Niin länsieuroopassa toiseksi eniten rekisteröity
autonvalmistajista on PSA. Eli ajetaan sittenkin
jonkinmoisella laatumerkillä, sen rekisteritilas-
tot kertovat. Saa panna mersut ja bemarit yhteen
eivät sittenkään yllä samaan.
Hyvää joulua kaikille laatumerkin ajajille.
autonvalmistajista on PSA. Eli ajetaan sittenkin
jonkinmoisella laatumerkillä, sen rekisteritilas-
tot kertovat. Saa panna mersut ja bemarit yhteen
eivät sittenkään yllä samaan.
Hyvää joulua kaikille laatumerkin ajajille.
Vastaukset 3
Vanhimmat
vale > emävale > tilasto
Tuollako perustelet sitä että PSA:n tekeleet ovat ns. laatumerkkejä ? Myydäänhän esim. Suomessa Toyotaa paljon enemmän kuin PSA:n merkkejä, tai Mersua ja Bemaria. Tekeekö se ostettu määrä Toyotasta sitten laadukkaamman kuin noista muista??
Tähän voisi sanoa yhden tyhjentävän sananlaskun :
ei se MÄÄRÄ, vaan se LAATU.
Huom ! Itsekin toki pidän PSA:n merkeistä, mutta niiden vertaaminen Mersuun ja Bemariin on hieman huvittavaa.
...aika osuva vertaus! Olen tämän kertonut tällä palstalla aiemminkin jonkun vastaavan jutun yhteydessä, mutta tulkoon nyt kerrotuksi uudelleen, ettei tule epäselvyyksiä...
Nimittäin, juttelin tässä taannoin erään Vehon asentajan kanssa. Hän oli sitä mieltä, ettei ylistykseen Mersun "laadusta" ole enää juurikaan perusteita, josko on koskaan niin paljon ollutkaan, kuin mitä on puhuttu... Ei Mersut suinkaan huonontuneet ole, mutta muut ovat saaneet Mersun kiinni, niin laadussa kuin turvallisuudessakin. Tällä hän käsittääkseni tarkoitti työnsä suomalla kokemuksella lähinnä Citroënia, mutta en toki epäile, etteikö tämä voisi pitää paikkaansa muidenkin merkkien kohdalla.
Mitä turvallisuuteen tulee, niin eikös juuri olleet viimeisessä Euro-NCAP -testissä PSA-tuotteet kärkisijoilla? Perässä tuli sellainenkin "turvallisuuden esikuva" (???) kuin Volvo...
Eli nykypäivänä mielestäni on enemmänkin ihmisen omasta asenteesta kiinni, mitä haluaa pitää laadukkaana ja mitä ei. Käytännössä lähes kaikki, ainakin meillä myytävät merkit sitä ovat. Ja kaikille merkeille sattuu joidenkin uusien mallien kohdalla lapsuksia, hyvänä esimerkkinä Mersun A-sarjan ensimmäiset yksilöt, jotka eivät tahtoneet pysyä pystyssä... No joo, tietysti sitäkin tapausta voidaan spekuloida suuntaan ja toiseen, mutta tarkoitan nyt sitä, että sattuu sitä Mersullekin.
Sitä paitsi, raskaan liikenteen puolella ei Mersu suinkaan ole erityisen laadukkaan auton maineessa. Huvikseen voi Mersun ylistäjät miettiä, monenko isännän rahapussi kestää parin miljoonan markan vehkeellä kuukausikaupalla viikko ajossa - viikko Vehossa -rytmiä...
Niin...mitä se nykyään on? Onko se pelkästään kestävyyttä, laadunvalvonnan onnistumista vai onko se suunnittelun onnistuneisuutta ( onnistuttu niissä ominaisuuksissa mitä haluttu)? Kyllä kai tämä on niitä ikuisuuskysymyksiä, joita voidaan nykyään jo kyseenalaistaa - verrattuna ennenvanhaan kun joillakin merkeillä oli selvät laatuongelmat jo linjalta poistuessa.
Missä se laatu nykyään näkyy, hinnassa?
Eikös ole aikas monitahoinen juttu josta riittää juttua...?