ovat jo kovilla ja ratkeamispisteessä. Kuukauden vaihde lähestyy ja sitä myötä uudet myynntitilastot. Ei mulla muuta.
Trollien hermot
Simply clever
27114
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Otsikoiden lukeminen riittää tuohon johtopäätökseen. Voi näitä trolleja. Surkeaa luuserikansaa.
Mikähän noissa myyntitilastoissa ketään hermostuttaa?
Edes trolleja...
Kun ei paljoa odota - ei niin petykkään. Citroen ei taistele etupään sijoista.
Kun vielä muistetaan, ettei kuittailla niihin trollien typeriin aloituksiin, vaan pidetään viestintähiljaisuutta, niin eivät saa nautintoa siitäkään touhusta.
Kovinta olisi täällä hiljaista, jos oikeastaan mihinkään kirjoitukseen ei vastineita annettaisi.
Täällähän on oikeastaan vai trolleja, Skodalle vitsailevia ja Skodaa ylistäviä. Vai tarkoitatko vai toisia noista ja ettei niihin kommentoitaisi?
Määrittele trolli.
Jos minua yrität tarkottaa, niin voin sanoa että omapahan on asia jos itäautoja ostavat laadukkaiden länsiautojen sijasta.
Erikoinen kommentti: "omapahan on asia..."
Kyllä. Olet oikeassa. Se on oma asia. Mukavaa, että olet lopultakin tajunnut sen. Lopetatko nyt muiden asioista viisastelun?
Mikähän siinä on, ettei muiden valinnoista saa keskustella?
kokonaismenekki on kuukaudesta toiseen ykkösenä. Kannattaa verrata vaikka muihin konserneihin. PSA:han esim. Tai, no - ei kannata nähdä vaivaa....
vähä epäreiluu "kilpailijoita" kohtaan. Vähempiki ylivoima piisaa.
PSA:n uusi kolmemukinen benzakone kusettaa VAG:n tiisselin tehoissa ja väännössä TSI romumoottoriin ei kannata edes verrata.
VAG ei ole koskaan osannut tehdä vääntävää tiisseli konetta aina ovat hävinneet väännössä kilpailijoille.
Eiköhän seuraavien vuosien aikana Volkswagen-konsernilta nähdä uusia moottori-innovaatioitakin. Uutinen viime vuoden lopulta Volkkaria koskien:
"Autonvalmistaja käyttää 84 miljardia euroa tutkimukseen ja tuotekehitykseen vuoteen 2018 mennessä. "
Joten vielä nyt kannattaa provoterojen hehkuttaa. Muutaman vuoden päästä kaivellaan edelleen niitä 10 vuotta vanhoja jakoketju- ynnä DSG-uutisia kun Skodankin myynti on kaksinkertainen nykyiseen nähden. Koko Euroopassa. Ja väännöstä puheenollen, hybridithän on jo tulossa, hybridi-UP kuluttaa peräti 1.1 litraa satasella. Sähkömoottoreilla sitä lisäväänttöa nimittäin tulevaisuudessa kehitetään.
Kyllähän VAG-autoissa vääntöä on. Ykkössijoille vääntäytyvät miltei joka kuukausi.
porukan lahkeissa eikun lisääntyy. Vielä muutama yö poitsujen huonosti nukuttuja öitä ja kas - myyntitilastot julkaistaan alan lehdistön sivuilla. Ja sitten kaikki röllit pahoittamaan mieltä....
ensi lauantaina lyödään kannt kiinni ja lasketaan, mitkä merkit ovat saaneet osakseen ostajien suosion. Malttakaa pikkutrollit vielä hetki niin saatte uutta mietittävää eikä tarvitse noita turhia lapsellisia jorinoita toistaa ......
Tosiaan kiinnostaa mikä tusinavolyymimerkki on taas pärjännyt peruskansan autojen hankinnan suhteen.
Jos auton ainoa meriitti on olla tusinavolyymiautojen myyntikärjessä, niin ei sekään tietysti huono ole, mutta tuskin nyt kovin isosti siitä kannattaa innostui ja malttamattomana odottaa päästäkseen taas trollaileen.
pahanmakuisia noi pihlajanmarjat.........?
Mersu tuntuu olevan usein trolleilla Skodan vertailukohteena. Ei siinä mitään mutta ihmettelen onko Skoda tosiaan noussut oikeaksi vertailukohteeksi paremman luokan Mersulle vai Mersu tippunut premiumluokan alalaitaan. Autoissahan ei paljon eroa ole, vanhoissa mielikuvissa enemmänkin.
Mielikuvilla yritetään ulkoisesti erottua siitä "peruskansasta", vaikka velkamersun osto esimerkiksi saattaa muutoin ajaa perheen nälkäkuurille...
No kerropa onko?
Itse en ole maistanut...
Mersuvertailijathan ovat provoilijoita. Jokainen varmasti ymmärtää, ettei mitään järkeä ole verrata laatuautoa ja tusinabulkkia keskenään.
Vakavasti otettavia vertailuja tehdään tietysti saman luokan autoihin, eli Skodaa kannattaa verrata lähinnä Tojoihin, Kiioihin, Dacioihin, jne...
Kyllä ainoa oikea vertailukohde ovat Audit ja muut premiumit. Tojot ja Kiiat ja Daatsiat ovat halppisautoja.
No niin, siinä taas yksi suurituloinen skodisti...
Miksi Skoda poikkeaisi muista halpisautosta tässä? No ei todellakaan...
Skodahan on halpisautosta tyypillisimmillään. Enemmän kuin toljotti ja kiat.
Kuten Dacia on kopio Rellusta, niin Skoda on kopio Volkkarista. Molemmat perustuvat alkuperäisen auton edelliseen tekniikkaan, valmistetaan halvan työvoiman maassa entisissä itäblokin maissa. Merkiksi on jätetty vanha merkki, jotta ei sekoitettaisi alkuperäiseen, jne jne...
halpis tosiaan. Onpa Suomen elintaso noussut. Mitä tarkoittaa kopio ? Tekeekö Rolex ne rantarolexitkin. Kaippa sitten tämän "Ajatusten Tonavan" mielestä.
Vai onko Dacia kopio Rellusta. No way. Yhtä kaukana toisistaan kuin ruusu voikukasta.
Venäläisille ei kelpaa mikä tahansa halpismerkki. Daatsiaa myydään Venäjällä Renaultin nimellä. Minusta aikamoinen harhautus.
Sama pätee Skodan ja Volkkarin suhteen.
No kai kopiotkin voidaan tehdä kalliiksi. Kopioon voidaan pistää jos jonkin näköistä koristetta ja vitkutinta, se ei ole ongelma.
Skodahan on kaikenkaikkiaankin ylihinnoiteltu auto vastaavantasoisiin verrattuna ja erityisesti Suomessa, jossa kovan suosion ansiosta tämä mahdollistuu. Kaupaksi menee vähän ylihintainenkin.
Vähän kuten erään matkailuun liittyvän mainoslogoirvailun takana oleva ajatus: matkalla maistuu huonompikin ruoka...