Ratikkaa ei tule Pispalaan KOSKA .....

Syytä siihen ei haluta kertoa ääneen mutta minäpä sen kerron. Rautapyörät rautakiskoilla ovat sen verran lipsuvaa tavaraa, että ratikka ei pääsisi Pispalan mäkeä ylös:
- sateella kun kiskot ja pyörät ovat märät
- syksyllä kun kiskoille lentää märkiä lehtiä. Tuttu ongelma Hesassakin aivan tasamaalla
- talvella kun tulee jäätä, huurretta ja lunta tai näitä kaikkia

Aina kehutaan ratikan (olematonta) varmuutta mutta ympärivuotinen liukkaan kelin riski vie toimivuuden ja vaikuttaa myös reitin valintaan aivan ratkaisevasti. Lentävänniemen reittihän onkin suunniteltu kulkemaan rautatien korkeudella koska Onkiniemen (Santalahden) mäki olisi aivan liian jyrkkä sekä ylös- että alaspäin.

Tietysti varmuudesta puheenollen niin mistä löytyy ne pari sataa harjamieistä tai -naista pitämään vaihteet toimivina kun tulee se jokatalvinen lumimyteri. Vai pannaanko ratikat varikolle ja haetaan talleilta ne 100 varabussia? Voi joskus kovalla kelilä olla haastetta nousta Hervantaankin tai tulla alas jos ratikka alkaa luistaa holtittomasti. Siinä voi kuolla jopa ihmisiäkin.

Olisi kivaa kuulla selityksiä ratikkafaneilta.
460
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

Automatiikkaa, keksintöjä ja raide on puhdas!

Äänestä
  • Sellaisesta automatiikasta ei kukaan muu kuin sinä ole vielä kuullutkaan. Kerro lisää, kiinnostaisi varmaan VR:kin ja monia muita.

    Äänestä

Ihan kaikkea ei tyhmälle kansalle, vaalikarjalle, passaa kertoa. Tulisi ahdistusta ja turhaa stressiä.

Äänestä

Matkustajat ulos vaunusta ja työntämään. Niinhän tehtiin ennenvanhaan, kun heikkotehoiset linjabiilit eivät jaksaneet nousta mäkeä ylös.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


ylämäki-alamäki kirjoitti:

Syytä siihen ei haluta kertoa ääneen mutta minäpä sen kerron. Rautapyörät rautakiskoilla ovat sen verran lipsuvaa tavaraa, että ratikka ei pääsisi Pispalan mäkeä ylös:
- sateella kun kiskot ja pyörät ovat märät
- syksyllä kun kiskoille lentää märkiä lehtiä. Tuttu ongelma Hesassakin aivan tasamaalla
- talvella kun tulee jäätä, huurretta ja lunta tai näitä kaikkia

Aina kehutaan ratikan (olematonta) varmuutta mutta ympärivuotinen liukkaan kelin riski vie toimivuuden ja vaikuttaa myös reitin valintaan aivan ratkaisevasti. Lentävänniemen reittihän onkin suunniteltu kulkemaan rautatien korkeudella koska Onkiniemen (Santalahden) mäki olisi aivan liian jyrkkä sekä ylös- että alaspäin.

Tietysti varmuudesta puheenollen niin mistä löytyy ne pari sataa harjamieistä tai -naista pitämään vaihteet toimivina kun tulee se jokatalvinen lumimyteri. Vai pannaanko ratikat varikolle ja haetaan talleilta ne 100 varabussia? Voi joskus kovalla kelilä olla haastetta nousta Hervantaankin tai tulla alas jos ratikka alkaa luistaa holtittomasti. Siinä voi kuolla jopa ihmisiäkin.

Olisi kivaa kuulla selityksiä ratikkafaneilta.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu