kaupan lähetti toi uuden nelitahtimercuryn, 5hv. Kallistelivat kovasti eri asentoihin, vaakasuoraan, pystysuoraan, ylösalaisin ja alasylöisin. Miten mahtaa olla, onko noissa yleensä valmiiksi öljyt vai pitääkö lisätä, ja jos on niin tuleeko nyt tavallista komeammat savut kun käynnistän?
Käyttöohjeessa on vaikka mitä varoituksia pakokaasuista ja hyvät huolto-ohjeetkin on mutta tätä tietoa en sieltä löytänyt enkä halunnut vielä pakettia avata ennen lopullista kuljetusta mökille.
Käyttöohjeessa on vaikka mitä varoituksia pakokaasuista ja hyvät huolto-ohjeetkin on mutta tätä tietoa en sieltä löytänyt enkä halunnut vielä pakettia avata ennen lopullista kuljetusta mökille.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Öljyt ovat koneessa ja pensat tankissa kuljetusastiassa, kallistus ainoastaan vasemmalle sallittua. Nyt on mennyt puurot ja vellit sekaisin eli melkoista kuraa on koneesi sisällä nyt. Otitko irtotankilla ja pensatissillä vaiko kiintopensatankilla?
älähän tissiposki tule tänne höpöttämään omiasi, tämä on nyt aikuisten juttu.
No eihän sitä tiedä, ennekun avaat sen laatikon, ja roikotat sitä nuppialaspäin. Jos öljyä tippuu päälaesta, niin siitä tiedät, että se taitaa olla väärinpäin, ja kun käännät sen potkurin alaspäin, ja jos sieltäkin tippuu öljyä, niin ohan se aivan sama, miten päin sen venees perään laitat :))
NYT rohkeutta kouraan, vaikka kuinka jännittää, ja avaat sen laatikon, ja katot, kun eihän me täältäkäsin voida olla mitää selvän näkijöitä sen laatikon sisälle. Toivottavasti kaikki on kunnossa, ja öljyt koneessa, ja me jännitetään ihan sinttinä, että miten se mahtaa toimia.-
Kiinalaisen Sian säkissä, jossa on kaikki sorvinlastut, ja terän kappaleet kampikammiossa ja imukanavassa !
Jaa, pitää sitten vaan ratkoa laatikko auki ja ripustella eri päin ja katsoa paljonko tulee parketille. Kiitos vaan tästä näkemyksestä. Ei se tietääkseni ole kiinalais- vaan japanilaisvalmisteinen. Sorvinlastuista en tiedä ennen ensimmäistä öljynvaihtoa.
Niin siis tietääkö joku oikeasti, että
1) valuuko öljyt väärään paikkaan heti kun kone on väärinpäin
2) meneekö ne takaisin jos kone on piiiitkään oikeinpäin
3) onko se myyntipaketissa öljyillä vai ilman, ihan vaan että tiedän pitääkö ostaa öljyä.
Oliiviöljy on terveellisempää, osta vaikka sitä!
Lue käyttöohjekirjasta kohta: ennen käyttöönottoa! Sitten ei tarvi enää mietiskellä!
Nurinpäin, kun öljyt valuu pakoputkeen, eikä ne sieltä takaisin palaa.sehän on päivänselvää.
ja KYSY IHMEESSÄ MYYJÄLTÄ, MITÄ SINÄ MEITÄ TULET HUPATTAMAAN, KUN EIHÄN ME OLLA SIITÄ VASTUUSSA, ETTÄ ONKO SIINÄ ÖLJYÄ !
OLISKOHAN PAREMPI SULLA PYSYÄ KUIVALLA MAALLA, KUN HUKUT VIELÄ, JOS MEINAAT VESILLE, KUN HUPPUROIT KUITENKIN VENEEN NURINPÄIN !
Älä nyt valehtele! Saahan ne oljyt sieltä putkesta takaisin valutettua. Jos ne tulee jostain reiästä, niin meneehän ne siitä takaisinkin. Ihmeellistä porukkaa täällä kirjoittelee.
Kyllähän se pitäis lukea ohjekirjassa. onko öljyä koneessa, vai ei.
Yleensä on, koska tehtaalla valmistusvaiheessa laittavat koneeseen öljyt ja koekäyttävät sitä. Öljyt pysyy kyllä sisällä, jos öljyntäyttökorkki on vaan kiinni.
Yleensä kuljetusfirmoissa ollaan hyvinkin tarkkoja, että lähetys ei sisällä palavia, vuotavia nesteitä. Ellei lähetyksen päällä ole varoitustarraa palavista nesteistä, niin tuskin koneen sisällä vielä öljyä on.
Avaa paketti, lue käyttö/ohjekirjasta miten kuuluu toimia. Jos kuljetuksissa on töpeksitty, ota kuljetusliikkeeseen yhteyttä vahingon korvaamiseksi.
jos on katollaan käyny niin peräöljy on valunu ja sekottunu kampikammioon koneöljyn kaa:( jos ollu pystyssä niin koneöljy valunu perään ja sekottunu koneöljyyn:( saa kuljettaa ainoastaa vaakatasos oikealla kyljellä jos on öljyt sisäl. tarkista öljyt ennenko otat käyttöön!
