" bensat järveen kun pumppaa irtotankin letkun täyteen ja pumpsauttaa vielä kerran. Sitä se tosin teki jo viime kesänä.
Jätin viime syksyn bensat tankkiin, mitä oli varmaan litran verran ja lisäsin siihen pari litraa uutta seosta. Täytyy seuraavan kerran tyhjentää tankki ja laittaa uudet litkut ja kokeilla vielä. Tuskinpa johtuu siitä joten mikä neuvoksi?
Jätin viime syksyn bensat tankkiin, mitä oli varmaan litran verran ja lisäsin siihen pari litraa uutta seosta. Täytyy seuraavan kerran tyhjentää tankki ja laittaa uudet litkut ja kokeilla vielä. Tuskinpa johtuu siitä joten mikä neuvoksi?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Bensalinja letkuja ja liittimiä , ja pumppua myöten läpi. Vika viittaisi bensapuolen vuotoon. Onko kaasuttimen pohjakopan tiiviste kunnossa.
ja kato myös sammumisen jälkeen tulpat. se kertoo jo aika paljon.
Nyt viittaa voimakkaasti polttoainepuolen vikaan.
Onko pensanänni liian suuri konekokoosi nähden?
Esim. mariner tajoaa pensatissejä kahdessa eri kokoluokassa.
Jos siul ny liian iso pensatissi niin se pumppuaa kohot täyteen ja pensa purkautuu ohihuuhtelukanavistoista suoraa veteen eikä moottoriin männän päälle poltettavaksi. Mites juoruvesi, ruikkaako ootko sie kattont?
älä viitti ihan sama mikä tissi siin on kun kohokammio tulee täyteen niin neula menee kiinni ja se on siinä. siksi toiseksi siin isommassa tississä on suurempi letkunhalkasija joten ei se edes sovi noin pieneeseen koneeseen. mites juoruvesi edes liittyy polttoaine ongelmaan ??????
Ei polttoaineen kuulu tulla mistään ulos käynnistysvaiheessa eikä käydessäkään.
Sehän on turvallisuus riski kun polttoainetta valuu ulos kesäkuumalla ja kipinä joka voi tulla mistä tahansa sytyttää sen.
Onko se niin vaikeaa selvittää missä on vuoto ????
Typerintä on täältä kysellä moisista ongelmista.
Uusavuttomuudella on näköjään tapana tarttua herkästi, tai se on sukuvika.
Luultavasti pensatissi vuotaa sittenkin. Tai letku.
Tässä on ihan selvä juttu, väärin mitoitettu pensatissi. Koneen vaihteleva lauhdutispainesykäykset eivät ole tesonanssossa pensatissin tilavuuden kanssa, jolloin polttoaineen syöttö menee ylipaineelle ja järveen valuu pensaa.
Juoruveden värikin on luultavasti jo muuttumassa ruskeammaksi koska pensayissi ei kykene pysymään riittävän kovana.
Kyllä komppaan edellisiä ja pahoin pelkään että pensapuolen ja juoruveden välinen kompensointi ei ole sallittujen toleranssien sisällä.
Jos bensatissi on suurempaa kokoa niin myös juorureijän halkaisijaa on kasvatettava samassa suhteessa suurentuneeseen nänninhalkaisijaan suhteutettuna.