Onko se normaali öljynkulutus?
1 litra öljyä / 1000km
ewing oil
678744
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 67
Vanhimmat
Ei ole normaali öljynkulutus.
on toitojassa mutta ei juuri muissa
Vaggineissa normaali.
Ei. Öljynkulutus 0 litraa/26 tkm
Kaikissa moottoreissa kuluu öljyä. Sulla sekoittuu öljyn sekaan bensaa tai jäähdytysnestettä.
Jaa. Ja tämä ei siis koske vain Skodaa? Myöskään Nissan, Peogeot tai Mazda eivät ole öljyä kuluttaneet. Miten vika korjataan/
Mulla ei kulu öljyä yhtään.Eikä sekaan sekoitu jäähdytysnestettä tai bensaa.Mikä on rikki?
mutta jotain korvaavia lisäaineita sinne kilometrien myötä tulee, jos ei öljynpinta yhtään alene.
Ei ole ok,,ettei yhtään kulu , no itse ajalen Passat vw; eellä sen 25 000km vuoteen en ole lisäillyt koskaan jos nyt melkein vuoden välein öljyt vaihdellaan ja nyt mittarissa 200 000km dsg tdi fourmotion eli kaikki paheet....
Skodien rumista äänistä päätellen ihan normaalia - siis teillä.
Vanha bemari vuotaa aina öljyä tuon verran (venttiilikopan tiiviste, kannentiiviste, öljypohjan tiiviste, kampiakselin stefat, vaihdelaatikko ja perä).
Sama 2018 mallin d4 volvo
diesel-koneessa tuohon tottui, mutta onneksi Skodan kone ei syö öljyä kuin pari desiä 30 tkm:ssä.
Minulla menee pari desiä 300km.
nöf nöf
Mielenkiintoista. Minulla vie Citroen C4 vain kolme desiä huotovälillä, joka on kerran vuodessa tai 30tkm muistaakseni. Mikähän auto aloittajalla on?
ranskan romuista kannattaisi jutella esim. shit, shit, shitikan omalla sivulla.
Mutta on se kumma että ranskiksessa on vähemmän huollettavaa.
Valmistajan ohjekirjan mukaan 1 l/1000 km on vielä hyväksyttävissä rajoissa eikä aiheuta mitään toimenpiteitä. (paitsi runsasta öljynlisäystä ostajan piikkiin sen ensimmäisen mukana tulevan litran jälkeen)
Lähes kaikki valmistajat ilmoittaa tuon saman mm. honda ja Opel.
Onneksi vaan lähes. Omassa valmistajan ilmoitus 0,5l/1000km.
Menisi aika moni vaggine korjaukseen samalla rajalla. Mutta kun kansa tykkää, niin miksipä noita rajoja laskemaan.
yli 2 litraa/1000 km on normaalia.
Mulla kävi menemään myös öljyä n. 1l/1000km. Kertoilin asiasta marmori tiskillä. Tutkivat auton ja eivät löyttäneet öljyvuota tms ongelmaa, selitivät, että normaali tolernassissa ollaan. En tyytynyt selostukseen vaan kävin maallikkona selvittämään ongelmaa.. Selvisi, että turbon tiiviste vuotaa pakosarjaan.
Huollatin turbon ja öljynkulutus loppui. Nyt olen ajanut turbon huollon jälkeen 20 000km ja ei ole öljyä täytynyt lisätä..
Kannattaa käyttää skodan moottorissa oikeata itäblokin öljyä Skoda strojnia joka on tarkoitettu skodan välyksille.
VAG vehkeillä se on normaalia 1l/1000km. Mikäli se menee 1.2l/1000km niin ei normaalia kulutusta.
Monilla muilla merkeillä ei öljyä kulu tuolla tavalla. Esim Ford, Mazda, Mercedes, BMW eivät öljyä kuluta noin. Eli kestää ajaa sen ilmoitetun huoltovälin ilman lisäystä. Toki pitää säännöllisesti tarkastaa kuten kaikissa autoissa.
kyllä se Skodakin on viallinen jos huoltoväliä ei pääse öljyä lisäämättä
ON vaikea mieltää tuon öljynlisäyksen tarpeellisuutta, kun on ikänsä ajanut vanhoilla, käytetyillä autoilla, mutta ei ne öljyn ole syöneet ainakaan alkuaikoina.
Voilla meni 200-300 tkm ennnekuin ilmeni selvää öljyn kulutusta.
Samanlaisin lukemiin pääsi tojon 1,6 koneella, mutta ne pienet, 1.3 koneet alkoivat syödä jo 150 tkm ajettuina, kun niitä piti aina käyttää korkeilla kierroksilla, että saa tehoja ulos. Masda 626 kesti myös yli 200 tkm ennenkuin tarvi lisätä öljyä.
Nykyinen Camry rullasi 310 tkm, minkä jälkeen vasta oli eka lisäys 0,5 l.
Uudesta asti öljyä syövät koneet kertovat väljistä mitoituksista, huolimattomasta työstöstä tai väärin mitoitetuista männänrenkaista, varsinkin öljyrenkaista.
Kas, piti sanomani, että VOLVOILLA meni 200-300 tkm......
Polttoaineen kultuksen pienentämiseksi moottorin sisäisiä kitkoja minimoidaan ja männänrenkaatkin tehdään mahdollisimman ohuiksi. Juuri noiden öljyrenkaiden kohdalla mitoitus on syvältä, jos tuloksena on öljynkulutuksen nousu. Kai ne laskeneet polttoaineen CO2 arvot ovat tärkeämpiä kuin öljynkulutuksen noususta johtuvat CO2 kasvut, sitähän ei kai uusissa autoissa vielä huomata.
Mulla on kakkosautona Mazda 323 1.3 -83 millä on ajettu 380000 ja öljyä kuluu 0,9 l/1000km. Öljynkulutus on näin paljon ajetulle pikkumoottorille aivan normaalia. Öljyn syönti alkoi 300000 km jälkeen, sitä ennen öljytaso pysyi ylämerkissä vaihtovälin ajan.
On tuo litra tonnilla aika iso kulutus uudelle koneelle, jos siellä ohjekirjassa sanotaan että se on normaalia.
Isän vanha traktori syö muuten öljyä litran tunnissa eli jos ajat lämä tiskissä kolmeakymppiä niin öljyä palaa 3,3 l/100km! Se ei ainakaan ole normaalia.
Aloittaja ei tosiaan kerro mikä auto hänellä on!
Mutta jos "öljy palaan" isän traktori vie normaalisti litran tunnissa, luulen että se voi viedä lämä tiskissä enemmänkin.
Muistelen että minulla on ollut Ford Taunus, joka vei öljyä litran satasella, joka oli normaalia. Vw Kuplakin taisi viedä saman. Näillä oli ajettu yli 200 tkm...
Ehkä nykymoottorit tehdään tiukemmilla toleransseilla.
Traktorivertaus on Skoda-palstalla oikein sopiva :)
Vanhat automiehet eivät ymmärrä nykyautoista yhtään mitään. Nykyään on tärkeintä, että polttoaineen kulutus on kohtuullista, eikä moottorin öljynkulutus kerro yhtään mitään moottorin kunnosta. Ennenhän oli suorastaan häpeällistä kun oma auto söi öljyä, sillä silloin ne vanhat moottorit olivat valmiita. Ei niillä vanhoilla moottoreilla muutenkaan nykyään mitään tee, joten vaihtakaa uudempaan vai onko se sittenkin rahasta kiinni.
Öljynkulutus on ihan ok, ehkä vähän pienehkö.1,2l/850km on Helkaman mukaan 1,8 TSI Octavialla normikulutus. Ainakin jos vagarenaa on uskominen.
PS. Jos joku väittää että hänen 2-tahti perämoottorinsa vie vähemmän öljyä niin se on puhdasta provoilua.
Jos moottori on kunnossa niin voi ajaa 30 000km lisäämättä lainkaan öljyä ja vielä on mittatikussa pinta siinä missä pitää. Jos auto syö öljyä niin kone on väljä.
Mun pitää lisätä Honda Accordiin 10 000 ajon jälkeen litra öljyä. Sillä pääsee 20 000 km vaihtovälin. En tiennyt että kone on epäkunnossa.
ei oo normaalia. Kaikki koneet, rippumatta merkistä kuluttavat öljyä. Jos öljyä ei kulu 30tkm jälkeen, niin sitten olisin huolissani. Muistan vielä aikoja ennen useamman trollin syntyä, kun koneiden öljynkulutusta pidettiin normaalina asiana. Oli joskus vuonna 79 hankittua Mersun 3 litranen kiisseli, ja kympin välein oli litra vähemmän öljyä. Siinä olikin ruhtinaaliset 7 litraa ölyä, joten ei se tuntunut mahdottomalta, jos jokunen litra oli hävinnyt ennen vaihtoa. Laitoin sinne mobilin 1 stä 20 vuotta ja se kukkus loistavasti....sääli, suomen suolat vei auton pois, vaikka kone olisikin kukkunut.
Eli jos öljynkulutus on 1L/1000km niin kuulostaa aika hurjalta kun ajattelee että skoda:ssa on öljyvaihtovälit tyyliin 30000km niin silloinhan se tarkoittaisi käytännössä sitä että öljynvaihtovälillä lisäät öljyä moottoriin 30litraa!!
Ihan kiva lisäkustannus.
eli noin 450 euroa öljynlisäyksiin huoltojen välillä. Tuollainen romu lähtisi minun pihaltani aika äkkiä kiertoon.
Miksi vagniikan maailma ei huomioi tätä kustannuserää auton huoltokuluissa, vaan julkaistaan kuin lampaat vaan maahantuojan ilmoittama hinnasto.
PSA 1,9 td 630 tkm ajettu 1 litra vaihdon välillä lisäystä.
Tekniikanmaailma kertoo jotta joissakin malleissa skodan ja VW moottoreissa öljy vaihtuu jopa 4 x huoltovälillä!
Eli öljy kustannukset on 300-400e 15tkm?
Kallis on ylläpitää.tä?