Älä ny hassuja höpäjä!!! Kone kuuluu olla pystyssä ajon aikana, sekä vapaapäivänään pukilla. Kuljetuksen aikana vaakasuorassa valmistajan ohjeen mukaisesti.
Voisitko kertoa jonkun järkevän syyn, miksi kuljetuksen aikana koneen pitäisi olla vaakasuorassa ?
Kuljetan konettani kottikärryillä, joten luontevin sekä turvallisin asento mäkisessä maastossa on vaaka-suora asento.
Ei kai ole liian vaikeaa ostaa varmuuden vuoksi öljyt mökille kun joka tapauksessa ne vaihdat syksyllä????
Pyörittelemälläkö toi?
Valitettavasti aloittajalla ei ole varmaan videoituna tuontitapa.
Joten ymmärtämättömien täytyy vain ottaa kaiken mielikuvituksensa käyttöön ymmärtääkseen kirjoituksen sanoman.
Joo en voi ymmärtää jos joku kuljetusammattilainen ei saa asiallisesti mokomaa pikkulaatikkoa ovelle tuotua! Että sory ! vaan itelles!!
Paketin kyljessä on nuoli vain yhteen suuntaan. Vaikea kuitenkaan kuvitella että se pystyssä pitämällä menisi rikki. En nähnyt miten päin se oli autossa, nokkakärryllä nostivat pystyyn ja sitten se ehti olla ainakin kolmella sivullaan ennenkuin kantoivat tänne. Mutta jos ovat autoon hoksaanneet laittaa oikein päin niin tuskin ne ölpät on sieltä karanneet.
Omaa öljyä en ajatellut ostaa - vien tuon huoltoon joka syksy. Kyllähän tuollaista kesällä näpräisi mutta syyskylmässä tihkusateessa mökin pihalla tuskin saisi aikaiseksi. En saa kuljetettua kotiinkaan, joten kyllä se valtuutetun firman valohoito on realismia, etenkin kun se pidentää takuuta. Merille vietävät vehkeet on aina hyvä pitää kunnossa :)
Öljyt on purkeissa mukana sisällä laatikossa. Koneessa ei ole öljyjä ennen kuin ne sinne laitetaan laatikosta purjan toimesta.
Jep, laita mokilla öljyt myllyyn. Horasee 0,5 litraa pistä laiturin nokkaan pörisemään yönyli ja vaiha öljyt, myös alapäähän. Siinä oli sisäänajo. Syssyllä vaihat taas öljyt ja viet liideriin talveksi.
Jaha, se tuli varman kuuloisesti. Olisko oikeesti joku asioista tietävä. Kiitos!
Olen kuullut kahta sisäänajoneuvoa: Toinen on että tekee niinkuin ohjekirjassa, ja vaihtelee kovasti kierroksia. Toinen taas sellainen että heti vaan täydet rähinät ja kaikki tehot irti niin että oppii.
Tuo yön yli laiturinnokkaan tyhjäkäynnille oli kolmas, en kyllä ole kuullut että tyhjäkäynti tekisi hyvää millekään koneelle.
Luulen että noudatan ehkä sitä ohjekirjan versiota ja pyrin ajamaan vaihtelevilla kierroksilla, ei täysillä. Sitten ensimmäisen öljynvaihdon jälkeen voi kokeilla kulkuja.
pihalle hiukan uusavuton? Ei millään pahalla, mutta miksi et vain nosta konetta laatikosta pystyyn ja katso öljytikusta jos siellä on gööttiä tai ei?
Mehän voimme keskustella tästä vaikka jouluun asti tulematta sen viisaammiksi kuitenkaan.
Miten muuten pärjäät jos tulppa karstoittuu tai pensa loppuu kesken matkan? Onko naapurit lähellä pumppaamaan lisää soppaa pensatissistä kun ohjailet koneellasi?
Sorry pottuilu, mutta vaikutat hieman avuttomalta :)
Varmaan vaikutan uusavuttomalta:) En pysty juuri nyt avaamaan pakettia kun se jatkaa matkaa. Olen kyllä muutaman kerran lisännyt tulppia, öljyjä ja bensaa. Tisseistäkin on sen verrran kokemusta ettei ole tarvinnut perätuupparipalstalta kysellä.
Avaat paketin sitten veneen vieressä, ja tutkit asian.
Kyllä se moottorin valmistaja on huomioinut melkein kaiken mitä normikuljetus pitää sisällään, joten älä nyt huolehdi siitä. Kone on hyvässä käyttökunnossa, täytä öljyt siihen ja aja huoletta tämä kesä.
Ja älä ylläty jos tulee hauskempia kommentteja nimettömällä palstalla.
Mene omalla nimellä kyselemään esim mootorivene.info palstalle, niin me vastaamme asiallisemmin.
Mutta sori vaan, olet kuitenkin jonlin verran avuton kun et tota "ongeelmaasi" saa itse ratkaistua.
Onnea veneilykaudelle!
Se nuoli siinä paketissa on paketin kuljettajaa varten jotta tietää mihin suuntaan se paketti on menossa! Jollei sitä nuolta olisi, se paketti voisi kulkea vaikka vuoden edestakaisin kaupunkien väliä.
Eihän se rahtari voi tietää missä asennossa se moottori siellä laatikossa on, vasemmalla vai oikealla kyljellään.