Copy: MTV3 KOTIMAA Tiistai
Riskikuljettajia ilmi harvakseltaan
Lääkärit ovat tehneet vain muutamia
kymmeniä ilmoituksia riskikuljetta-
jista, ilmenee Aamulehden tekemästä
kyselystä.
Suurimpien kaupunkien poliisilaitok-
silta kerättyjen tietojen mukaan
lääkärit ilmoittavat harvakseltaan
poliisille ajokortin haltijan terveyden
pysyvästä heikentymisestä.
Uusi ajokorttilaki velvoittaa lääkärit
ilmoittamaan poliisille, jos potilaan
ajokyky on pysyvästi alentunut. Lääkä-
reiden mukaan laki loukkaa lääkäreiden
ja potilaiden välistä luottamusta.
-----------------------------------------
Että näin! Tässä nussitaan pilkkua siitä onko hetkellinen ylinopeus rikos tms.?
Totuus kuljettajien ajotaidoista/kyvyistä on jotain aivan muuta. Teillämme on 1/4-osa kuljettajia sellaisia, jotka eivät kykene suoriutumaan muun liikenteen mukana autoilusta.
Näistä osa on näitä "pökkelöityneitä huru-ukkoja". Minullakin on aivan lähisukulaisissa "vielä elävä" esimerkki 8-kymppiä käyvästä tädin miehestä . Hän on vuosia sairastanut parkissonin tautia, eikä tunne puhelimessa edes poikaansa, mutta ajokortti kyllä löytyy?
Ei hän lääkäri korttin poisottoa suosita, sen tekee vasta polliisi, kun veteraani on tappanut ensin itsensä ja vammauttanut 8-muuta aiheuttamassaan risteyskolarissa.
Riskikuljettajia ilmi harvakseltaan
Lääkärit ovat tehneet vain muutamia
kymmeniä ilmoituksia riskikuljetta-
jista, ilmenee Aamulehden tekemästä
kyselystä.
Suurimpien kaupunkien poliisilaitok-
silta kerättyjen tietojen mukaan
lääkärit ilmoittavat harvakseltaan
poliisille ajokortin haltijan terveyden
pysyvästä heikentymisestä.
Uusi ajokorttilaki velvoittaa lääkärit
ilmoittamaan poliisille, jos potilaan
ajokyky on pysyvästi alentunut. Lääkä-
reiden mukaan laki loukkaa lääkäreiden
ja potilaiden välistä luottamusta.
-----------------------------------------
Että näin! Tässä nussitaan pilkkua siitä onko hetkellinen ylinopeus rikos tms.?
Totuus kuljettajien ajotaidoista/kyvyistä on jotain aivan muuta. Teillämme on 1/4-osa kuljettajia sellaisia, jotka eivät kykene suoriutumaan muun liikenteen mukana autoilusta.
Näistä osa on näitä "pökkelöityneitä huru-ukkoja". Minullakin on aivan lähisukulaisissa "vielä elävä" esimerkki 8-kymppiä käyvästä tädin miehestä . Hän on vuosia sairastanut parkissonin tautia, eikä tunne puhelimessa edes poikaansa, mutta ajokortti kyllä löytyy?
Ei hän lääkäri korttin poisottoa suosita, sen tekee vasta polliisi, kun veteraani on tappanut ensin itsensä ja vammauttanut 8-muuta aiheuttamassaan risteyskolarissa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
...tarkoitan liikenteessä, vaikka tänä vuonna?
60-65 vuotta sitten tappoivat paljonkin, jotta sinä saisit täällä mekastaa. Siihen hommaan sinusta ei olisi, mutta liikenteessä olet todennäköisesti yhtä vaarallinen kuin nämä veteraanikuskitkin.
Sinähän melkoinen "kuuma-kalle" olet.....kortiton oletan?
Tässä ei ole kyse/puhe veteraanien ajokyvystä tai taidoista vaan yleisesti liikenteeseen kykenemättömistä sairaista ihmistä.
Mennäkseni esittämääni tapaukseen ao. henkilö ei ole veteraani, mutta riittävän sairas kortin hyllyttämiseen.
Tämä on faktaa ei fiktiota, paljon vakavampaa kun täällä käytävämuu juupas/eipäs keskustelu. Vanhana ammattikuskina tunnen asian paremmin kun hyvin. Minulle tulee parin vuoden päästä 60-mittariin jolloin luovutan yhdistelmäkortin tarpeettomana vaikka kuntoni puolesta voisin ajaa.
