Katselin eilen autoja ruuhkassa ja huomasin jännän ilmiön. Kaikissa mitsun lancereissa (vm. jotain 95?) oli takapuskuri ikään kuin rapistunut lommoille. Accordit ihan uusia lukuunottamatta samoin kuin civicit täydellisiä ruostepesäkkeitä. Miksi japanilaiset eivät tee autoistaan hyviä?
Ruosteettomia hondia?
Tiedustelija
81244
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Huono provo. Ne puskurit on muovia.
Selaa Kepöä: useita ruosteettomia vm 90 Accordeja myynnissä.
Monesti ilmoituksissa lukee ruosteeton,siisti,jne..
Pettymys on monesti aika karvas varsinkin jos ajat useamman sadan kilometrin päästä katsomaan.
PRKL......
Opettele kirjoittamaan ensiksi > POIKA! Muista syödä aamupuurosi niin kuten ÄITISI sanoo!
Taas yksi huono provoilija toivottavasti palstalle saadaan sheriffi - olen laittanut asiasta palautetta SUOMI24.FI
Hondathan on ruosteessa jo uutena. Pelkkiä romuja
Juu, ei ihme että ruostuu. Meinaa, ainakin uusimmissa Hondissa alusta on täysin maalattu eikä massaa ole juuri missään. Ovien ja koteloiden sisäpuolella ei ole mitään suojausta. Tieto tästä on saatu maahantuojalta Honda Motor Finlandista. Eli: Honda -ja moni muu nykyauto- kannattaa suojauttaa heti uutena täydellisellä re-käsittelyllä! Muutoin auto on 4 vuoden ikäisenä jo pahoin korroosiossa...
Joo ainakin Mazdat Audit Bmw kannattaa ruostesuojata !! Ne ruostuu helposti.
Mersulla on nykyään kanssa laatuongelmia, joissakin tehtaissa - ei kylläkään Saksassa!
hämmästyt kuinka paljon siellä on ruostettomia autoja.
Voit tuoda sitten tullessasi itsellesikin ruostettoman ja luotettavan Hondan edullisesti.
1980-luvulla ja sen jälkeen valmistetut varsinkin japanilaiset autot on suunniteltu kestämään auton normaalin käyttöiän eli noin 10v. Suomen autokanta on uusien autojen verotuksen ansiosta päässyt vanhenemaan ja liikenteessä on paljon autoja, jotka olisi jo kuulunut romuttaa..
Honda ei suinkaan ole ainoa, jonka kori hapettuu.. Syykin tähän selvä. Suomen tieverkostosta edelleen suuri osa on vailla kestopäällystettä. Hiekka / sorateillä ajettaessa irtosora vaurioittaa auton maalipintaa ja altistaa sen korroosioherkäksi. Lisäksi Suomen teitä suolataan edelleen voimakkaasti, suola sitoo itseensä kosteutta ja auton pinnoille tarttuessaan se "jää muhimaan" kaikenlaisiin koteloihin ja koloihin.
Näiden syiden takia tulisi talviaikaan auto pestä vähintää viikottain - moniko niin tekee?? Ja keväisin olisi syytä tarkistaa/-tuttaa auton kori korinruostesuojauksen osalta.
Hondan korissa kärjistyvät ongelmat juuri siksi, että siinä on hyvin paljon tällaisia koteloita ja koloja, joihin roiskevesi pääsee. Suolavesi ei kuivukaan pois sieltä, vaan jää aiheuttamaan ongelmia.
Tästä syystä esim Saksasta löytyy hyvin paljon "ruosteettomia" autoja - siellä ei käytetä suolaa teiden sulattamiseen..
Pitäisiköhän meidän suomalaistenkin ottaa oppia?? Opetella ajamaan talvioloissa, eikä vaatia sulia pääteitä ympärivuoden.. Kaikella on hintansa.. Mikäli teitä ei sulatettaisi, oppisivat ihmiset ajamaan kelien ehdoilla - eikä lehdissä komeilisi marraskuussa otsikoita, että "talvi yllätti autoilijat".. On se kumma kun emme opi!! Jokaista syksyä seuraa talvi, lunta, pakkasta, liukasta.. Varsinkin pääkaupunkiseutu menee aina ensiliukkaista aivan sekaisin.. Ihme sakkia!!