Tässä olisi auton vaihto edessä ensi vuoden alkupuolella. Kävin testailemassa Sportpacin 3.2 V6 koneella ja DSG:llä ja auto vaikutti ihan hyvältä. Taidan
päätyä kuitenkin uuteen 200 hv 2.0 TFSI koneiseen luultavasti nelivetomalliin. Olin jo laittamassa tilaustavetämään, mut sitten näin kuvia uudesta A4 mallista niin kiinnostus todellakin heräsi myös siihen. Siinäkin näyttää olevan saatavilla tuo sama 2.0 TFI kone ja neliveto on ainakin minusta parempi eli se oikea quattro eikä Haldex kytkimellä toteutettu niinkuin A3:ssa. Eli olisi kiva kuulla käyttökokemuksia kummastakin ja toki myös tuosta Haldex jutusta eli onko siinä käytännössä eroa ajossa tuohon A4 jatkuvaan neliveto ratkaisuun? Tietenkin voi heittää myös omia mielipiteitä eli kumpi elisi parempi ratkaisu sillä luulusin ettei hinnoissa ole mitään suuria eroja koska A3 joutuu myös ostamaan ilmastoinnin lisävarusteena ja A4 se on vakiona. Jos jollakin on hintatietoja myös a4 mallista niin niitäkin voi heittää. Ruotsissa A4 2.0 TFSI oli jotain 265000 kruunua et ehkä Suomessa alle 45000 euroa?!
päätyä kuitenkin uuteen 200 hv 2.0 TFSI koneiseen luultavasti nelivetomalliin. Olin jo laittamassa tilaustavetämään, mut sitten näin kuvia uudesta A4 mallista niin kiinnostus todellakin heräsi myös siihen. Siinäkin näyttää olevan saatavilla tuo sama 2.0 TFI kone ja neliveto on ainakin minusta parempi eli se oikea quattro eikä Haldex kytkimellä toteutettu niinkuin A3:ssa. Eli olisi kiva kuulla käyttökokemuksia kummastakin ja toki myös tuosta Haldex jutusta eli onko siinä käytännössä eroa ajossa tuohon A4 jatkuvaan neliveto ratkaisuun? Tietenkin voi heittää myös omia mielipiteitä eli kumpi elisi parempi ratkaisu sillä luulusin ettei hinnoissa ole mitään suuria eroja koska A3 joutuu myös ostamaan ilmastoinnin lisävarusteena ja A4 se on vakiona. Jos jollakin on hintatietoja myös a4 mallista niin niitäkin voi heittää. Ruotsissa A4 2.0 TFSI oli jotain 265000 kruunua et ehkä Suomessa alle 45000 euroa?!
Vastaukset 3
Vanhimmat
olisi A4. Vaikkakin A4:n hinta tulee myyjän mukaan nousemaan uuden mallin myötä. Tehtaan mukaan kyseessä on uusi malli, vaikka oikeasti lähinnä kyseessä onkin facelift. Eihän itse kori juurikaan muutu.
A4:ssa on enemmän jalkatilaa takana. A3 sportbackia testatessani huomasin, että jos edessä istuu n 185cm kuski, niin taakse ei samanpituiselle jää oikein polvitilaa.
Höpö höpö jaa A3 takajalkatilat pienet? :-o Vartta itselläni ei ole kuin 175, omaan runkoon nähden pitkät jalat ja yllätys oli suuri kun hyppäsin sb:n takajakkaralle; tilaa oli todella ruhtinaallisesti jaloille! A4, Golf etc. takajalkatilat ovat mielestäni pienemmät...
Nykyisen, siis nykyisen, A nelosen takajalkatilat ovat selvästi A3 Sportbackia pienemmät. Ero on todella huomattava. Sportbackissa mahtuu kaksi itseni mittaista (186 cm) peräkkäin ihan ok, mutta A4:ssa on todella ahdasta. Ei sitä tilaa tietysti SB:ssakään mitenkään ruhtinaallisesti ole, mutta hyvin kuitenkin toisin kuin A4:ssa.
Toki on erittäin todennäköistä, että uuteen A4:seen tulevat takajalkatilat kasvamaan, mutta nykyisen tilanne on tämä.