Sen pojittelun voit säästää omille lapsillesi kunhan niitä ensin saat........
"Ei lääkäri kortin poisottoa suosita, sen tekee vasta polliisi, kun veteraani on tappanut ensin itsensä ja vammauttanut 8-muuta aiheuttamassaan risteyskolarissa."
- kuinka paljon nämä "veteraanit" oikein tappavat ja vammauttavat liikenteessä?
- entäpä verrattuna muihin; vaikkapa 65 - 85 -vuotiaat verrattuna ikäryhmiin 35 - 55 vuotta tai 18 - 25 vuotta?
Jos muun liikenteen mukana ajaminen edellyttää sääntöjen rikkomista, ei ole syytäkään kyetä.
Kun siteeraat,niin siteeraa myös loppuun asti. Aamulehdessä aika selkeesti sanottiin myös syy, eli lääkärit ovat saaneet lomakkeen jolla tämä ilmoitus pitäisi tehdä, vasta n.3 viikkoa sitten, eikä selviä ohjeita sen täyttämiseen vieläkään.
Varmasti niitä riskikuljettajia on vanhuksissa, mutta esimerkkinä vain tälläkin palstalla niitä näyttää olevan monin verroin enemmän. Heitä ei näy valvovan kukaan, eikä nämä kohelit hyväksy sitäkään vähäistä liikenteen valvontaa, johon poliisi nykyisillä resursseillaan kykenee. Näillä palstoilla sitten itketään ja haukutaan poliisia, kun meni ajokortti tai tuli sakot liikenteen vaarantamisesta. Tai annetaan ohjeita valvontakameroiden rikkomisesta, vaikka näköjään palstanpitäjän säännöissä kielletään yllyttämästä rikokseen.
"Kun siteeraat,niin siteeraa myös loppuun asti. Aamulehdessä aika selkeesti sanottiin"
Katsoppas kun minulla ei ole sitä Aamulehteä, eikä juuri muitakaan "nääsvillen"lehtiä täällä Savossa.
Ei tämä ole poliisin asia vaan, niiden jotka asettavat lakeja. Jos laissa velvoitetaan lääkärin toteamaan, että kansalainen on näkökyvyn tai muiden syiden vuoksi kykenemätön puikkoihin siitä menee viesti suoraan ao. henkilön asuinpaikan kihlakunnan kansliaan. Ajolupa peruutetaan rutiinitoimenpiteenä eikä sido polliisi-viranomaisia.
Sitä juuri tarkoitin. Eli juuri siitä lääkäreille annettavan ohjeistuksen puutteesta johtuu se, ettei korttien peruutuksia ole tullut enempää. Ja ne lääkäritkin tapaavat näitä potilaitaan vain silloin tällöin. Ei heillä ole velvollisuutta käydä kotona katsomassa kuinka vaari autoilee. Tämä on vain yksi asia muitten joukossa, eikä poista sitä tosiasiaa, että esim. ylinopeus on rike tieliikenteessä.
että joku instanssi piti joskus 10-15v sitten näköseula tutkimusta maantiellä ja tulos oli karmaiseva: Jos en väärin muista, niin joka kolmannella oli vakavia puutteita näkökyvyssä! Tähän ei mikään instanssi ole sen jälkeen tietääkseni puuttunut, miksiköhän?
Mielestäni kuitenkin näkökyky on se tärkein asia liikenteessä....
Ylinopeusvalvonta on yksi verotusmuoto Suomessa. Ei sokeiden liikenteestä poistamisesta mitään rahaa saa.
Liikenneturvallisuuden kanssa ei näillä nopeusrajoituksilla ja banaanivaltiomaisella sakkojärjestelmällä ole mitään tekemistä. Ylinopeudet aiheuttavat tutkimusten mukaan vain alle 5% liikennekuolemista.
...et ne ylinopeude aiheuttais vaa 1 % kaikist kualemantapauksista ja et neeki johtuis vaa siit, ku kateellisilt pullistuisis toi verinuani. Ja sit mää kuli lellasenki, et moni olis vai pelastunuki varmal kualemalt ylinopeuden ansios, ku olis ehtiny pois siit paikast, mis kolari syntys. Kaikellaist määki ja kuulen.
No niin, nyt tärppäs. Olen odottanut tätä keskustelun aloitusta.
