Katsokaas kellä on tuore tieliikennekirja lähellä, että onko ne vanhat ryhmittymissäännöt poistettu sieltä kokonaan.
Enemmistön liikennekäyttäytymisen perusteella näyttäis siltä, koska ajolinjat risteysalueella ja risteysten läheisyydessä muistuttavat enempi formula ykkösiä kuin perinteisiä liikennesääntöjä.
Tuntuis siltä, että jos ihmiset edes yrittäis noudattaa niitä, niin liikenteen sujuvuus olis paljon parempi!
Enemmistön liikennekäyttäytymisen perusteella näyttäis siltä, koska ajolinjat risteysalueella ja risteysten läheisyydessä muistuttavat enempi formula ykkösiä kuin perinteisiä liikennesääntöjä.
Tuntuis siltä, että jos ihmiset edes yrittäis noudattaa niitä, niin liikenteen sujuvuus olis paljon parempi!
Vastaukset 10
Vanhimmat
mihinkään sieltä ole poistettu. Useimmat vaan ei muista enää niitä. Niinkuin ei sitäkään että ryhmittymällä otetaan muut liikenteessä olijat huomioon ja tehdään liikenteestä sujuvampaa. Siis kaikki papat ja mammat kertauskursseille marsmars.
niillä on ilmeisesti rasitusvamma olkapäissä jatkuvasta ratin pyörittämisestä. Ammattitauti tai laiskuus on syynä siihen ettei viitti ottaa kaistoja tarkasti vaan mennään hyvin loivilla käännöksillä yli koko risteyksen. Ja takana tulevat ihmettelee.
On aika ahdistavaa olla sisäkurvissa, jos risteyksestä kääntyy kolmekin kaistaa tai ei tarvitse olla edes risteys, vaan vähän tiukempi kurvi. Yleensä suunnileen joka kolmannelle on ylivoimaisen vaikeaa pysyä omalla kaistallaan.
Voi se olla muistamattomuudestakin kysymys, vaikka ylivoimaisesti useimmiten tähän "muistamattomuuteen" kyllä syyllistyy ne pari, kolme vuotta sitten siellä autokoulussa olleet.
Ryhmittyminen voi myös haitata sujuvuutta, joskin vain poikkeustapauksissa.
Jos risteys on tyhjä, olen kääntymässä vaikkapa oikealle, pois maantieltä. Jos ryhmityn, niinkuin pitäisi. Joudun jarruttamaan hyvissä ajoin, ettei pakuvanhukseni kellahda kyljelleen risteyksessä, etenkin, kun joudun kääntämään jyrkästi. Tällöin myös normaalia turvaväliä pitävät, joutuvat jarruttelemaan takanani.
(kyseisessä paikassa, josta usein ajan, ei mahdu ohi jos vastaantulijoita on vähänkään enemmän)
Jos taas ajan kuten yleensä, jarrutan vasta hieman ennen risteystä ja kanttaan oikealle keskiviivan tuntumasta (vilkku on toki päällä pitkän matkan). Tällöin ei tartte tuollakaan hopalla tiputtaa nopeutta alle 65 km/h maantiellä. Hetken kun ehtii jatkaa jarrutusta kääntyessään. Luultavasti näyttää hilpeältä takaa tulijoista, mutta eipä tartte kenenkään jarrutella.
onko lisää hauskoja selityksiä
Eli, ymmärsinkö oikein.
Haluat mieluummin hidastaa nopeutesi maantiellä 80:stä 40 km/h:n, ja olet silti tyytyväinen, koska ryhmityin oikein. Sinä et siis ole tyytyväinen, jos voit ajaa risteyksen ohi hidastamatta?
minäkin voisin ajaa henkilöautolla isommalla vaihteella isommalla nopeudella kun tekee vaan loivan kännöksen eikä ryhmity. Mutta kun tieliikennelakikin on laitettu ja siellä sanotaan että pitää ryhmittyä. Joku toinen joka on tien päällä, olettaa että me noudatamme sääntöjä ja jos emme niin tee niin saattaapi siinäkin tapauksessa kopsahtaa.
Eikös sääntö ole simppeli, eli oikealta kaistalta oikealle tai suoraan ja vasemmalta vasemmalle ellei merkein osoiteta muuta.
Muutamassa risteyksessä ongelmia aiheuttavat tontut hätähousut, jotka yrittävät vasemmalta kaistalta myös suoraan.
Nykyään ryhmityn niin keskelle, ettei viereen mahdu toista. Muutakaan vaihtehtoa en ole keksinyt.
vasemmalle niin tullaan sille vasemmanpuolimmaiselle ajoradalle eikä oikaista kaikkien kaistojen poikki suoraan oikeanpuolimmaiselle.