Mitä järkee vaihtaa öljyt, oi mulle se kertokaa?
kyllä se vaan on niin että bmv ja skoda ne vie uudesta asti öljyä aika reippaasti varsinkin bmv ajakaa bemarin perässä niin tiedätte mikä on totuus kyllä sen jo nenäkin haistaa en silti tyrmää bmvtä öljyn kulutus myös lisää moottorin kestävyyttä se on eri asia haluaako että perässä tulee ketunhäntä ex bemaristi
moni nyt liioittelee tätä öljyn todellista kulutusta ei ainakaan minulla koskaa öljyn vaitoväln aika ole kulunut. kun öljytikun puoleenväliin.
Joka 500 km jälkeen on tehtävä huolto. Öljyn vaihto ym. huoltotyöt.
Millä moottorilla tarkoitat, kakstahtiseenko joku öljyn vaihto? S )
riippuu koneesta. Jos laitat 200 tkm ajettuun moottoriin täysynteettistä, kun koneessa on ollut puolisynteettistä viimeiset 100tkm, niin ei ole ihme, että kuluu öljyä. Jos laitat perus VW 1.4l koneeseen 3,6litraa öljyä, niin 15tkm jälkeen sulla on enää 1,5litraa öljyä. Nämä nykyiset longlifet ovat niin ohuita, ettei ole ihme sinänsä. Itse olen vaihtanut ohjelmoinnin long-lifestä 15tkm vaihtoon ja olen ihan tyytyväinen. Henkilökohtaisesti epäilyttää kaikki lupaukset, jossa vaihtoväli on tuplasti pidempi, kuin 15tkm.Olen vissiin liian vanha oppimaan uutta.
13v juuri täyttänyt 295000 km ajettu 525 diesel bmv öljyt vaihdetaan 25000 km välein tai joka toinen vuosi. ei koskaan ole öljyn lisäystä tarvinnut.aavistuksen pinta laskee ylärajasta,sitä en tiedä mikä on rikki,hajuista kärsiköön takana ajavat, etenkin takaluukkuun tunkevat.
Jos sulla on Mercedes, bmw, audi, tai muu 2. luokan auto niin silloin se on normaali kulutus, saattaa kuluttaa jopa enemmänkin öljyä. Osta japanilainen auto niin loppuu öljyn kulutus.
Öljyn kulutuksesta väljät moottorit on yleensä aina tunnistettu, poikkeuksena suunnelu- ja matriaaliongelmaiset kansanauton koneet joita pitää viedä viralliseen öljynkulutusmittaukseen? Litra öljyä joka tuhannella kilometrilläkö normaalia kun laatukoneilla se on käytännössä 0.
1,8 TSI ripulikoneelle normaalia että se falskailee litran jopa useita litroja tuhannella kilometrillä. maahantuoja ei korvaa.... mitään takuitahan näissä ei ole
Ehjä laatukone ei syö öljyä. Kaikki muu on selittelyä!
Jaahas. Kyykmannilta on vähäisetkin ideat loppuneet, pitää kaivella esiin lähes kymmenen vuotta vanhoja trollauskirjoituksia.
Skodan öljynsyönti ja muut ongelmat ovat vieläkin jokapäiväisiä harmeja itäautoilijoille.
Jep, tosin tässä ketjussa emme keskustele ehjistä laatukoneista
On.
Lasketaanko se 0,1 litraa sadalla mukaan auton normi-kulutukseen? Vai onko tässä taas porsaanreikä alentaa ilmoitettua kulutusta?
Volgogradski Shkoda zavod hyödynsi kulutusporsaanreikää tekemällä sellaisen itse. Vanhan kaks'tahtibensan kulutus laskettiin pelkän bensiinin osuudesta pyöristäen alas päin. Öljyn kulutukseksi laskettiin muualla shkodassa olleet voitelutökötit
Normaalia on! Mutta maistuukomyös länsiöljyt Lukoilin tuotteen lisäksi? Epäilen ettei maistu! Kiitos! Tero
Ohjekirjan mukaan on ihan normaalia.
BMW autoissa se on, muutamille malleille tehdas ilmoittaa normaaliksi kulutukseksi YLI litran tuhannella kilometrillä eli yli 30 litraa vaihtovälillä.
Kiva sportrage ajettu 220 tuhatta syö öljyä 0,5 litraa 1000 km. Kuulemma normaalia.
Neuvo: SAE140 pysyy sisällä taatusti! Jore
Jos öljynvaihdossa laitetaan sisään uusi öljy, joka on täsmälleen sama kuin tehtaan ensiasennus, niin kulutusongelmaa ei ole eikä tule.
Keltaisen Simpukan tuotteet jälkiasennettuna tekevät moottorista kuin moottorista horon. Mutta jos tätä tuotetta on käytetty jo tehtaalla autoa koottaessa, niin silloinkaan ongelmia ei ole.
On moottoreita, joihin ei edes vaihdeta öljyjä. Lisätään vain ja näyte sitten pari kertaa vuodessa labraan. Jos on ongelma, vaihdetaan moottori.
No fordissa ja volvossa ja mazdassa...on normaali