Olen myös seuraillut liikennepalstaa enemmän ja vähemmän huvittuneena.
Ensin pieni esittely, jos sallitte:
Olen viisikymppinen ja nainen joka jo sinänsä on kauhea asia monen palstalle kirjoittavan mielestä. Olen ajannut autoa 18-vuotiaasta saakka ja "sotkenut" tätä pääkaupunkiseudun ja vähän muutakin liikennettä, siis jo yli 30 vuotta. Lisäksi olen sairastanut Parkinsonin tautia jo 14 vuotta ja AJAN EDELLEEN AUTOA.
Yhtään kolaria tai kolhua ei ole kontollani vaikka monet vuodet auton mittarissa oli 40000 km. Yksikään kyydissä olia ei ole sanonut että olen vaaraksi liikenteessä muille tai itselleni.
Ikä tai diagnoosi ei sinänsä ole este ajamiselle ei yhdessä eikä erikseen. Kyllä ajamiseen tarvitaan myös oikeata asennetta kaikilta liikenteessä. Asennevammaset ovat varmasti suurin riskiryhmä autonratissa.
Ei jonkun iän saavuttaminen ta tietyn diegnoosin saaminen ole mikään automaatti asia kortin pois ottamiselle.
Itse olen ajanut autokoulun opettajan seuraamana kaupunkiajon puhtain paperein ja käynyt ajosimulaattorissa ajamassa ja senkin rikkettömästi.
Kyllä kyllä, Parkinsonin tauti on sairaus jossa ei pidä mennä rattiin kun oireet on ns. päällä. näin nykyään minullakin. Ymmärrän antaa silloin paikkani muille. Tämä on siitä metka sairaus että kun oireet alkaa kiusata niin ajaminenkaan ei tunnu silloin mukavalta.
Lääkkeillä ja auton varustelulla pystytään auttamaan monien sairausryhmien ja vammaisryhmien ajamista liikenteessä.
On yhteiskunnan etu, että me voimme itse ajaa autoa ja hoitaa asiamme terveiden tavoin. Emme ole automaattisesti muistihäiriöisiä vaikka emme ole aivan trveitä.
On myös hyvä muistaa että jokainen meistä voi sairastua tai vammautua ja näin joutua tätäkin asiaa pohtimaan toisesta näkökulmasta. Ehkäpä mielipiteet jonkun kohdalla muuttuu.
Mielipidettäni ei pidä ottaa siten että olisin sitä mieltä että laki olisi turha. Mutta laki ei ole mielestäni tällaisena versiona oikein laadittu.
No,niin antaa ryöppyä.
Kiitos Rva 50 asiallisesta kommentista ja toivon jaksamista sairautesi kanssa.
Tätini mies on jo 2-kymmnetäluvulla syntyneitä, eli ikämies. Hänen ongelmanasa oli ja on jääräpäisyys. Hän ei mennyt tai halunnut mennä lääkäriin kun vasta silloin kun oli jo henki lähteä. Hän on jo parempi, kiitos nykyaikaisten lääkkeiden ja taudin paremman tuntemuksen.
Eniten kummeksuttaa juuri hänen tapauksessaan se, että mies on ajoittain tosi sekaisin ,jonka häntä hoitava lääkäri varsin hyvin tietää, mutta ajokortti löytyy totta kai. Tädilläni on täysi työ pitää miehensä pois puikoista...."koska hän on ajokuntoinen"... omasta mielestään ja korttikin löytyy.
Ajokunto terveydellisessä mielessä ei katso henkilön ikää, vaan se on yksilöllistä kuten me ihmisetkin. Joku sairaus voi heikentää toisen ajokunnon, mutta jollakin sama sairaus haittaa ajoa varsin vähän.
Diabetes on varsin yleinen aikuisiän sairaus teollistuneissa yhteiskunnissa. Diabetespotilaita on lähes kaikissa hyvinkin vastuullisissa ja suorituskeskeissä ammateissa ympäri maailman , siviililentäjät mainitakseni. Tämäkin sairaus on erittäin vaarallinen liikenteessä hoitamattomana tai jos potilas on syystä tai toisesta jättänyt lääkehoidon väliin.
Lopuksi mitään asiaa/sairautta ei voi yleistää jolla voitaisiin evätä ajolupa. Tapaus on aina yksilöllinen, jossa alaa- ja potilaan tunteva lääkäri on paras asinatuntija.