Saab 8ventiili ruisku, viisivaihteinen. Kytkimestä alkoi kuulua ajaessa ajoittain vinha ääni. Kuin olisi sähkömoottori käynnistynyt hetkeksi! Avasin kytkinkopan pienen tarkistusluukun. Irroitus laakeri näyttäisi olevan irti kytkin sylinteristä. Ajon aikana pääsee kytkimen lamellit välillä hipomaan sitä. Siitä siis ääni. Miten laakeri on kiinni? Saako sen kiinnitettyä purkamatta kytkintä?
Kiitos neuvosta etukäteen.
Kiitos neuvosta etukäteen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Se laakeri on akselin ympärillä. Et saa sitä millään vaihdettua irroittamatta vaihdelaatikkoa moottorista.
Joissakin Opeleissa akselin saattoi vetää pois ja vaihtaa kytkimen irroittamatta niitä, mutta muista en ole kuullut.
Omaan ysisatkuun 88:n vaihdettiin painelaakeri, siten että vedettiin vaan kytkinsylinteri pois. Samalla tuli uusi kytkinpaketti. Kytkinsylinteri voi olla pirun tiukassa, mutta ruosteenestoaineella ja voimalla se sieltä irtoaa. Kytkin pitää lukita jousella, ettei leviä...
"Joissakin Opeleissa akselin saattoi vetää pois ja vaihtaa kytkimen irroittamatta niitä, mutta muista en ole kuullut."
Nyt kuulet sitten toisen: ysisatasesta ei myöskään tarvitse irroittaa laatikkoa kytkimen vaihtoa varten.
kaima, missä on sellainen 900 Saab, jonka kytkinasetelmaa ei voi vaihtaa vaihdelaatikkoa irroittamatta?
Kuulopuheet eivät ole tiedon väärttejä.
itse en ainakaan viitsisi vastata jos en erota virkkuukoukkua ompelukoneesta niinkuin not karit ynnä muut tupekset.
painelaakeri on helppo vaihtaa tarvii vain kuusiokoloavaimen tai 10mm avaimen,13 hylsyn räikkineen,ruuvari ,noin 3-4mm teräslankaa tai muuta vastaavaa, 8mm pultti ja rekkarirauta.
avustaja painaa enste kytkimen pohjaan ja sinä tupeloit paineasetelman ja jousilevyjen väliin sen teräslakgan et se jaa sinne panttaammaan.
kytkinpoljin siis jää löysälle.
sit kikottaan aselteman sruuvit irki,samalla kytkinsylkyn ruuvit,sen jälkeen kikottele paketti ulos kokonaisuudessaan.
vaihda painelaakeri ja asenna päinvastaisessa järjestyksessä.aikaa menee noin 2 pulloa kaljaa
syylärin edesta jousi irti metallilevy poies,muovi ristikko jutska aksilan päästä irti
ja paa 8mm pultti tilalle ja rempaise rekkarilla ja voila´ kytkinakseki on irki.
sit avustaja
Kiitos! Hyvä että täällä käy asiallisiakin lukijoita. Noilla neuvoilla jo voinkin yrittää. Sain jo tosin korjauskirjankin, mutta vastauksesi pudotti rimaa ryhtyä ko. hommaan. Viitaten aiempiin neuvoihin, voisin tietysti kysyä, että onko olutmerkillä väliä? ;)
Vaneri syylarin eteen, ennenku alat takoa akselia irti.
Kytkin akseli ei kyllä tarvi hirveesti voimaa että sen saa irti.Eli ei siis tosiaankaan tarvi takoa.
Jos vielä haluat helpottaa työtä niin ota konepelti pois. ei ole kun kahdella pultilla kiinni.