Ihmettelen miksi suunnitellaan 4.5 metrisiä avoveneitä jotka kyllä ovat sadevesityhjentyviä mutta kun veneeseen astuu niin turkille tulee parisenttiä vettä ja jalat ja kengät kastuvat. Tämä siis pohjatulppa auki jotta mahdollinen sadevesi poistuu veneestä.
Eikö voisi suunnitella laidat pari kolmesenttiä korkeammalle ja korottaa turkin asemaa samanverran. Näin myös moottorikaivoon tulisi vähän lisää korkeutta mikä saattaa olla tarpeen moottorin asennuskorkeutta määritettäessä.
Ratkaisin itse asian pilssipumpulla. Mukavampaa lähteä kuivin jaloin vesille ja kengät jalassa verrattuna siihen että joka kerta tullaan reissusta jalat märkinä. Tämä koskee ainakin terhiä ja suvia. Eli ihme juttu että tällaisia suunnittelun kukkasia päästetään läpi tuotantoon. Kaikki eivät halua tämän isompaa venettä jossa asiat varmaankin on jo kunnossa.
Eikö voisi suunnitella laidat pari kolmesenttiä korkeammalle ja korottaa turkin asemaa samanverran. Näin myös moottorikaivoon tulisi vähän lisää korkeutta mikä saattaa olla tarpeen moottorin asennuskorkeutta määritettäessä.
Ratkaisin itse asian pilssipumpulla. Mukavampaa lähteä kuivin jaloin vesille ja kengät jalassa verrattuna siihen että joka kerta tullaan reissusta jalat märkinä. Tämä koskee ainakin terhiä ja suvia. Eli ihme juttu että tällaisia suunnittelun kukkasia päästetään läpi tuotantoon. Kaikki eivät halua tämän isompaa venettä jossa asiat varmaankin on jo kunnossa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Samaa ihmetellyt. Erityisesti Terhi markkinoi veneiden olevan tyhjentyviä, mutta eipä tyhjene niin, että jalat pysyisivät kuivina. Ihme, että tuollainen markkinointi on sallittua ja sitä tekee isohko suomalainen yritys. Ei vastaa yhtään sitä mielikuvaa, mitä tyhjenevyydellä tarkoitetaan. Pikemminkin pitäisi markkinoida, että pysyy pinnalla, vaikka pohjatulpan poistaisi. Ei kuitenkaan tyhjenny.
Vene vajoaa suhteessa vesiviivan pinta-alaan ja lisäksi se kallistuu sen mukaan missä ihminen sattuu sijaitsemaan. On siis aika mahdotonta saada pienestä veneestä niin sadevesityhjenevää, että sinne ei tulisi vettä yhden henkiön kuormalla. Jos 4,5 metrisen veneen vesipinta-ala on vaikkapa 3,3 neliömetriä niin tarvitaan 100 kiloa niin vene vajoaa 3 senttiä mikäli paino on aivan keskellä. Perässä tilanne onkin äkkiä 10 senttiä, jos istutaan perässä tulppaa laittamassa. Sitten jos pohjan korkeutta aletaan nostamaan tuommoinen kymmenen senttiä pienessä veneessä niin siitä tulee hyvin kiikkerä, kun kaikki painotkin ovat ylempänä.
Vanhemmissa veneissä on vielä niin että sadevesi jää pilssiin, ei ole minkäänlaista mahdollisuutta että edes ajossa voisi vedet valuttaa ulos.
Automaattinen pilssipumppu on hyvä ratkaisu, mulla on niitä kaksi kappaletta
diesel veneessä 8,5 metrinen.
Oppi ja ikä kaikki, kun venettä hankkii niin kokemuksen myötä ainakin
oppii katsomaan monia asioita mitkä pitäisi veneessä olla itsestään selvyyksiä.
Faster 460. Ei kastu jalat.
Samoin Rönnqvisteissä ja Paroissa on onnistuttu tekemään itsetyhjentyvyys niin, ettei kastu jalat ja tyhjenee kokonaan.
Itellä Rönnqvist ja vaikka sinne tulee veneeseen noustessa ihan pikkuisen vettä, en ole käyttänyt tulppaa paikoillaan pariin vuoteen. vaikka kyydissä yleensä 2 - 3 henkilöä.
Hyvällä suunnittelulla onnistuu siis.
MV-Marin 4600, ei tulppaa vaan hana ja lisäksi kuminen läppä "takaiskuventtiilinä" läpiviennissä. Aika hyvin pysyy jalat kuivina, mutta eikö ole olemassa parempaa takaiskuventtiiliä kuin lerpattava kumiläppä?
Se on parasta, mitä suomessa on saatavilla.